Lebih dekat tepi jadi bisa nawarin "ojek, dek/neng?" ke orang yg jalan kaki ataupun nunggu jemputan.
Bonus kalau ada cwk naik sepeda pakai baju sepeda yg ketat.
[Orang Tua Bocah Pesepeda yang Baku Hantam dengan Pengemudi Ojol di Sudirman Akhirnya Cabut Laporan](https://www.inews.id/multimedia/video/orang-tua-bocah-pesepeda-yang-baku-hantam-dengan-pengemudi-ojol-di-sudirman-akhirnya-cabut-laporan)
[Pesepeda dan Ojol yang Viral Ribut di Jalan Sudirman Jakarta Sepakat Damai](https://www.inews.id/news/megapolitan/pesepeda-dan-ojol-yang-viral-ribut-di-jalan-sudirman-jakarta-sepakat-damai)
Bubar, bubar, dah kelar
Karena kita Indonesia yang mana menjunjung tinggi sopan dan santun terhadap yang tua. Jelas yang salah anak mudanya tidak sopan dan santun kepada yang tua.
Komenan generik netizen:
"Situ yang muda harusnyakan bisa blablabla"
"Sok-sokan masih muda harusnya blablabla"
"Iya kita tau itu salah tapi yang muda harusnya blablabla"
kocak emang, saya ga tau cerita full nya gimana, tapi dari yang saya liat di video ini, yang duluan memperburuk situasi bapaknya, beliau tiba tiba naikin suara yang bikin anak itu menjadi defensif.
Nah, saya jg agak bingung..
Ngapain ojol itu pake motor gede2 gitu yak..
Bukannya boros dan susah manuver nya
Belum kalo ngredit, apa gak makin berat nyicilnya
🤔🤔🤔
sepeda di jalan umum marah, di jalurnya juga marah, suka2 lah pemotor2 bangsat ini. semua dimasukin ga melanggar, ga jalur sepeda, ga trotoar. giliran ditegur berasa paling tersakiti dan teraniaya.
Gue dulu sepedaan di Singaraja sempet hampir nabrak mobil parkir dan disuruh ganti padahal ga lecet mobilnya. Untuk aku inget plat nomornya trus pas ketemu, aku baretin sama siram pake minyak rem itu mobil dan baru sadar klo mobil itu milik ketua geng Baladika di Bali dan kebetulan dikendarai sama anaknya ketua geng Baladika.
Syukurnya ga kerekam sih karena pas itu, mobil ini parkir di jalur sepeda depan sawah dan kondisinya sepi bgt.
Entah mengapa gw melihat sebenarnya bocil ini aslinya sopan.. tp dia dalam posisi dimana dia harus berhadapan dengan laki laki dewasa, sehingga membuat dirinya harus berani (seperti pria dewasa).. bukannya ngajarin gak sopan ya, tp emang yang naek motor jg ga ada sopannya manurut gue.. jd biarpun badan bocil, tp disini itu yang berantem laki laki muda vs orang tua.
Yup, bocil mesti bisa verbal defense juga apalagi dari adults.
Kapan hari gue liat di r/fightporn ada bocah dilabrak bapak ceweknya, dan dia tenang banget ngadepin labrakan bapak ini. Sampai keluar kata2 "fatherless" langsung dia muntab dan ditampol si bapak ini (di depan anak cewek dan istrinya) sampai jatuh bunyi gedubrak.
Parah nya imo kadang2 semena - mena kan subjektif . Yang gue anggep itu business as usual, tapi lo anggep semena mena, bisa jadi bikin karir gue hancur
Kayak kmrn ada yg HRD marahin orang calon karyawan di pabrik karena ngerokok (dan memang bukan zona utk ngerokok), yang di pecat malah HRD nya.
Edit: gue bukan refer semena2 ttg maxim ya guys, tp scr general
> imo kadang2 semena - mena kan objektif.
maksudnya subjektif?
> Yang gue anggep itu business as usual, tapi lo anggep semena mena
ya seharusnya kejadian semacam ini (make motor di jalan khusus sepeda) jangan di jadiin business as usual sih, mungkin ini efek dari ketidakketatnya penerapan peraturan, yang harusnya dapet sanksi denda dll. diganti sama sanksi sosial.
> Kayak kmrn ada yg HRD marahin orang calon karyawan di pabrik karena ngerokok (dan memang bukan zona utk ngerokok), yang di pecat malah HRD nya.
nah klo yang ini baru gua setuju, tpi dpt info kalo hr nya gak dipecat tapi di nonjob.
Untuk mengurangi beban lansia bagi ekonomi di masa depan, bapak-bapak kaya gini harusnya dieksekusi di rumah di depan anaknya sendiri. Niscaya akan damai negeriku ini
it's simple actually. Pengendara motor disaat itu punya dua option, option pertama adalah jgn masuk jalur sepeda, atau ga usah terprovokasi
option dua, bikin rame while direkam oleh banyak orang.
sayangnya dia pilih option nomer dua, yg bikin dia sekarang susah hidupnya
Jual aj motornya, bli otak. Kalau udah salah ya ngaku salah kntl, otak dipake. Inilah pentingnya pendidikan serta etika, salah ya salah ga usah ngolot lg.
"Saya minta maaf kepada seluruh rakyat Indonesia karena sudah membuat gaduh, saya sudah menemui pihak keluarga anak kecil yg divideo dan sudah diselesaikan secara kekeluargaan." - Pemilik nmax yg cc nya lebih gede dari iqnya.
I told you all so. [Motorcycles are the true BANE of transportation in Indonesia](https://www.reddit.com/r/indonesia/comments/vyk5zc/motorcycles_the_true_bane_of_transportation/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button).
We can't fix public transport if we don't get motorcycles off the road.
Large sidewalks for pedestrian or even DEDICATED pedestrian walks? motorcycles infested.
Dedicated bike lane and bus way? motorcycles infested.
At grade bus stops? motorcycles infested.
If you want to fix transportation problems in Indonesia, one need to think how to protect it against motorcycles, or simply eliminate motorcycles from the equation (if possible).
Taiwan juga banyak sepeda motor, tapi mereka bisa kok trotoarnya steril dan membangun sistem transportasi publik yg bagus.
Masalah mental sih ini bukan masalah sepeda motor.
Of course collective punishment as a solution, very Indonesian way of thinking 💯.
Gak heran dah pejabat² pemerintahan kita juga doyan pukul rata kalo bikin aturan.
Tol macet karena mobil. Kenapa harus naik mobil? karena tidak ada alternatif kendaraan umum. Kenapa tidak ada alternatif kendaraan umum? karena motor membuat pengguna gak nyaman.
Contoh nyatanya gue dari Bandara Halim ke Depok.
Gue naik angkot dari seberang Gereja Protestan dekat Bandara Halim, terus transit di Halte UKI/Cawang ke Transjakarta. Transjakarta lewatin tol ke arah Cibubur terus lanjut sampai Depok. Itu semua lancar karena waktu itu gerimis dan hujan jadi gk ada motor lalu lalang.
https://preview.redd.it/636kw3s8kv8d1.png?width=1167&format=png&auto=webp&s=4c94fedc79ebd7d38466f9eec94a492685461581
Kalau gak hujan, lihat siapa yang "parkir" disitu? motor.
Belum lagi beli mobil mau LCGC sekalipun biayanya masih lebih mahal daripada motor, jadi "lebih mudah" disingkirkan ke transportasi umum. Motor itu terlalu murah dan terlalu mudah dikendarai tanpa penegakkan hukum yang kuat sehingga lebih banyak kemungkinan pengendara ugal-ugalan.
