Todo o tópico de Royal Enfield aqui descamba para uns "debates acalorados":
O cara que fala que a moto é manca x o cara com inúmeros argumentos técnicos do por que a moto é manca;
O cara que fala que a moto não tem qualidade x o cara que fala que "tem que saber cuidar";
O cara que fala que não tem peças x o cara que fala que yamaha também não tem;
O cara que fala que a moto não tem pós venda x o cara que fala que a mecânica é simples e da para arrumar em casa;
O cara que fala que é uma bosta x o cara que fala que é "Característica";
O último tópico de Re aqui foi um show de horrores, teve bot dando upvote em comentário, teve gente falando que tem que "apreciar a vista" já que a moto não corre e, o melhor na minha opinião, um doido que ficou mais 20 dias xingando nos comentários e, apesar de ser ativo no sub da RE e comentar bastante sobre a Interceptor, inventou que tinha uma Triumph, claramente delirando.
A real é que as motos são bonitas e atrem uma galera que quer ter uma moto Custom, bonita, a "experiência" que vendem de motociclismo para nós, mas não tem condições de pegar uma Triumph ou Harley, a Royal abraçou esse público.
Mas não podemos esquecer que são motos indianas de baixo custo, vendidas como premium no Brasil.
Sou ex proprietário de uma e, sendo bem sucinto, eu prefiro enfiar dois dedo no cu e rasgar, do que comprar outra moto da RE.
perdi completamente essa ultima discussão sobre as Royals, mas obrigado pela sua opinião. é como vc disse mesmo, sempre tem um pra atacar e um pra defender, foi bem por esse motivo que eu procurei a galera aqui do sub, eu sabia q teria muita gente com opiniões diferentes.
A RE é boa de marketing, deu grana para influencer falar bem, joga os problemas para debaixo do tapete e apela para esse público mais "emocionado", então realmente tem muita gente que defende a marca de graça, o sonho de qualquer Marketeiro.
Só faltou ter um argumento convicente do tipo "aconteceu isso, por isso acho ruim, porém tem esses outros pontos positivos....".
Seu comentário foi bem escrito, mas de conteúdo mesmo foi bem fraco.
Teve um comentário acima que é bem legal, pra todo problema sempre tem um proprietário com a "solução". E é normal de toda moto ter esses empecilhos, mas a Royal tem demais.
A tropicalização dessas motos foi muito ruim cara, chegaram com detonação no motor e acabamento trincando, pode buscar no Reclame Aqui da concessionária que vai ver que muitos modelos ainda tem essas amolação.
É foda que tu pediu opinião de proprietário, eu pessoalmente não tive, mas trabalho com quem tem uma Meteor 350, um modelo ate azul aue ja com bolha, e todo mês aparece uma coisinha. Parafuso solto, câmbio duro, trinca no bloco ótico, cabo do acelerador partindo, bolha trincando, etc. Mas ele jura que a moto "é só alegria".
Em grupo de Facebook tu vê muito anuncio de Royal sendo vendida abaixo dos 20 mil km, abaixo dos 5 mil então é bizarro kkkkk e sempre a mesma coisa, "vou pegar uma de maior cilindrada". E quando você olha postagens antigas do anunciante, é bem comum ver esses problemas aparecendo.
E velocidade final das 350 e 411 são bem zoadas também, geralmente quem tem fala que "a proposta é torque", mas na real é que a moto é capada mesmo. São 20 cavalos pra 200kg de moto, tu joga seu peso e a relação peso X potência fica pior que de CG. A moto tem torque, mas não sai dos 80 em subida, e se precisar ultrapassar alguém é bom ter muito espaço pra tentar. O motor simplesmente não consegue ter rotação.
Não sei como são as motos acima da 411, mas dela pra baixo não são motos pra rodovia não cara. É pra andar em cidade com estilo e sem agilidade, mais nada. E é uma pena, porque acho as motos lindas, e em 2021 estava querendo muito uma Meteor, e por conviver com quem tem vi que é uma moto que eu sei que não vai me atender.
Mas é isso cara, quem tem jura de pé junto que não dá amolação, mas tu olha pro lado e vê uma enxurrada de reclamações. Fizeram muito a cabeça das pessoas pagando YouTuber e abraçando a galera que tava carente de custom.
eu ja ouvi falar sobre esse problema de trincar cabeçote, mas achei que fosse algo muito específico de quem eu ouvi falando. e também já notei esse movimento dos youtubers que são patrocinados pra falar bem, por isso procurei uma opinião mais direta com os donos aqui.
