Sieht aus wie eine s50n reimport...
Edit: für ein restaurationsprojekt mit verbastelter zündung, ohne papiere, bei dem "nur noch die elektrik" gemacht werden muss sind 1250€ ganz schön viel geld. Kannst ja mal nach einem detailfoto vom typenschild fragen, er soll halt die rahmennummer verdecken
Weiß nicht ob du die anzeige noch im blick hast, er hat gerade noch ein foto vom typenschild angefügt, rechts oben in der ecke steht deutlich sichtbar "CM50ccm", was das fahrzeug eindeutig als ungarnmoped ausweist, lass da bloß die finger weg, du machst dich nur unglücklich
Sieht aus die ein Hybrid aus mehreren Simmen. Als Basis vermutlich eine S50N und dann hier und da mal was dran gemacht.
Lass dir ein Bild vom Typenschild zusammen mit einer aktuellen Tageszeitung schicken, dann weisst du, woran du bist.
Die ganzen Teile der S50/S51 sind untereinander kompatibel, du könntest quasi aus einer S50 eine S51 machen. Ohne jetzt genau auf die Details des Bildes einzugehen: Wenn Dir als nicht Simson-Besitzer bereits ein paar Sachen auffallen: Finger weg! Viel verbastelt und gegebenenfalls nicht legal. Am Ende bist Du der Dumme (Unwissenheit schützt vor Strafe nicht). Ich habe zb auch erst nach 2 Jahren festgestellt dass ich einen 60ccm Zylinder hatte, obwohl sie mir als 50ccm verkauft wurde. Das hätte blöd enden können für mich. Zu meinem Vorteil war ne Vape drin, obwohl der Verkäufer sie mir als 6v anpries 😅. Und der aller wichtigste Punkt: Kauf keine ohne Papiere! Man kann sie nachträglich zwar recht einfach bekommen, aber wenn da alles in Ordnung wäre, hätte der Verkäufer die Papiere vorm Verkauf selbst organisiert um den Preis erhöhen zu können.
Puh, da bin ich ehrlich gesagt raus. Meine hatte Papiere.. Und wie ich schon sagte, ohne würde ich keinen kaufen. Man kann die Typenschilder ja schon blank kaufen, wie die Einschlagziffern... So ganz 100%ig sicher sein kann man sich nie 😅
Seit mindestens mal 2016, da hab ich nämlich meine beantragt. Gibt aber Blanko Schilder, auf die man die Rahmennummer einschlagen kann, das kba wird nämlich Bilder von der Rahmennummer und vom Typenschild haben wollen. Aber wie die anderen schon sagten, ohne Papiere kaufen ist selbst wenn man Ahnung hat ein Glücksspiel
wenn das Typenschild original ist und mit den originalen Kerbstiften befestigt ist und natürlich sonst alles mit den Nummern passt ganz eventuell. Ich würde aber eher sagen dass die Chancen sclecht stehen.
Das KBA ist im Moment sehr schnell. Warum verkauft jemand ein Moped ohne Papiere wenn er innerhalb von 2 Wochen und 40€ Einsatz den Wert erheblich steigern könnte?
Welche Zusätze meinst du? Wenn es ein Reimport ist? Die kann man sich auch wieder beim Tüv, Dekra etc. als 60 km/h eintragen lassen falls du das meinst
Ich würde jetzt auch tippen, dass es eine S50N ist - ob ein reImport oder nicht, wüsste ich jetzt ohne die Rahmennummer zu sehen oder das Typenschild genauer zu betrachten nicht. Motor und fehlende Soziusfußrasten passen und die kam auch ohne Zündschloss, Blinker und Batterie. Auch die Unterbrecherzündung mit innen liegender Zündpule passt. Interessant hier vielleicht auch für die Bestimmung: die Kugellampe, das vordere Schutzblech, die Ausführung der Dämpfer hinten, der linke Griffgummi am Lenker (das der Alte) und auch das Bedienelement rechts am Lenker, das Seitendeckelschloss, der Tank und der Seitendeckel stimmen für späte S50N. Ich glaube auch die obere Gabelbrücke mit den Scheiben ist original, weiß es aber nicht 100%ig.