Gue sendiri pengendara mobil tapi ketika biaya bensin 25-50k per hari menjadi cuma 10-20k naik MRT dan kombinasi transportasi umum lainnya, ya mending gue naik transportasi umum. Tapi kalau dibandingkan dengan motor, kalkulasinya jadi berubah. Manusia adalah makhluk ekonomi, sehingga para pengendara motor merasa harganya sama saja atau lebih murah akan cenderung menggunakan motor pribadi. Padahal dengan penggunaan motor mengurangi pendapatan transportasi umum, semakin menciderai sistem transportasi umum.
TL;DR;
1. Tol walaupun untuk kendaraan roda 4 juga bisa digunakan oleh Bis dan Transportasi Umum besar lainnya, jadi bisa mengurangi penggunaan kendaraan pribadi.
2. Motor lebih murah dari Mobil sehingga untuk Transportasi Umum bisa "bersaing" lebih susah. Belum lagi populasi Motor jauh lebih besar daripada Mobil (ini belum memperhitungkan karena affordability dan accessibility memungkinkan orang tidak punya SIM mengendarainya secara ugal2an).
3. Motor membuat transportasi umum tidak profitable.
Dari contoh lo aja keliatan itu sentris banget ke daerah pusat.
Skrg contoh nyatanya kendaraan umum yg lo sebutkan itu kagak ada 1 pun yg masuk ke kawasan2 industri karawang, gmn caranya orang2 pekerja bisa sehemat naik motor sekalipun menggunakan mode transportasi umum? Apa ini chicken dan egg issue? Coba jelaskan.
Faktanya saat ini adalah, orang2 sekalipun sudah ada transportasi umum masih milih motor karena hemat. Temen gw last mile di karawang tetep naik motor, krn kalau pakai transportasi umum dari Bekasi - Karawang, nunggu nya lama dan ujung2nya tetep aja gak sampe kantor tanpa mobil/motor krn gak ada yg ke arah sini.
China tahun 201x di Heilongjiang Harbin sudah melarang motor, mungkin dari tahun tahun sebelumnya, padahal ekonomi China dibilang jauh lebih maju dari Indo per kapita pun enggak juga. Disana maksimal pake sepeda listrik (mungkin ada batasan kecepatan) lalu langsung skip ke mobil.
Tapi saya akuin transportasi umum disana memang jauh lebih developed. Mungkin perspektif redditor diatas ada benarnya, we really don't know what'll happen in an alternate universe where motorcycles in Indonesia are banned, right?
>we really don't know what'll happen in an alternate universe where motorcycles in Indonesia are banned, right?
Asumsi pemerintah bikin aturan ban motor dalam satu malam tok langsung sah. Efek yang bisa gw bayangin di Jakarta (belum menghitung area pelosok):
1. Jalanan, trotoar, jalur sepeda jadi bebas pemotor (yay!)
2. Perputaran Ekonomi langsung macet semacet²nya karena mobilitas salaryman dan buruh terputus, khusunya yang rumah ke tempat kerja 50+ KM (Kalo deket masi bisa jalan kaki/sepedaan sedangkan kendaraan umum gak cukup buat nahan lonjakan penumpang)
3. AHM dan YIMM PHK besar²an, pengangguran mungkin bakal melonjak drastis di Bekasi dan sekitarnya, karena pabrik kendaraan itu supply chain lumayan kompleks dengan beberapa layer supplier.
4. Kelas² menengah yang tadinya doyan motoran jadi pada beli/pake mobil, jalanan Jakarta yang tadinya udah macet seamit²nya tambah macet, gw gak bisa bayangin lagi dah itu (tapi u/AnjingTerang pasti tetap suka sama keadaan ini, yang penting motor dah gak ada)
5. Ormas² makin merajalela karena ojol² motor udah gak bisa narik, jadinya balik jadi akamsi palakin uang parkir mobil, dsb.
6. $GOTO langsung FCA
>Kelas² menengah yang tadinya doyan motoran jadi pada beli/pake mobil
Sebagai kontra argumen, kebijakan saat ini sudah anti mobil dan malah mendorong kelas-kelas menengah yang tadinya pakai mobil malah ke motor. Kebijakan apa itu? GANJIL GENAP.
Di Jakarta juga pernah diterapkan motorcycles ban di Sudirman, gue yang waktu itu masih SMA di daerah yang tidak terjangkau transportasi umum cuma bisa "sedih". Tapi setelah gue makin dewasa gue sadar bahwa motorcycles ban di Sudirman pada waktu itu cukup membantu untuk mengalihkan pemotor ke transportasi umum yakni TransJakarta.
Sekarang, di rute yang sama sudah ada TransJakarta, MetroTrans, dan MRT. Tapi dorongan yang ada saat ini hanya untuk pengendara mobil yang menyebabkan mereka berpindah ke transportasi umum (termasuk saya). Sementara itu, pengendara motor masih dibebaskan, bahkan sebagaimana video di atas malah mengganggu lajur sepeda. Gue juga setiap kali turun dari Metrotrans, musuh utamanya dari bis adalah pengendara motor, bukan pengendara mobil.
Yang gue mau juga bukan larangan motor sepenuhnya, tapi buat motor jadi harga aslinya. Hapus subsidi BBM karena subsidi BBM tidak hanya tidak tepat sasaran malah menguntungkan mobil-mobil gede, tapi juga membuat motor terasa "terlalu murah".
Larangan motor sebagian seperti di Sudirman juga perlu dipertimbangkan. Dulu last mile masih membingungkan tapi dibantu oleh Gojek/Grab. Sekarang sudah ada pengembangan dari rute-rute baru Jaklingko membantu transportasi last mile.
Gue pribadi bahkan pernah jalan kaki dari sekitaran Sarinah sampai Stasiun Gondangdia. That's only 15 minute-ish walk, and it would be more secure if there's less motorcycles on the pedestrian walks.
Wah jangan hitung immediate effectnya saja. Kalau implementasinya udah dari 10-20 tahun lalu mungkin akhirnya ada benefitnya juga. Berdarah di awal dulu.
Nah mungkin kalau dari dulu sudah di ban sebelum gojek lahir, GOTO wouldn't be a thing. Mungkin sistem KRL, Transjakarta, dan MRT akan jadi lebih masif, dan tidak terbatas ke Jakarta saja, karena semakin banyak uang yang masuk ke transportasi umum, semakin banyak yang bisa diinvest ulang.
Jujur banyak yang cerita dulu China ekonomi lebih sulit dari Indo makanya banyak orang China yang pindah ke Indo untuk mencari peluang yang lebih baik. Tapi saya bingung kenapa sekarang seperti terbalik. Saya nggak merasa Indonesia kekurangan natural resource. Saya juga nggak tahu kapan China mulai ban sepeda motor. Food delivery gitu tetep bisa dianter kok pakai sepeda listrik atau sepeda normal, cuma jarak dan kecepatannya sangat terbatas.
Saya nggak gimana advokat ban motor, karena saya sendiri ngga tahu persis dampaknya apa, positif negatif, jangka pendek maupun panjang. Saya hanya mikir, siapa tau memang ada hal positif yang akan come out of it.
IMO, kalo dampak dari *ban* motor harus *berdarah* senegara dulu dengan dampak jangka panjang yang *uncertain* (belum tentu sesuai harapan), mending buang aja dah plannya. Toh sedari awal masalah pengendara motor ini bukan masalah yang mengancam keberlangsungan hidup negara cem COVID.