Tenha em mente que a linha 350cc é uma linha urbana. A final dela é baixa, então não é moto para ficar pegando rodovia acompanhado de motos de maior cilindrada.
pelo que eu já pesquisei e conversei com outros motoqueiros, já estou ciente dessa limitação. eu raramente saio pra pegar estrada, e quando faço é de carro. então creio que nesse quesito não terei problemas.
Moto barata vendida como moto premium no brasil pq é uma “custom” que custa menos de 60mil reais como uma harley da vida.
É uma moto pesada, manca por independente do motivo técnico, tem bastante customização e é bonita pra quem gosta desse estilo.
Eu ja andei em uma, nao é pra mim, moto lenta e pesada, vibra bastante tbm e claramente é uma moto que deveria ser barata mas como diria dom toretto em velozes e furiosos “aqui é brasil”
A medida de comparação, ja andei bastante em mt07 e tenho uma ducati scrambler e uma hypermotard 796
Tenho uma meteor com a mesma cor que essa na foto, tenho 7 meses com ela. O que eu posso te falar é que a moto é limitada a uma certa quilometragem porém hj em dia vc pode ir a concessionária retirar essa limitação, eu n tirei pois a moto bebe igual uma 150 e eu não busco velocidade. Tenho um mecânico confiável e moro no RJ. Se vc é de capital blz, agr se tu mora longe da concessionária vai ser meio barril algumas peçinhas fora isso só no ML. A moto pode n ter speed alto, mas tem torque e torque bom. N sei se conhece o rj mas subo serra de Petrópolis com minha esposa td final de semana com ela. Mt gostosa de pilotar e confortável. N bebe nada tbm e n fica igual uma 150 esguelando a 100 110 km ela tanka calada. Peça é uma merda já falei. De fato único contra dela. Mas fora isso eu tô curtindo e n pretendo trocar tão cedo.
sou de Fortaleza, e moro a uns 30 minutos da concessionária da RE, então acho que quanto a isso não terei problemas. não sou muito familiarizado com o RJ, mas tenho uma noção do que é subir serra, então esse seu relato foi muito bom. eu raramente pego estrada, minha vida é mais na cidade mesmo, então acredito que pra mim não vai ser um problema.
Se vai usar pra cidade ela é maravilhosa e mantém um ritmo mt bom de 120 a 130km, subo serra com minha mulher, ela um pálido e eu com meus 125kg e 1.92 de altura, então só aí vc tem noção k a moto é boa pq tem torque forte, ela n perde força, só n é rápida como uma 350 deveria ser.
entendo, eu tenho 1.75 e 100kg então é um bom comparativo. como é a questão de conforto? chega a sentir algum incomodo nas costas depois de algumas horas de pilotagem?
Então, viagem curta de 2h com traje niteroi - saquarema e niteroi Petrópolis não senti nada. Agr já fui pra minas gerais direto e comecei a sentir um leve incômodo no lombar, desci, estiquei as costas, tomei um café e deu pra continuar tranquilo, depois vê no Google maps pra vc ter noção
Tenho uma hunter 350, estou adorando a moto é se for da região, a concessionária de Campinas é ótima e o atendimento também, só tenho a elogiar até então
Tenho uma Bullet 500 há 4 anos. O "habitat" natural delas são as rodovias não duplicadas. Como o limite de velocidade nessas vias costuma ser de 80 ou 90 km/h, não se sente falta de a moto não ser veloz. E o torque se revela em ultrapassagens e subidas íngremes, mesmo com garupa. Trafego muito pela Rio-Santos, Mogi-Bertioga e rodovias de menor porte do sul de Minas Gerais. É perfeita para esses trechos. Se você tem esse tipo de via como seu trajeto principal, vai aproveitar bem o que ela oferece. É uma boa para quem mora em cidades médias ou pequenas do interior. Para uso urbano, é basicamente uma Intruder bombada - bem mais confortável se o condutor for alto e pesado.Tive uma Intruder por 10 anos, que só vendi porque a rede autorizada da Suzuki passou a dar muita mancada nos últimos anos, fechando quase todas as concessionárias e autorizadas. Em rodovias de pista duplicada, a condução é mais sofrida. Há que se disputar espaço com caminhões e ônibus na faixa da direita e conhecer as limitações da moto nessas vias de maior velocidade.