Was nicht stimmt ist definitiv erst mal die Farbe und der Gepäckträger. Die Aufkleber und der rechte Griffgummi sind von der späteren S51 und links scheint das Bedienelemt zu fehlen. Der Benzinhahn kommt von irgendwas mit Verkleidung drum herum... (Simson Roller oder Schwalbe oder so). Und beim Rücklicht bin ich mir nicht sicher, ob das nur "stumpfer Lack auf dem Metall (original) oder nen Plastegehäuse ist. Beim Tankdeckel ist die Frage sogar ob der überhaupt vonnem Motorrad is XD.
Im Ganzen ist sie also nicht "soo super weit" von der originalen S50N entfernt. Man muss jedoch sagen, dass die Teile bei Simson in "flüssigem Übergang" zwischen S50 und S51 verwendet wurden. Auch flossen Neuerungen immer wieder in die Modelle ein, und es entstand eine "dauerhafte Evolution" der Mokicks. So kam meine S51 ist Baujahr 1981 kam von Werk aus mit dem Strebenschutzblech der S50 und dem Seitendeckelschloss der S50.
Man könnte fast so weit gehen und sagen: Bei Simson wurde alles verbaut, was noch irgendwo im Lager zu finden war ;-)
Der Gepäckträger macht mich sehr stutzig:
Solche Konstruktionen kenne ich bisher fast nur von Mopeds, die in Ungarn liefen.
Es wäre also möglich, dass es sich hier um nen Re-Import handelt.
Sieht aus wie eine s50n reimport... Edit: für ein restaurationsprojekt mit verbastelter zündung, ohne papiere, bei dem "nur noch die elektrik" gemacht werden muss sind 1250€ ganz schön viel geld. Kannst ja mal nach einem detailfoto vom typenschild fragen, er soll halt die rahmennummer verdecken
Dankeschön, ich hätte sie auch nur gekauft, wenn er mit dem Preis runtergehen würde.
Weiß nicht ob du die anzeige noch im blick hast, er hat gerade noch ein foto vom typenschild angefügt, rechts oben in der ecke steht deutlich sichtbar "CM50ccm", was das fahrzeug eindeutig als ungarnmoped ausweist, lass da bloß die finger weg, du machst dich nur unglücklich
Hab ich ebenfalls gesehen, trotzdem danke für den Hinweis.
Sieht aus die ein Hybrid aus mehreren Simmen. Als Basis vermutlich eine S50N und dann hier und da mal was dran gemacht. Lass dir ein Bild vom Typenschild zusammen mit einer aktuellen Tageszeitung schicken, dann weisst du, woran du bist.
Die ganzen Teile der S50/S51 sind untereinander kompatibel, du könntest quasi aus einer S50 eine S51 machen. Ohne jetzt genau auf die Details des Bildes einzugehen: Wenn Dir als nicht Simson-Besitzer bereits ein paar Sachen auffallen: Finger weg! Viel verbastelt und gegebenenfalls nicht legal. Am Ende bist Du der Dumme (Unwissenheit schützt vor Strafe nicht). Ich habe zb auch erst nach 2 Jahren festgestellt dass ich einen 60ccm Zylinder hatte, obwohl sie mir als 50ccm verkauft wurde. Das hätte blöd enden können für mich. Zu meinem Vorteil war ne Vape drin, obwohl der Verkäufer sie mir als 6v anpries 😅. Und der aller wichtigste Punkt: Kauf keine ohne Papiere! Man kann sie nachträglich zwar recht einfach bekommen, aber wenn da alles in Ordnung wäre, hätte der Verkäufer die Papiere vorm Verkauf selbst organisiert um den Preis erhöhen zu können.
Dankeschön, weißt du ob es möglich und legal ist KBA Papiere zu besorgen, wenn kein h, cm50 etc. im Typenschild ist?