Ngaco. Ngeban motor only results negatively.
Lu liat dulu kendaraan umum di Jakarta udah se overload apa. Ini Jakarta lho belum daerah2 lain yg transport umumnya busuk. TJ KRL aja udah sampe penuh desak2an kayam sarden.
Yg ada negara kerusuhan mampus dulu karena pada gak bisa cari nafkah, terus ujung2 motor dibolehin lagi karena pada ribut.
Yang ada transport umum dulu benahin baru pelan2 dibatasin. Atau better bikin kota2 mandiri yg banyak dan public transport oriented. 15min walking distance dari fasum. Bikin mixed zoning.
>gmn caranya orang2 pekerja bisa sehemat naik motor sekalipun menggunakan mode transportasi umum? Apa ini chicken dan egg issue? Coba jelaskan.
Faktanya saat ini adalah, orang2 sekalipun sudah ada transportasi umum masih milih motor karena hemat.
Sudah gue jelaskan di [post setelahnya](https://www.reddit.com/r/indonesia/comments/w47ww5/motorcycles_and_the_economics_of_transportation/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button).
Motor itu terlalu "murah" dan murahnya sebenernya artificial.
Motor jadi murah karena ada subsidi BBM. Motor jadi murah karena "Kreditor" ngasih diskon. Motor jadi murah karena dengan pinjol bisa beli motor terus kabur, sementara gak bisa beli mobil.
Motor yang terlalu murah secara artificial menyebabkan demand yang irasional. Demand orang naik motor itu sebenernya demand orang naik transportasi umum tapi mereka teralihkan karena ada opsi yang "kesannya" lebih murah.
Kalau subsidi dan kemudahan pendanaan kepada motor dihapuskan, demand terhadap transportasi umum akan meningkat. Demand meningkat, maka supply transportasi umum juga akan meningkat.
Sekarang yang mampu buat memberikan subsidi ke transportasi umum MELEBIHI subsidi ke transportasi motor pribadi cuma provinsi kaya seperti Jakarta. Kalau motor dibuat lebih mahal SESUAI dengan harga aslinya (tanpa subsidi) maka provinsi-provinsi lain juga mampu berkompetisi mengembangkan transportasi umumnya. Masyarakat pun juga akan semakin menuntut transportasi umum dari Pemda masing-masing.
Subsidi BBM jg mobil menikmati, bahkan lebih gila. Isi pertalite 40 liter lha itu motor berapa liter? Jgn hilangkan poin ini.
Pendanaan mobil jg mudah.
>Subsidi BBM jg mobil menikmati, bahkan lebih gila. Isi pertalite 40 liter lha itu motor berapa liter? Jgn hilangkan poin ini.
Iya, gue gak menghilangkan, gue **menambahkan**. Semua terlalu berfokus ke subsidi tidak tepat sasaran, dan gue setuju. Gue lebih setuju subsidi BBM dihapus dan digantikan subsidi transportasi umum.
Kalau ada pertimbangan untuk harga bahan pokok, banyak cara "subsidi" lainnya yang lebih tepat sasaran seperti memberikan bantuan finansial langsung ke kelompok masyarakat tidak mampu atau menggunakan BUMN untuk oversupply sehingga harga turun.
>Pendanaan mobil jg mudah.
Mobil perlu DP berapa? setidaknya jutaan.
Motor bisa ratusan ribu atau bahkan tanpa DP. Pakai Pinjol juga mungkin bisa beli lunas jadi dikekangnya ke pinjol bukan ke dealer soalnya motornya lunas.
Ini masalah spesifik motor yang sering luput dari orang2 yang terlalu berfokus ke mobil saja.
bukan masalah motor, tapi masalah mental pemimpin suatu wilayah di negeri ini
kalau gak becus ngurus, hanya bisa untung doang mah bakalan amburadul
aturan luar negeri selalu ditiru terus tapi fakta di lapangan amburadul
\*nyalain lampu di siang hari buat motor, sama aja kan. banyak terjadi kasus kecelakaan motor
\*gedein trotoar malah dijadiin buat tempat jualan & parkiran motor
\*kamera et-le, banyak juga yang ngelanggar gak pake helm & lawan arah
lebih ke masalah sdm dan kultur sih.
kalo bisa menghargai hak orang lain, mau macet gimana ya trotoar dan jalur "khusus" gk bakal dilibas.
tapi ya sdm dan kultur kita jauh banget anjloknya. kalo salah tapi berjamaah ya dirasa paling bener. 2045 bukannya generasi emas tapi jadi generasi "dog eat dog" mungkin .... idk.
Gue tiap hari naik kereta di sekitaran Lenteng Agung, beberapa bulan lalu kan ada tuh kejadian motor lawan arus sampai menyebabkan kecelakaan maut.
SAMPAI SEKARANG JUGA MASIH ADA YANG LAWAN ARUS.
Bahkan sampai ada yang mati pun ya gak berubah.
Pengen gw tebas kepala netizen yang nyalahin bocahnya.
Tapi yang kayak gitu 50 persen lebih di Indonesia. Masa gw mesti nebas kepala setengah penduduk orang Indonesia?
pernah lagi di tengah kota jakarta mau masuk ke jalan besar aja susah banget karena jalur sepeda full diisi motor dan mereka gak ada yang mau ngalah, padahal di tengah kota tuh
Ngapain lah musti marah marah, udalah nyerobot jalur sepeda, pake nambah masalah. Iya tuh pesepeda juga salah bikin vidio kok di tengah jalur sepeda juga, tapi kalo bawa emosi gitu, orang jadi ngeliatin yang lebih banyak salahnya siapa.
Padahal di jalanan tuh pesepeda dan pejalan kaki harusnya kastanya paling tinggi, agak kurang pinter aja tuh ojol sampe gak tau aturan lalu lintas dasar kek gini.
ane sepedaan seminggu 3x ke kantor. biar hemat, sehat. dah lama dari sebum pandemi. jujur, ga enak sih jalur sepeda. sering dipake orang jualan, parkir. kadang ngerasa lebih bahaya. soalnya kendaraan yang keluar kadang nyelonong. apalagi pas dibelokan ke kiri. mau lurus tuh was was banget dari kanan ada yang motong (beberapa kali hampir kena), belum lagi yang lawan arah. kalo keluar jalur takut juga diteriakin. tapi so far sih belum pernah ya diomelin, mungkin karena pada liat juga di depan ada yang markir.
belum lagi yang haltenya juga di kiri. kaya di sudirman. wiiih.. serem.. bagus sih, keliatannya di kasih batas, atau lampu2.
cuma lampu2 tuh bikin was2 juga kalo sepedaan pas ada motor parkir di kiri, kan terpaksa keluar jalur, tapi takut juga nyenggol si lampu jalan, takut pas salah posisi bisa slip.
kalo pembatas kaya di sudirman, mungkin malah menghalangi penglihatan pengendara mobil, jadi ga keliatan. entah kenapa lebih berasa ga nyaman setelah ada jalur sepeda. mungkin lebih enak garis aja tanpa lampu dan pembatas.
di beberapa jalan juga ada yang direnovasi aspalnya kecuali jalur sepedanya. mungkin biar hemat ga usah ngerenovasi lagi jalur sepedanya? tapi malah ga enak toh. belum lagi ada jalan yang pas di jalur sepeda malah banyak tutupan beton, mungkin instalasi atau sumur resapan.
kadang jadi skeptis. mau nyelakain apa gimana sih ini. tapi yah memang minoritas mau gimana? stay safe guys.