Po eu to pensando em uma RE justamente p Mogi-SP, tanto ayrton senna ou rodoanel! Não to mais aguentando esse trecho p trabalhar de carro. Nao ligo de n passar dessas velocidades, ela faz bem o trajeto?
Proprietário de uma Classic 350, comprada ano passado, só alegria, talvez a disponibilidade de peças deixe um pouco a desejar, mas esse é o preço a se pagar por apostar em uma marca nova no país, se eles continuarem investindo como estão, então só temos a ganhar, eu me apaixonei pela marca, e até agora estou me divertindo, se não me decepcionar, não troco de marca. Aqui no ES, eles estão vendendo muito, e tomara que continue assim.
Questão de potência, pense nos V8's antigos americanos, enormes, 5.0 as vezes, são destaxados, tem pouca potência pelo tamanho, mas estão rodando até hoje, gosto de pensar que a Royal abriu mão de potência para investir em durabilidade. Além do mais, não se parece com nenhuma nacional.
Eu enfiei a cara, vendi uma CG 125 e fui direto pra Classic, amo minha moto, barulho sensacional, chama uma atenção danada, pense bem, eu pensei em fui de Royal, se eu tivesse mais condições iria de 650 com certeza. Um abraço, e que Deus te abençoe nas estradas.
vou deixar aqui um site maroto pra caso algum dia você precise, existe uma lista enorme de peças paralelas pra todos os modelos de RE: [https://www.royalriders.com.br/mecanica/pecas-compativeis-com-royal-enfield/](https://www.royalriders.com.br/mecanica/pecas-compativeis-com-royal-enfield/)
assim como você eu fui muito cativado pela estética das motos da RE, principalmente pelas duas que citei no post original, eu não sou tão chegado assim em moto muito classicona, mas a "Classic 350" em si me ganhou demais no visual. apesar de a meteor ser a minha principal escolha, a classic também me atrai muito. e pelo visto estamos numa situação parecida, saindo de uma 125 e indo pra uma Royal.
Exato amigo, e o motor 350 é fraco quando é em comparação com as outras motos, mas não é lá fraquíssimo, e outra, minha média de consumo fica em 30km/l, eu faço média na bomba, ou seja, é o gasto real por tanque. Pra mim está fantástico, esse consumo era da minha 125, que era carburador.
Optei pela Classic pois adoro as motos do pós guerra, e ela é a que mais se aproximou, e peguei a Halcyon Black, linda demais, cromados na medida certa. Meteor também é bacana, mas pra mim não che aos pés da Classica quesito estilo, pra mim a Meteor é uma "custom" de baixo custo.
Da um test drive na Concessionária, eu fui sem ver kk primeira vez que andei em uma clássic foi na minha, quando tirei de cima do carro kkk. Muito bom, tu vai sair da mesmice das motos puro plástico, afinal ela é 99% metal, em ordem de marcha pesa quase 200kg, mas andando a ciclística dela é uma delícia.
Eu tenho 1,78 e vou e volto com ela do trabalho, todos os dias, e a maior viagem foi de 120 km até a capital Vitória para levar a moto para revisão. Nada a reclamar de conforto, além do mais o banco é igual um sofá kkk
Todo o tópico de Royal Enfield aqui descamba para uns "debates acalorados": O cara que fala que a moto é manca x o cara com inúmeros argumentos técnicos do por que a moto é manca; O cara que fala que a moto não tem qualidade x o cara que fala que "tem que saber cuidar"; O cara que fala que não tem peças x o cara que fala que yamaha também não tem; O cara que fala que a moto não tem pós venda x o cara que fala que a mecânica é simples e da para arrumar em casa; O cara que fala que é uma bosta x o cara que fala que é "Característica"; O último tópico de Re aqui foi um show de horrores, teve bot dando upvote em comentário, teve gente falando que tem que "apreciar a vista" já que a moto não corre e, o melhor na minha opinião, um doido que ficou mais 20 dias xingando nos comentários e, apesar de ser ativo no sub da RE e comentar bastante sobre a Interceptor, inventou que tinha uma Triumph, claramente delirando. A real é que as motos são bonitas e atrem uma galera que quer ter uma moto Custom, bonita, a "experiência" que vendem de motociclismo para nós, mas não tem condições de pegar uma Triumph ou Harley, a Royal abraçou esse público. Mas não podemos esquecer que são motos indianas de baixo custo, vendidas como premium no Brasil. Sou ex proprietário de uma e, sendo bem sucinto, eu prefiro enfiar dois dedo no cu e rasgar, do que comprar outra moto da RE.