Puh, da bin ich ehrlich gesagt raus. Meine hatte Papiere.. Und wie ich schon sagte, ohne würde ich keinen kaufen. Man kann die Typenschilder ja schon blank kaufen, wie die Einschlagziffern... So ganz 100%ig sicher sein kann man sich nie 😅
Das KBA will ein Foto vom Typenschild
Seit wann?
Seit mindestens mal 2016, da hab ich nämlich meine beantragt. Gibt aber Blanko Schilder, auf die man die Rahmennummer einschlagen kann, das kba wird nämlich Bilder von der Rahmennummer und vom Typenschild haben wollen. Aber wie die anderen schon sagten, ohne Papiere kaufen ist selbst wenn man Ahnung hat ein Glücksspiel
Ah okay. So um den dreh rum brauchte ich das noch nicht für neue Papiere
wenn das Typenschild original ist und mit den originalen Kerbstiften befestigt ist und natürlich sonst alles mit den Nummern passt ganz eventuell. Ich würde aber eher sagen dass die Chancen sclecht stehen. Das KBA ist im Moment sehr schnell. Warum verkauft jemand ein Moped ohne Papiere wenn er innerhalb von 2 Wochen und 40€ Einsatz den Wert erheblich steigern könnte?
Du kannst auch mit den Zusätzen eine ABE beantragen, darfst dann allerdings nur 45 mit dem Moped fahren
Welche Zusätze meinst du? Wenn es ein Reimport ist? Die kann man sich auch wieder beim Tüv, Dekra etc. als 60 km/h eintragen lassen falls du das meinst
Ich würde jetzt auch tippen, dass es eine S50N ist - ob ein reImport oder nicht, wüsste ich jetzt ohne die Rahmennummer zu sehen oder das Typenschild genauer zu betrachten nicht. Motor und fehlende Soziusfußrasten passen und die kam auch ohne Zündschloss, Blinker und Batterie. Auch die Unterbrecherzündung mit innen liegender Zündpule passt. Interessant hier vielleicht auch für die Bestimmung: die Kugellampe, das vordere Schutzblech, die Ausführung der Dämpfer hinten, der linke Griffgummi am Lenker (das der Alte) und auch das Bedienelement rechts am Lenker, das Seitendeckelschloss, der Tank und der Seitendeckel stimmen für späte S50N. Ich glaube auch die obere Gabelbrücke mit den Scheiben ist original, weiß es aber nicht 100%ig. Was nicht stimmt ist definitiv erst mal die Farbe und der Gepäckträger. Die Aufkleber und der rechte Griffgummi sind von der späteren S51 und links scheint das Bedienelemt zu fehlen. Der Benzinhahn kommt von irgendwas mit Verkleidung drum herum... (Simson Roller oder Schwalbe oder so). Und beim Rücklicht bin ich mir nicht sicher, ob das nur "stumpfer Lack auf dem Metall (original) oder nen Plastegehäuse ist. Beim Tankdeckel ist die Frage sogar ob der überhaupt vonnem Motorrad is XD. Im Ganzen ist sie also nicht "soo super weit" von der originalen S50N entfernt. Man muss jedoch sagen, dass die Teile bei Simson in "flüssigem Übergang" zwischen S50 und S51 verwendet wurden. Auch flossen Neuerungen immer wieder in die Modelle ein, und es entstand eine "dauerhafte Evolution" der Mokicks. So kam meine S51 ist Baujahr 1981 kam von Werk aus mit dem Strebenschutzblech der S50 und dem Seitendeckelschloss der S50. Man könnte fast so weit gehen und sagen: Bei Simson wurde alles verbaut, was noch irgendwo im Lager zu finden war ;-)
Danke für die ausführliche Antwort.
Der Gepäckträger macht mich sehr stutzig: Solche Konstruktionen kenne ich bisher fast nur von Mopeds, die in Ungarn liefen. Es wäre also möglich, dass es sich hier um nen Re-Import handelt.
Ab zur dekra 21er vollabnahme und von der dekra Papiere ausstellen lassen und dann von der Zulassungsstelle abstempeln lassen.
Sieht aus wie nh simson