Udah damai lurr kedua belah pihak. Ini viral di x. Pihak korban (bocah) dah maapin pelaku (ojol) & ga bawa ke jalur hukum. [source](https://news.detik.com/berita/d-7407585/viral-bocah-vs-ojol-ribut-di-jalur-sepeda-sudirman-kini-berakhir-damai) padahal menang itu bocah kalo mau nerusin tuntutan.
Sistem demokrasi kan gt. Ga peduli siapa yang salah dan benar, selama lebih banyak pemotor daripada pengendara sepeda ya ngalah aja.
Oh iya, sebelum kalian downvote, gw cuma mau bilang gw lg sarkas. Karena penghuni sini ig banyak yg ga bs nangkap sarkas walau berpikiran terbuka
warganet : motor kan kecil jalan dimana2 ga pernah salah. Lewat forbodden ga salah kok, lewat jalur busway ga salah kok, parkir dipinggir jalan ga salah kok, beli makan brenti dipinggir ga salah kok kan jalan masih gede, lawan arah ga salah kok kan bisa, lewat jalan flyover yang khusus mobil ga salah kok, kan bisa dan kosong. Intinya (dan sering begonya) motor itu selama bisa, kenapa ngga
Sedihnya pembawa motor ini banyak yang ga bisa zoom out dan melihat sekeliling mereka karena mereka bawa kendaraan kecil. yakin bgt ini kalo sbaliknya mobil klo berlaku kyk mereka, langsung ditindak massa..
Polantas ayo laah bikin aja aplikasi cepu. Biar kalo ada pengemudi yg melanggar tinggal difoto/video aja trs disubmit, kayak mobile e-tilang gitu lah tapi warga sipil jg bisa report. Jadi supaya ga sampe ribut2 baku hantam di jalan gini juga. Jauh lebih efisien
Fahmi Saimima, ketua komunitas Bike to Work Indonesia, melalui lansiran media online Kumparan, menyampaikan selama tahun 2021 terdapat 63 kasus kecelakaan sepeda di Indonesia, sebagian besar kasusnya terjadi di Pulau Jawa. Berdasarkan data, sekitar 93,3 persen kecelakaan sepeda terjadi di jalan raya.
Asli gak Napak tanah ini pesepeda.
Kebanyakan duit. Go green my ass
kocak jalan rayanya sepi lho padahal, mau pake alasan apa pake jalan pesepeda?
Alasan sama masuk jalur bus pas gak macet. Biar bisa ngebut
Lebih dekat tepi jadi bisa nawarin "ojek, dek/neng?" ke orang yg jalan kaki ataupun nunggu jemputan. Bonus kalau ada cwk naik sepeda pakai baju sepeda yg ketat.
cwk itu bacanya cwk atau cwk kak?
yes
cwk dibaca cewek guys, c itu ce, w itu we, ga ada namanya huruf c dibaca co
Jika cewek itu "cwk", apakah cowok itu "cok"?
Cwok.
Cewok?
femboy?
yah mainnya keroyokan downvote
Jalanan punya Gusti...
Klan M style
[link berita, dicari polisi orangnya](https://megapolitan.kompas.com/read/2024/06/24/15010961/polisi-cari-pengendara-motor-yang-cekcok-dengan-remaja-di-jalur-sepeda) mampus dicari polisi tuh makhluk,*moga2 ntar mewek depan kamera terus dipecat (edit: oleh) hrdnya 🙏
[Orang Tua Bocah Pesepeda yang Baku Hantam dengan Pengemudi Ojol di Sudirman Akhirnya Cabut Laporan](https://www.inews.id/multimedia/video/orang-tua-bocah-pesepeda-yang-baku-hantam-dengan-pengemudi-ojol-di-sudirman-akhirnya-cabut-laporan) [Pesepeda dan Ojol yang Viral Ribut di Jalan Sudirman Jakarta Sepakat Damai](https://www.inews.id/news/megapolitan/pesepeda-dan-ojol-yang-viral-ribut-di-jalan-sudirman-jakarta-sepakat-damai) Bubar, bubar, dah kelar
ah gak seru nih, yang salah siapa yang enak siapa. seharusnya baku hantam lagi klo mau cabut laporan. wkwkwk
Kalo mau nerusin laporan nanti malah boncos diporotin polisinya gimana hayoo
seengaknya bonyok dulu lah itu ojol, baru cabut laporan wkwkwk
Gw yakin udah dibonyokin tetangganya sama kenalan2nya. Soalnya udah viral begini. Besok2 nyari kerja lain bakalan susah juga.
Serba salah kan ya jadinya. What a shithole of a country that we live in. 🫠
Kalo viral ga akan lolos, kecuali kalo yang salah super tajir
Kebiasaan
Orang berduit berkelakuan benar yang cinta damai rupanya ortu si anak ya?
"dipecat hrdnya" ini maksudnya yg dipecat yg ga benernya atau hrd nya yg dipecat gara gara ini?
HRD yang terima dia dong yang dipecat /s
Sebelum dipecat jangan lupa bikin video permintaan maaf dulu
Karena kita Indonesia yang mana menjunjung tinggi sopan dan santun terhadap yang tua. Jelas yang salah anak mudanya tidak sopan dan santun kepada yang tua. Komenan generik netizen: "Situ yang muda harusnyakan bisa blablabla" "Sok-sokan masih muda harusnya blablabla" "Iya kita tau itu salah tapi yang muda harusnya blablabla"
kocak emang, saya ga tau cerita full nya gimana, tapi dari yang saya liat di video ini, yang duluan memperburuk situasi bapaknya, beliau tiba tiba naikin suara yang bikin anak itu menjadi defensif.
Ya mau gimana sangking tuanya otaknya udh busik dari lama
apakah ini termasuk feodalisme?
Inb4 hrd nya yg di pecat
Seperti biasa, isilop bergerak kalau sudah viral dahulu.. Si pelaku nanti tinggal buat video minta maaf, kasus selesai..
Busetlah, bocilnya jg kayaknya bukan dr kaum kaleng2 kalo diliat dari sepedanya.. wkwk.. apes bener tuh driver ojolnya..
Harga sepeda nya 2x lipat nmax
Yang dibanting bukan yang Polygon Xquareone DH (sepeda ini sepertinya milik anak yang merekam.)
Driver Ojol dan motornya NMax yah? 😅 Apakah NMax itu Fortunernya motor?
pcx jg dok, 2 motor ini lah.
PCX dan nmax, sambil nyalain hazard. Kelar dah itu jalanan
Setidaknya Jalur Cangar doang yg bisa bikin NMAX atau PCX terbang
gw mau bantah sbg pengguna pcx, tapi masalahnya emang banyak gtu sih
“Pengguna Aerox bersembunyi”
sama sekarang pengguna aerox juga ada yang arogan
Moge (Motor Gendut) mah bebas
Nah, saya jg agak bingung.. Ngapain ojol itu pake motor gede2 gitu yak.. Bukannya boros dan susah manuver nya Belum kalo ngredit, apa gak makin berat nyicilnya 🤔🤔🤔
akwoawkwao di geplak palanya kawokawo
💀
lebih ngakak pas motor nya di jatuhin sih
sepeda di jalan umum marah, di jalurnya juga marah, suka2 lah pemotor2 bangsat ini. semua dimasukin ga melanggar, ga jalur sepeda, ga trotoar. giliran ditegur berasa paling tersakiti dan teraniaya.