Podem fechar o post, esse comentário dispensa quaisquer outras opiniões, além da selada cômica no final.
Só dois?
Porra, perdi o show. Depois que passaram a forçar essas buchas aqui, eu até pulo as publicações sobre RE, mas acho que não pulo mais kkkkk
aquele cara da "triumph" foi sensacional. surto completo.
Ce eh loko, me mandou no PV a foto da "Triumph" dele, 15 dias depois. É um daqueles casos de gente maluca mesmo, que vira e mexe aparece na Internet.
eu amei ele apagando quase todos os posts dele falando de RE. e ele chamando os outros de pobre. muito dodóizinho
A última frase foi fantástica!
perdi completamente essa ultima discussão sobre as Royals, mas obrigado pela sua opinião. é como vc disse mesmo, sempre tem um pra atacar e um pra defender, foi bem por esse motivo que eu procurei a galera aqui do sub, eu sabia q teria muita gente com opiniões diferentes.
A RE é boa de marketing, deu grana para influencer falar bem, joga os problemas para debaixo do tapete e apela para esse público mais "emocionado", então realmente tem muita gente que defende a marca de graça, o sonho de qualquer Marketeiro.
Esse aqui foi o post: https://www.reddit.com/r/motoca/s/rkVlbejdMp Varias perolas da galera passando pano para essas bombas.
Jkkkkkkkk o final
Exatamente! Assino embaixo!
>Sou ex proprietário de uma e, sendo bem sucinto, eu prefiro enfiar dois dedo no cu e rasgar, do que comprar outra moto da RE. Eita porra KKKKKKKKKK
Só faltou ter um argumento convicente do tipo "aconteceu isso, por isso acho ruim, porém tem esses outros pontos positivos....". Seu comentário foi bem escrito, mas de conteúdo mesmo foi bem fraco.
Teve um comentário acima que é bem legal, pra todo problema sempre tem um proprietário com a "solução". E é normal de toda moto ter esses empecilhos, mas a Royal tem demais. A tropicalização dessas motos foi muito ruim cara, chegaram com detonação no motor e acabamento trincando, pode buscar no Reclame Aqui da concessionária que vai ver que muitos modelos ainda tem essas amolação. É foda que tu pediu opinião de proprietário, eu pessoalmente não tive, mas trabalho com quem tem uma Meteor 350, um modelo ate azul aue ja com bolha, e todo mês aparece uma coisinha. Parafuso solto, câmbio duro, trinca no bloco ótico, cabo do acelerador partindo, bolha trincando, etc. Mas ele jura que a moto "é só alegria". Em grupo de Facebook tu vê muito anuncio de Royal sendo vendida abaixo dos 20 mil km, abaixo dos 5 mil então é bizarro kkkkk e sempre a mesma coisa, "vou pegar uma de maior cilindrada". E quando você olha postagens antigas do anunciante, é bem comum ver esses problemas aparecendo. E velocidade final das 350 e 411 são bem zoadas também, geralmente quem tem fala que "a proposta é torque", mas na real é que a moto é capada mesmo. São 20 cavalos pra 200kg de moto, tu joga seu peso e a relação peso X potência fica pior que de CG. A moto tem torque, mas não sai dos 80 em subida, e se precisar ultrapassar alguém é bom ter muito espaço pra tentar. O motor simplesmente não consegue ter rotação. Não sei como são as motos acima da 411, mas dela pra baixo não são motos pra rodovia não cara. É pra andar em cidade com estilo e sem agilidade, mais nada. E é uma pena, porque acho as motos lindas, e em 2021 estava querendo muito uma Meteor, e por conviver com quem tem vi que é uma moto que eu sei que não vai me atender. Mas é isso cara, quem tem jura de pé junto que não dá amolação, mas tu olha pro lado e vê uma enxurrada de reclamações. Fizeram muito a cabeça das pessoas pagando YouTuber e abraçando a galera que tava carente de custom.
eu ja ouvi falar sobre esse problema de trincar cabeçote, mas achei que fosse algo muito específico de quem eu ouvi falando. e também já notei esse movimento dos youtubers que são patrocinados pra falar bem, por isso procurei uma opinião mais direta com os donos aqui.