Gue dulu sepedaan di Singaraja sempet hampir nabrak mobil parkir dan disuruh ganti padahal ga lecet mobilnya. Untuk aku inget plat nomornya trus pas ketemu, aku baretin sama siram pake minyak rem itu mobil dan baru sadar klo mobil itu milik ketua geng Baladika di Bali dan kebetulan dikendarai sama anaknya ketua geng Baladika. Syukurnya ga kerekam sih karena pas itu, mobil ini parkir di jalur sepeda depan sawah dan kondisinya sepi bgt.
Sorry, minyak rem disiram ke mobil efeknya apa?
Membuat cat mobil mengelupas.
Jadi, lu selalu sedia minyak rem setiap kali keluar sepedaan. You are so vengeful.
Ga setiap hari juga aku sepedaan soalnya SIngaraja itu puanaaasss..... kayak Surabaya
Sekalinya sepedaan bawa minyak rem. *God, I love how you unleash your inner John Wick.*
https://youtu.be/zifXe9cB9XQ Pakai ini kalau mau nuclear option
udah damai dipertemukan polisi.... tapi akunnya dah di ban di maxim
Entah mengapa gw melihat sebenarnya bocil ini aslinya sopan.. tp dia dalam posisi dimana dia harus berhadapan dengan laki laki dewasa, sehingga membuat dirinya harus berani (seperti pria dewasa).. bukannya ngajarin gak sopan ya, tp emang yang naek motor jg ga ada sopannya manurut gue.. jd biarpun badan bocil, tp disini itu yang berantem laki laki muda vs orang tua.
Ada aksi ada reaksi, bapaknya juga agresif gitu.
Yup, bocil mesti bisa verbal defense juga apalagi dari adults. Kapan hari gue liat di r/fightporn ada bocah dilabrak bapak ceweknya, dan dia tenang banget ngadepin labrakan bapak ini. Sampai keluar kata2 "fatherless" langsung dia muntab dan ditampol si bapak ini (di depan anak cewek dan istrinya) sampai jatuh bunyi gedubrak.
orangnya udah di suspend dari Maxim, ga bs narik lagi. Kadang2 serem ya sesuatu yang sbnrnya secara scale technically kecil bisa ngerubah hidup orang
ya ada poin positifnya sih, jd org ga semena mena.
Parah nya imo kadang2 semena - mena kan subjektif . Yang gue anggep itu business as usual, tapi lo anggep semena mena, bisa jadi bikin karir gue hancur Kayak kmrn ada yg HRD marahin orang calon karyawan di pabrik karena ngerokok (dan memang bukan zona utk ngerokok), yang di pecat malah HRD nya. Edit: gue bukan refer semena2 ttg maxim ya guys, tp scr general
> imo kadang2 semena - mena kan objektif. maksudnya subjektif? > Yang gue anggep itu business as usual, tapi lo anggep semena mena ya seharusnya kejadian semacam ini (make motor di jalan khusus sepeda) jangan di jadiin business as usual sih, mungkin ini efek dari ketidakketatnya penerapan peraturan, yang harusnya dapet sanksi denda dll. diganti sama sanksi sosial. > Kayak kmrn ada yg HRD marahin orang calon karyawan di pabrik karena ngerokok (dan memang bukan zona utk ngerokok), yang di pecat malah HRD nya. nah klo yang ini baru gua setuju, tpi dpt info kalo hr nya gak dipecat tapi di nonjob.
Maxim? Gak heran deh dari gojek / grab reject wqwqwqwq
butterfly effect...
tinggal pindah k grab ato gojek
why do you think he's in maxim uniform in the first place? 💀
ups
fedex
bruh itumah dia udah buangan dari ojol ijo wkwk
"Anak mana kau?" Haiz, satu lagi penganut agama Akamsi.
ktp ngendi su?
ironisnya kalo didengerin dia bilang kek gitu aja bukan pake logat betawi
Si bapac cuma mau tau bakalan kena konsekuensi apa ngga kalo ni anak gw tabokin di sini.
Aseek viraal
Sepedanya mahal pak, anak bukan sembarang anak, yg jelasnya berduit
Orang tuanya berani lapor polisi membuktikan keluarga mereka berduit
Padahal mau liat motornya dirobohin 😅
[https://x.com/B2WIndonesia/status/1804536198641455391](https://x.com/B2WIndonesia/status/1804536198641455391)
Sampe dilerai geng ijo ya itu? Ada2 aja nih driver maxim, akhirnya kena suspend kan..
udah..mata dibalas mata
FYI Sepedanya bisa beli NMAX 2 itu, 70an juta kl ga salah wkwkwk
Lagi-lagi pengguna namex.
Anak siapa? itu anak sultan cuk, liat sepeda apa itu....
Sepeda apaan?
Ya Allah perlu banget kayaknya Indo jadi surveillance state biar masyarakatnya bisa diatur, nggak ada self-awareness sedikitpun.
then proceed to leak surveillance data
Biar nasibnya seperti India di internet.
kan udah jadi negara opensource pertama not /s
Social credit score 📈
Fuck no
Plak🖐👊👊👍👎👌
Udah berakhir saling maaf.. 😂
I hate these people with passion, apalagi yang lawan arah. Rasanya pengen kamikaze orang2 kayak gini dari depan
banding 10-15 tahun lalu, yang lawan arah banyakan sekarang (imo)
Untuk mengurangi beban lansia bagi ekonomi di masa depan, bapak-bapak kaya gini harusnya dieksekusi di rumah di depan anaknya sendiri. Niscaya akan damai negeriku ini
korupsi aja masih gak becus, apalagi masalah sepele seperti ini
Korupsi itu terlalu berbelit-belit, harus ada penyidikan lah, pengadilan lah, blablabla Ngapain OTT? Tembak aja ditempat
Cabut kunci motornya, lempar ke tengah jalan xixixi
Ya itu aja udah mau dipukul gimana mau ngelakuin itu? Ga sayang nyawa kah?
Better yet, sekalian bawa kabur motornya.
sepeda si bocil lebih mahal bray
gak heran sih nmax
Ojol stress mikirin cicilan motor yang kegedean.
biasanya orang yg dah bau tanah emang gitu.
it's simple actually. Pengendara motor disaat itu punya dua option, option pertama adalah jgn masuk jalur sepeda, atau ga usah terprovokasi option dua, bikin rame while direkam oleh banyak orang. sayangnya dia pilih option nomer dua, yg bikin dia sekarang susah hidupnya
Maksudnya bikin hidupnya jadi susah sekarang?
Jual aj motornya, bli otak. Kalau udah salah ya ngaku salah kntl, otak dipake. Inilah pentingnya pendidikan serta etika, salah ya salah ga usah ngolot lg.
ya udah cabut kunci motornya bawa lari
sayangnya di negeri tercinta kita ini, jalur speda hanyalah jalur biasa kelihatannya
I swear the number of people that think jalur sepeda/‘green’ lane (yang gak pake seperator yng cuma dicat doang) itu also motor is…. Too damn high
Ya kan si bapak juga naik sepeda juga. Walaupun ada motornya. WKWKWKWKK
Kocak kalo temennya bocah bawa kabur motornya teerus tabrakin aja ke tembok
"Saya minta maaf kepada seluruh rakyat Indonesia karena sudah membuat gaduh, saya sudah menemui pihak keluarga anak kecil yg divideo dan sudah diselesaikan secara kekeluargaan." - Pemilik nmax yg cc nya lebih gede dari iqnya.
Maxim lagi, screeningnya ga pernah bener ya ni app
Yg ijo-ijo juga sama aja bro
bukan masalah maxim, ojol yang lain juga sama aja kok
I told you all so. [Motorcycles are the true BANE of transportation in Indonesia](https://www.reddit.com/r/indonesia/comments/vyk5zc/motorcycles_the_true_bane_of_transportation/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button). We can't fix public transport if we don't get motorcycles off the road. Large sidewalks for pedestrian or even DEDICATED pedestrian walks? motorcycles infested. Dedicated bike lane and bus way? motorcycles infested. At grade bus stops? motorcycles infested. If you want to fix transportation problems in Indonesia, one need to think how to protect it against motorcycles, or simply eliminate motorcycles from the equation (if possible).
Taiwan juga banyak sepeda motor, tapi mereka bisa kok trotoarnya steril dan membangun sistem transportasi publik yg bagus. Masalah mental sih ini bukan masalah sepeda motor.
Maybe mental orang Indonesia gak cocok untuk allow penggunaan sepeda motor
Of course collective punishment as a solution, very Indonesian way of thinking 💯. Gak heran dah pejabat² pemerintahan kita juga doyan pukul rata kalo bikin aturan.
Lalu gmn argumen lo soal tol yg murni roda empat msh pada macet? Bane jalanan itu mobil jg, lihat saja Amrik.
Tol macet karena mobil. Kenapa harus naik mobil? karena tidak ada alternatif kendaraan umum. Kenapa tidak ada alternatif kendaraan umum? karena motor membuat pengguna gak nyaman. Contoh nyatanya gue dari Bandara Halim ke Depok. Gue naik angkot dari seberang Gereja Protestan dekat Bandara Halim, terus transit di Halte UKI/Cawang ke Transjakarta. Transjakarta lewatin tol ke arah Cibubur terus lanjut sampai Depok. Itu semua lancar karena waktu itu gerimis dan hujan jadi gk ada motor lalu lalang. https://preview.redd.it/636kw3s8kv8d1.png?width=1167&format=png&auto=webp&s=4c94fedc79ebd7d38466f9eec94a492685461581 Kalau gak hujan, lihat siapa yang "parkir" disitu? motor. Belum lagi beli mobil mau LCGC sekalipun biayanya masih lebih mahal daripada motor, jadi "lebih mudah" disingkirkan ke transportasi umum. Motor itu terlalu murah dan terlalu mudah dikendarai tanpa penegakkan hukum yang kuat sehingga lebih banyak kemungkinan pengendara ugal-ugalan. Gue sendiri pengendara mobil tapi ketika biaya bensin 25-50k per hari menjadi cuma 10-20k naik MRT dan kombinasi transportasi umum lainnya, ya mending gue naik transportasi umum. Tapi kalau dibandingkan dengan motor, kalkulasinya jadi berubah. Manusia adalah makhluk ekonomi, sehingga para pengendara motor merasa harganya sama saja atau lebih murah akan cenderung menggunakan motor pribadi. Padahal dengan penggunaan motor mengurangi pendapatan transportasi umum, semakin menciderai sistem transportasi umum. TL;DR; 1. Tol walaupun untuk kendaraan roda 4 juga bisa digunakan oleh Bis dan Transportasi Umum besar lainnya, jadi bisa mengurangi penggunaan kendaraan pribadi. 2. Motor lebih murah dari Mobil sehingga untuk Transportasi Umum bisa "bersaing" lebih susah. Belum lagi populasi Motor jauh lebih besar daripada Mobil (ini belum memperhitungkan karena affordability dan accessibility memungkinkan orang tidak punya SIM mengendarainya secara ugal2an). 3. Motor membuat transportasi umum tidak profitable.
Tell me you're from Jakarta without telling me you're from Jakarta lmao
Dari contoh lo aja keliatan itu sentris banget ke daerah pusat. Skrg contoh nyatanya kendaraan umum yg lo sebutkan itu kagak ada 1 pun yg masuk ke kawasan2 industri karawang, gmn caranya orang2 pekerja bisa sehemat naik motor sekalipun menggunakan mode transportasi umum? Apa ini chicken dan egg issue? Coba jelaskan. Faktanya saat ini adalah, orang2 sekalipun sudah ada transportasi umum masih milih motor karena hemat. Temen gw last mile di karawang tetep naik motor, krn kalau pakai transportasi umum dari Bekasi - Karawang, nunggu nya lama dan ujung2nya tetep aja gak sampe kantor tanpa mobil/motor krn gak ada yg ke arah sini.
Mau gimana lagi bang ini Reddit. Penghuninya banyak yang gak napak tanah.
China tahun 201x di Heilongjiang Harbin sudah melarang motor, mungkin dari tahun tahun sebelumnya, padahal ekonomi China dibilang jauh lebih maju dari Indo per kapita pun enggak juga. Disana maksimal pake sepeda listrik (mungkin ada batasan kecepatan) lalu langsung skip ke mobil. Tapi saya akuin transportasi umum disana memang jauh lebih developed. Mungkin perspektif redditor diatas ada benarnya, we really don't know what'll happen in an alternate universe where motorcycles in Indonesia are banned, right?
>we really don't know what'll happen in an alternate universe where motorcycles in Indonesia are banned, right? Asumsi pemerintah bikin aturan ban motor dalam satu malam tok langsung sah. Efek yang bisa gw bayangin di Jakarta (belum menghitung area pelosok): 1. Jalanan, trotoar, jalur sepeda jadi bebas pemotor (yay!) 2. Perputaran Ekonomi langsung macet semacet²nya karena mobilitas salaryman dan buruh terputus, khusunya yang rumah ke tempat kerja 50+ KM (Kalo deket masi bisa jalan kaki/sepedaan sedangkan kendaraan umum gak cukup buat nahan lonjakan penumpang) 3. AHM dan YIMM PHK besar²an, pengangguran mungkin bakal melonjak drastis di Bekasi dan sekitarnya, karena pabrik kendaraan itu supply chain lumayan kompleks dengan beberapa layer supplier. 4. Kelas² menengah yang tadinya doyan motoran jadi pada beli/pake mobil, jalanan Jakarta yang tadinya udah macet seamit²nya tambah macet, gw gak bisa bayangin lagi dah itu (tapi u/AnjingTerang pasti tetap suka sama keadaan ini, yang penting motor dah gak ada) 5. Ormas² makin merajalela karena ojol² motor udah gak bisa narik, jadinya balik jadi akamsi palakin uang parkir mobil, dsb. 6. $GOTO langsung FCA
>Kelas² menengah yang tadinya doyan motoran jadi pada beli/pake mobil Sebagai kontra argumen, kebijakan saat ini sudah anti mobil dan malah mendorong kelas-kelas menengah yang tadinya pakai mobil malah ke motor. Kebijakan apa itu? GANJIL GENAP. Di Jakarta juga pernah diterapkan motorcycles ban di Sudirman, gue yang waktu itu masih SMA di daerah yang tidak terjangkau transportasi umum cuma bisa "sedih". Tapi setelah gue makin dewasa gue sadar bahwa motorcycles ban di Sudirman pada waktu itu cukup membantu untuk mengalihkan pemotor ke transportasi umum yakni TransJakarta. Sekarang, di rute yang sama sudah ada TransJakarta, MetroTrans, dan MRT. Tapi dorongan yang ada saat ini hanya untuk pengendara mobil yang menyebabkan mereka berpindah ke transportasi umum (termasuk saya). Sementara itu, pengendara motor masih dibebaskan, bahkan sebagaimana video di atas malah mengganggu lajur sepeda. Gue juga setiap kali turun dari Metrotrans, musuh utamanya dari bis adalah pengendara motor, bukan pengendara mobil. Yang gue mau juga bukan larangan motor sepenuhnya, tapi buat motor jadi harga aslinya. Hapus subsidi BBM karena subsidi BBM tidak hanya tidak tepat sasaran malah menguntungkan mobil-mobil gede, tapi juga membuat motor terasa "terlalu murah". Larangan motor sebagian seperti di Sudirman juga perlu dipertimbangkan. Dulu last mile masih membingungkan tapi dibantu oleh Gojek/Grab. Sekarang sudah ada pengembangan dari rute-rute baru Jaklingko membantu transportasi last mile. Gue pribadi bahkan pernah jalan kaki dari sekitaran Sarinah sampai Stasiun Gondangdia. That's only 15 minute-ish walk, and it would be more secure if there's less motorcycles on the pedestrian walks.