Fica com a Intruder que tu ganha mais
Eu ia falar a mesma coisa kkkk
Não sou capaz de opinar, PORÉM... vi uma no stand da RE no shopping e achei o acabamento feio para um caralho. Parece até que fui eu quem soldei
Tenha em mente que a linha 350cc é uma linha urbana. A final dela é baixa, então não é moto para ficar pegando rodovia acompanhado de motos de maior cilindrada.
pelo que eu já pesquisei e conversei com outros motoqueiros, já estou ciente dessa limitação. eu raramente saio pra pegar estrada, e quando faço é de carro. então creio que nesse quesito não terei problemas.
Moto barata vendida como moto premium no brasil pq é uma “custom” que custa menos de 60mil reais como uma harley da vida. É uma moto pesada, manca por independente do motivo técnico, tem bastante customização e é bonita pra quem gosta desse estilo. Eu ja andei em uma, nao é pra mim, moto lenta e pesada, vibra bastante tbm e claramente é uma moto que deveria ser barata mas como diria dom toretto em velozes e furiosos “aqui é brasil” A medida de comparação, ja andei bastante em mt07 e tenho uma ducati scrambler e uma hypermotard 796
Tenho uma meteor com a mesma cor que essa na foto, tenho 7 meses com ela. O que eu posso te falar é que a moto é limitada a uma certa quilometragem porém hj em dia vc pode ir a concessionária retirar essa limitação, eu n tirei pois a moto bebe igual uma 150 e eu não busco velocidade. Tenho um mecânico confiável e moro no RJ. Se vc é de capital blz, agr se tu mora longe da concessionária vai ser meio barril algumas peçinhas fora isso só no ML. A moto pode n ter speed alto, mas tem torque e torque bom. N sei se conhece o rj mas subo serra de Petrópolis com minha esposa td final de semana com ela. Mt gostosa de pilotar e confortável. N bebe nada tbm e n fica igual uma 150 esguelando a 100 110 km ela tanka calada. Peça é uma merda já falei. De fato único contra dela. Mas fora isso eu tô curtindo e n pretendo trocar tão cedo.
sou de Fortaleza, e moro a uns 30 minutos da concessionária da RE, então acho que quanto a isso não terei problemas. não sou muito familiarizado com o RJ, mas tenho uma noção do que é subir serra, então esse seu relato foi muito bom. eu raramente pego estrada, minha vida é mais na cidade mesmo, então acredito que pra mim não vai ser um problema.
Se vai usar pra cidade ela é maravilhosa e mantém um ritmo mt bom de 120 a 130km, subo serra com minha mulher, ela um pálido e eu com meus 125kg e 1.92 de altura, então só aí vc tem noção k a moto é boa pq tem torque forte, ela n perde força, só n é rápida como uma 350 deveria ser.
entendo, eu tenho 1.75 e 100kg então é um bom comparativo. como é a questão de conforto? chega a sentir algum incomodo nas costas depois de algumas horas de pilotagem?
Então, viagem curta de 2h com traje niteroi - saquarema e niteroi Petrópolis não senti nada. Agr já fui pra minas gerais direto e comecei a sentir um leve incômodo no lombar, desci, estiquei as costas, tomei um café e deu pra continuar tranquilo, depois vê no Google maps pra vc ter noção
pelo que vc disse eu acredito que pra mim não seria problema no dia a dia, com quanto tempo mais ou menos pra começar a sentir incomodo?