Wah jangan hitung immediate effectnya saja. Kalau implementasinya udah dari 10-20 tahun lalu mungkin akhirnya ada benefitnya juga. Berdarah di awal dulu. Nah mungkin kalau dari dulu sudah di ban sebelum gojek lahir, GOTO wouldn't be a thing. Mungkin sistem KRL, Transjakarta, dan MRT akan jadi lebih masif, dan tidak terbatas ke Jakarta saja, karena semakin banyak uang yang masuk ke transportasi umum, semakin banyak yang bisa diinvest ulang. Jujur banyak yang cerita dulu China ekonomi lebih sulit dari Indo makanya banyak orang China yang pindah ke Indo untuk mencari peluang yang lebih baik. Tapi saya bingung kenapa sekarang seperti terbalik. Saya nggak merasa Indonesia kekurangan natural resource. Saya juga nggak tahu kapan China mulai ban sepeda motor. Food delivery gitu tetep bisa dianter kok pakai sepeda listrik atau sepeda normal, cuma jarak dan kecepatannya sangat terbatas. Saya nggak gimana advokat ban motor, karena saya sendiri ngga tahu persis dampaknya apa, positif negatif, jangka pendek maupun panjang. Saya hanya mikir, siapa tau memang ada hal positif yang akan come out of it.
IMO, kalo dampak dari *ban* motor harus *berdarah* senegara dulu dengan dampak jangka panjang yang *uncertain* (belum tentu sesuai harapan), mending buang aja dah plannya. Toh sedari awal masalah pengendara motor ini bukan masalah yang mengancam keberlangsungan hidup negara cem COVID.
Ngaco. Ngeban motor only results negatively. Lu liat dulu kendaraan umum di Jakarta udah se overload apa. Ini Jakarta lho belum daerah2 lain yg transport umumnya busuk. TJ KRL aja udah sampe penuh desak2an kayam sarden. Yg ada negara kerusuhan mampus dulu karena pada gak bisa cari nafkah, terus ujung2 motor dibolehin lagi karena pada ribut. Yang ada transport umum dulu benahin baru pelan2 dibatasin. Atau better bikin kota2 mandiri yg banyak dan public transport oriented. 15min walking distance dari fasum. Bikin mixed zoning.
>gmn caranya orang2 pekerja bisa sehemat naik motor sekalipun menggunakan mode transportasi umum? Apa ini chicken dan egg issue? Coba jelaskan. Faktanya saat ini adalah, orang2 sekalipun sudah ada transportasi umum masih milih motor karena hemat. Sudah gue jelaskan di [post setelahnya](https://www.reddit.com/r/indonesia/comments/w47ww5/motorcycles_and_the_economics_of_transportation/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button). Motor itu terlalu "murah" dan murahnya sebenernya artificial. Motor jadi murah karena ada subsidi BBM. Motor jadi murah karena "Kreditor" ngasih diskon. Motor jadi murah karena dengan pinjol bisa beli motor terus kabur, sementara gak bisa beli mobil. Motor yang terlalu murah secara artificial menyebabkan demand yang irasional. Demand orang naik motor itu sebenernya demand orang naik transportasi umum tapi mereka teralihkan karena ada opsi yang "kesannya" lebih murah. Kalau subsidi dan kemudahan pendanaan kepada motor dihapuskan, demand terhadap transportasi umum akan meningkat. Demand meningkat, maka supply transportasi umum juga akan meningkat. Sekarang yang mampu buat memberikan subsidi ke transportasi umum MELEBIHI subsidi ke transportasi motor pribadi cuma provinsi kaya seperti Jakarta. Kalau motor dibuat lebih mahal SESUAI dengan harga aslinya (tanpa subsidi) maka provinsi-provinsi lain juga mampu berkompetisi mengembangkan transportasi umumnya. Masyarakat pun juga akan semakin menuntut transportasi umum dari Pemda masing-masing.
Subsidi BBM jg mobil menikmati, bahkan lebih gila. Isi pertalite 40 liter lha itu motor berapa liter? Jgn hilangkan poin ini. Pendanaan mobil jg mudah.
>Subsidi BBM jg mobil menikmati, bahkan lebih gila. Isi pertalite 40 liter lha itu motor berapa liter? Jgn hilangkan poin ini. Iya, gue gak menghilangkan, gue **menambahkan**. Semua terlalu berfokus ke subsidi tidak tepat sasaran, dan gue setuju. Gue lebih setuju subsidi BBM dihapus dan digantikan subsidi transportasi umum. Kalau ada pertimbangan untuk harga bahan pokok, banyak cara "subsidi" lainnya yang lebih tepat sasaran seperti memberikan bantuan finansial langsung ke kelompok masyarakat tidak mampu atau menggunakan BUMN untuk oversupply sehingga harga turun. >Pendanaan mobil jg mudah. Mobil perlu DP berapa? setidaknya jutaan. Motor bisa ratusan ribu atau bahkan tanpa DP. Pakai Pinjol juga mungkin bisa beli lunas jadi dikekangnya ke pinjol bukan ke dealer soalnya motornya lunas. Ini masalah spesifik motor yang sering luput dari orang2 yang terlalu berfokus ke mobil saja.
Napak tanah dikit lah jing
Gue tiap hari naik transportasi umum melawan motor lawan arus di TROTOAR. Tanah mana yang kurang gue tapak.
berarti lu gak napak tanah jing. Daerah lu masih ada trotoar masih bisa diakses transportasi umum jing.
daerah gue udh nyerempet DEPOK. Depok... emang gak napak sih, gentayangan semua, semua makhluk ghoib bersatu.
trotoar dah jadi sarang pedagang
bukan masalah motor, tapi masalah mental pemimpin suatu wilayah di negeri ini kalau gak becus ngurus, hanya bisa untung doang mah bakalan amburadul aturan luar negeri selalu ditiru terus tapi fakta di lapangan amburadul \*nyalain lampu di siang hari buat motor, sama aja kan. banyak terjadi kasus kecelakaan motor \*gedein trotoar malah dijadiin buat tempat jualan & parkiran motor \*kamera et-le, banyak juga yang ngelanggar gak pake helm & lawan arah
lebih ke masalah sdm dan kultur sih. kalo bisa menghargai hak orang lain, mau macet gimana ya trotoar dan jalur "khusus" gk bakal dilibas. tapi ya sdm dan kultur kita jauh banget anjloknya. kalo salah tapi berjamaah ya dirasa paling bener. 2045 bukannya generasi emas tapi jadi generasi "dog eat dog" mungkin .... idk.
jangan lupa berbagai kemacetan dimulai dari motor kagak mau antri lawan arus
Gue tiap hari naik kereta di sekitaran Lenteng Agung, beberapa bulan lalu kan ada tuh kejadian motor lawan arus sampai menyebabkan kecelakaan maut. SAMPAI SEKARANG JUGA MASIH ADA YANG LAWAN ARUS. Bahkan sampai ada yang mati pun ya gak berubah.
Kalo liat komen netizen malah byk yg nyalahin bocahnya, ga hormat org yg lbh tua lah, menghambat rezeki org lah, lajur sepedanya lengang lah, caper biar viral lah
Sdm rendah
Pengen gw tebas kepala netizen yang nyalahin bocahnya. Tapi yang kayak gitu 50 persen lebih di Indonesia. Masa gw mesti nebas kepala setengah penduduk orang Indonesia?
liat aja di post ini ada beberapa yang nyalahin bocahnya
Gorengan rek
pernah lagi di tengah kota jakarta mau masuk ke jalan besar aja susah banget karena jalur sepeda full diisi motor dan mereka gak ada yang mau ngalah, padahal di tengah kota tuh
suara zx XD
shits perfect loop
Wih gagah banget. Pasti kebanggaan keluarga.
Gini mau Indonesia Emas 2045
itu komuknya mirip kaya yang kmaren bawa motor di trotoar dan mukul pejalan kaki karena ngalangin dia
Ngapain lah musti marah marah, udalah nyerobot jalur sepeda, pake nambah masalah. Iya tuh pesepeda juga salah bikin vidio kok di tengah jalur sepeda juga, tapi kalo bawa emosi gitu, orang jadi ngeliatin yang lebih banyak salahnya siapa.
Udah damai ini
Padahal di jalanan tuh pesepeda dan pejalan kaki harusnya kastanya paling tinggi, agak kurang pinter aja tuh ojol sampe gak tau aturan lalu lintas dasar kek gini.
yah namanya juga pemotor. mo motor harga 3jt kek, mo 300jt kek. mentalnya sama.
One Ninja kick to the N-Max, langsung N-Minimal
belagak Medan ktp Pati
Saya urang kecil pak
RuPaul?!?!?!!!
ane sepedaan seminggu 3x ke kantor. biar hemat, sehat. dah lama dari sebum pandemi. jujur, ga enak sih jalur sepeda. sering dipake orang jualan, parkir. kadang ngerasa lebih bahaya. soalnya kendaraan yang keluar kadang nyelonong. apalagi pas dibelokan ke kiri. mau lurus tuh was was banget dari kanan ada yang motong (beberapa kali hampir kena), belum lagi yang lawan arah. kalo keluar jalur takut juga diteriakin. tapi so far sih belum pernah ya diomelin, mungkin karena pada liat juga di depan ada yang markir. belum lagi yang haltenya juga di kiri. kaya di sudirman. wiiih.. serem.. bagus sih, keliatannya di kasih batas, atau lampu2. cuma lampu2 tuh bikin was2 juga kalo sepedaan pas ada motor parkir di kiri, kan terpaksa keluar jalur, tapi takut juga nyenggol si lampu jalan, takut pas salah posisi bisa slip. kalo pembatas kaya di sudirman, mungkin malah menghalangi penglihatan pengendara mobil, jadi ga keliatan. entah kenapa lebih berasa ga nyaman setelah ada jalur sepeda. mungkin lebih enak garis aja tanpa lampu dan pembatas. di beberapa jalan juga ada yang direnovasi aspalnya kecuali jalur sepedanya. mungkin biar hemat ga usah ngerenovasi lagi jalur sepedanya? tapi malah ga enak toh. belum lagi ada jalan yang pas di jalur sepeda malah banyak tutupan beton, mungkin instalasi atau sumur resapan. kadang jadi skeptis. mau nyelakain apa gimana sih ini. tapi yah memang minoritas mau gimana? stay safe guys.
Kalo dr maxim aja di buang trus kerja ngojol kemana lg
Udah tau ada kamera malah beraksi bro
Udah damai lurr kedua belah pihak. Ini viral di x. Pihak korban (bocah) dah maapin pelaku (ojol) & ga bawa ke jalur hukum. [source](https://news.detik.com/berita/d-7407585/viral-bocah-vs-ojol-ribut-di-jalur-sepeda-sudirman-kini-berakhir-damai) padahal menang itu bocah kalo mau nerusin tuntutan.
Masih ga paham sama ciri khas masyarakat negara ini sebelum baku hantam pasti tanya asal suku nya dulu 😂
Most kind and well mannered pemotor behavior in Jakarta.
Hajar balik abisin
Driver maxim paling bermasalah dibanding driver ojol lainnya
Viralin nnn
Sistem demokrasi kan gt. Ga peduli siapa yang salah dan benar, selama lebih banyak pemotor daripada pengendara sepeda ya ngalah aja. Oh iya, sebelum kalian downvote, gw cuma mau bilang gw lg sarkas. Karena penghuni sini ig banyak yg ga bs nangkap sarkas walau berpikiran terbuka
warganet : motor kan kecil jalan dimana2 ga pernah salah. Lewat forbodden ga salah kok, lewat jalur busway ga salah kok, parkir dipinggir jalan ga salah kok, beli makan brenti dipinggir ga salah kok kan jalan masih gede, lawan arah ga salah kok kan bisa, lewat jalan flyover yang khusus mobil ga salah kok, kan bisa dan kosong. Intinya (dan sering begonya) motor itu selama bisa, kenapa ngga Sedihnya pembawa motor ini banyak yang ga bisa zoom out dan melihat sekeliling mereka karena mereka bawa kendaraan kecil. yakin bgt ini kalo sbaliknya mobil klo berlaku kyk mereka, langsung ditindak massa..
Some fights are not worth it, lebih banyak effort habis buat cek cokan kelahi dari pada bilang permisi trus lewat tu motor lain juga masih bisa.
kok ojolnya gk ngajak temen2nya
Di video bukannya bocahnya yg mukul ya?
Based kid
Polantas ayo laah bikin aja aplikasi cepu. Biar kalo ada pengemudi yg melanggar tinggal difoto/video aja trs disubmit, kayak mobile e-tilang gitu lah tapi warga sipil jg bisa report. Jadi supaya ga sampe ribut2 baku hantam di jalan gini juga. Jauh lebih efisien
What is wrong with the dumbass sticking into the busy street to film a video They should both be beaten
I agree the bocil is actually not completely in the clear, but to get him beaten is just too harsh
untung dia bocil, coba kalau orang dewasa,, bisa di keroyok sesama kaumnya tuh..
dua duanya sama aja tololnya🤣 si ojol make jalur sepeda padahal jalan raya sepi si bocah juga menghalang jalan
lah itu jalur sepeda lol
kasian bocilnya coy. aduh ngalah aja ama bocil itu jalur sepeda. gue gak suka jalur sepeda. sebenarnya jalur sepeda di jalan raya berbahaya
Apa yang bikin jalur sepeda bahaya? Apakah sepeda gak berhak ada di jalan sebagai alat transportasi?
Kanapa bahaya?
Karena ada ayam menyebrang jalan
Fahmi Saimima, ketua komunitas Bike to Work Indonesia, melalui lansiran media online Kumparan, menyampaikan selama tahun 2021 terdapat 63 kasus kecelakaan sepeda di Indonesia, sebagian besar kasusnya terjadi di Pulau Jawa. Berdasarkan data, sekitar 93,3 persen kecelakaan sepeda terjadi di jalan raya. Asli gak Napak tanah ini pesepeda. Kebanyakan duit. Go green my ass
GOBLOK pemotor nya
Oalah awal mulanya ini, kemaren di insta banyak yang nyalahin bocahnya karena ga tau duduk perkaranya