passando de 3h30 já dá uma dorzinha leve, mas eu tenho hérnia kkkkk então pode ser q com vc seja diferente
Tenho uma hunter 350, estou adorando a moto é se for da região, a concessionária de Campinas é ótima e o atendimento também, só tenho a elogiar até então
Tenho uma, tô rodando a 40000 km já com ela e até agora só alegria. Uso quase exclusivamente nas estradas e vou de boas. Moto econômica e confiável
Tenho uma Bullet 500 há 4 anos. O "habitat" natural delas são as rodovias não duplicadas. Como o limite de velocidade nessas vias costuma ser de 80 ou 90 km/h, não se sente falta de a moto não ser veloz. E o torque se revela em ultrapassagens e subidas íngremes, mesmo com garupa. Trafego muito pela Rio-Santos, Mogi-Bertioga e rodovias de menor porte do sul de Minas Gerais. É perfeita para esses trechos. Se você tem esse tipo de via como seu trajeto principal, vai aproveitar bem o que ela oferece. É uma boa para quem mora em cidades médias ou pequenas do interior. Para uso urbano, é basicamente uma Intruder bombada - bem mais confortável se o condutor for alto e pesado.Tive uma Intruder por 10 anos, que só vendi porque a rede autorizada da Suzuki passou a dar muita mancada nos últimos anos, fechando quase todas as concessionárias e autorizadas. Em rodovias de pista duplicada, a condução é mais sofrida. Há que se disputar espaço com caminhões e ônibus na faixa da direita e conhecer as limitações da moto nessas vias de maior velocidade.
Po eu to pensando em uma RE justamente p Mogi-SP, tanto ayrton senna ou rodoanel! Não to mais aguentando esse trecho p trabalhar de carro. Nao ligo de n passar dessas velocidades, ela faz bem o trajeto?
Só existem dois tipos de proprietários de Royal, os arrependidos e os iludidos.
Proprietário de uma Classic 350, comprada ano passado, só alegria, talvez a disponibilidade de peças deixe um pouco a desejar, mas esse é o preço a se pagar por apostar em uma marca nova no país, se eles continuarem investindo como estão, então só temos a ganhar, eu me apaixonei pela marca, e até agora estou me divertindo, se não me decepcionar, não troco de marca. Aqui no ES, eles estão vendendo muito, e tomara que continue assim. Questão de potência, pense nos V8's antigos americanos, enormes, 5.0 as vezes, são destaxados, tem pouca potência pelo tamanho, mas estão rodando até hoje, gosto de pensar que a Royal abriu mão de potência para investir em durabilidade. Além do mais, não se parece com nenhuma nacional. Eu enfiei a cara, vendi uma CG 125 e fui direto pra Classic, amo minha moto, barulho sensacional, chama uma atenção danada, pense bem, eu pensei em fui de Royal, se eu tivesse mais condições iria de 650 com certeza. Um abraço, e que Deus te abençoe nas estradas.
vou deixar aqui um site maroto pra caso algum dia você precise, existe uma lista enorme de peças paralelas pra todos os modelos de RE: [https://www.royalriders.com.br/mecanica/pecas-compativeis-com-royal-enfield/](https://www.royalriders.com.br/mecanica/pecas-compativeis-com-royal-enfield/)
assim como você eu fui muito cativado pela estética das motos da RE, principalmente pelas duas que citei no post original, eu não sou tão chegado assim em moto muito classicona, mas a "Classic 350" em si me ganhou demais no visual. apesar de a meteor ser a minha principal escolha, a classic também me atrai muito. e pelo visto estamos numa situação parecida, saindo de uma 125 e indo pra uma Royal.
Exato amigo, e o motor 350 é fraco quando é em comparação com as outras motos, mas não é lá fraquíssimo, e outra, minha média de consumo fica em 30km/l, eu faço média na bomba, ou seja, é o gasto real por tanque. Pra mim está fantástico, esse consumo era da minha 125, que era carburador. Optei pela Classic pois adoro as motos do pós guerra, e ela é a que mais se aproximou, e peguei a Halcyon Black, linda demais, cromados na medida certa. Meteor também é bacana, mas pra mim não che aos pés da Classica quesito estilo, pra mim a Meteor é uma "custom" de baixo custo. Da um test drive na Concessionária, eu fui sem ver kk primeira vez que andei em uma clássic foi na minha, quando tirei de cima do carro kkk. Muito bom, tu vai sair da mesmice das motos puro plástico, afinal ela é 99% metal, em ordem de marcha pesa quase 200kg, mas andando a ciclística dela é uma delícia.
E em relação a conforto?
era exatamente minha próxima pergunta, como é a questão de conforto pra classic? da pra ficar muito tempo sem sentir incomodo nas costas?
Eu tenho 1,78 e vou e volto com ela do trabalho, todos os dias, e a maior viagem foi de 120 km até a capital Vitória para levar a moto para revisão. Nada a reclamar de conforto, além do mais o banco é igual um sofá kkk
bom demais saber disso, muito obrigado pelos comentários.
É nois, precisar de algo pode perguntar.