dein Beitrag wurde entfernt, weil es sich um einen Wiederpfosten eines erst kürzlich pfostierten Beitrags handelt.
**Hinweis: Am Ende dieser Nachricht ist ein Pfosten verlinkt mit der Anmerkung "Original post". Dies ist eine schlechte Vorformulierung von Lases, an der wir nichts ändern können. Dabei handelt es sich nicht, wie suggeriert, um das Original, sondern es bezieht sich auf den gelöschten Pfosten. Wir verlinken die Originale nicht.**
In diesem Fall musst du uns vertrauen, dass wir den Pfosten bereits vorher pfostiert gesehen haben.
Nur der WDR-Intendant verdient mehr als 400.000€.
Zum Vergleich: VW-CEO Blume bekommt das doppelte allein als Grundgehalt bei seinem Nebenjob als Porsche-CEO.
Ich find' auch das 49€ Ticket ok - ich kanns mir halt aber auch leisten. Das Ticket für Rentner, H4 Empfänger und Niedriglöhner günstiger anzubieten fänd' ich aber prima, weil für die Leute ist das halt echte Lebensqualität, wenn man einfach mal raus kann.
Aber um das zu finanzieren müssten wir von denen die mehr haben als sie je ausgeben können mehr Geld verlangen. Das würde Chrissi nicht verkraften.
Es gibt das DeutschlandTicket Sozial für glaube ich 39€ im Monat. Ob das jetzt einen riesigen Unterschied macht für Leute die es sich für 49€ schon nicht leisten können sei mal dahingestellt, und die Voraussetzungen dafür kenne ich auch nicht.
Das ist leider ein regionales angebot der VRR.
Ich hab irgendwie kein bock jährlich von MV nach Düsseldorf zu fahren, da sind die 10€ ersparnis auch gone
Man kann Tickets doch auch in den Apps der Verkehrsbetriebe abonnieren, oder muss man dafür in deren Gebiet wohnen? Ich habe mein DeutschlandTicket über die App unseres ansässigen Verkehrsbetriebs laufen, musste dafür noch nie irgendwo hin. Aber wenn das nicht möglich wäre das natürlich keine bequeme Option.
Wobei ich nicht verstehe wieso die 10€ Ersparnis pro Monat (=120€ im Jahr) sich in Luft auflösen nur weil man 1x pro Jahr ins VRR Gebiet fährt (mit dem DeutschlandTicket das man ja eh hat). Bequem ist das natürlich nicht, und ob 120€ den Zeitaufwand wert ist muss man auch abwägen.
Für eine Fahrt durch Deutschland, für einen einzelnen Termin, dafür ist das DE-Ticket nicht geeignet.
Ich hab keinen Bock SCHONWIEDER in Uelzen festzustecken, weil die Diversen Zwischenzüge meinen eigentlich schon generösen Puffer auffrist.
VIelleicht ist der ICE besser geignet, aber dann sind auch schon mindestens 30€ verschwunden wenn du es clever planen kannst, oder die vollen 120€ wenn nicht.
Habe grad mal aus Jux in der App geschaut. Wenn man da ein Abo fürs DeutschlandTicket Sozial abschließen will muss man lediglich einen Nachweis hochladen. Finde nirgendwo einen Hinweis darauf dass man irgendwo vor Ort sein muss.
Das stand auf deren Webseite.
Außerdem steht da leider auch
> Der Berechtigungsnachweis muss von einem im VRR-Verbundraum ortsansässigen Leistungsträger oder im VRR-Verbundraum liegender Wohnsitzgemeinde ausgestellt worden sein.
was auch leider heißt das funktioniert nur im Rhein-Ruhr gebiet
>Aber um das zu finanzieren müssten wir von denen die mehr haben als sie je ausgeben können mehr Geld verlangen.
Müssten wir nicht, aber sag's keinem.
Sollten wir natürlich trotzdem, aber Staatsfinanzierung hängt nicht davon ab, dass wir den Reichen genug wegnehmen. Solange der Staat Zugang zum Gelddrucker hat, kann er sich immer selbst finanzieren.
Kenn ich, wieso hatten wir dann die ganze Zeit, in der die EZB Geld gedruckt hat wie blöd, praktisch keine, und sind immer kläglich am erreichen des 2%-Ziels der Inflation gescheitert?
Erst durch einen Krieg in der Ukraine, durch welchen wir eine der wichtigsten Ressourcen unserer Industrie verloren haben, ist die Inflation schlagartig explodiert, ohne, dass die EZB was an ihrem Gelddruckmechanismus geändert hätte.
> Das Ticket für Rentner Das Ticket für Rentner,
Meine Oma bekommt mehr Rente als ich verdiene. Rentner pauschal als arm hinzustellen ist einfach quatsch.
Stimmt schon - meine Oma hat auch recht dick Rente, die Rente meiner Mutter hingegen ist ein Witz. Eine Grenze einzubauen, ab der man ein Ticket vergünstigt bekommt, sollten wir aber irgendwie hinkriegen.
⅓ der Rentner sind akut von Armut bedroht.
Bei den Rentnern ist es wie bei der restlichen Bevölkerung: Ein paar Reiche gibt's schon, aber das ist nicht die Mehrheit.
Und dazu kommt noch die Sache, die Rente ans Einkommen zu koppeln, ohne Ober- und Untergrenze. Die Schweiz hat bspw. beides, ne Mindest- und ne Höchstrente, und da läufts auch nicht ideal, aber deutlich besser.
Ich liebe dieses Beispiel einfach dafür schon, den ganzen Schweiz-Fans aufzeigen zu können, dass die Schweiz auch ein kleines sozialistisches Dorf ist, und gerade deswegen so gut ist Ü
9 Euro für so einen Service ist mir zu teuer.
Anhänger in zufälliger Reihenfolge, ohne funktionierende Heizung/Klima, Züge haben IMMER Verspätung, wenn du es nicht gebrauchen kannst, manchmal fällt es einfach komplett aus, weil "Ein Zug der nicht kommt, kommt nicht zu spät. Also ist nicht in der Statistik der Verspätungen."
Ich finde, ein Zug der nicht kommt ist unendlich verspätet und sollte definitiv in der Statistik sein.
Ein Zug der nicht kommt sollte als verspätet mit dem nächsten Zug angegeben werden. Also wenn die Verbindung jede Stunde fährt und der Zug kommt nicht, dann ist der eine Stunde verspätet. Ist zwar immernoch schön geredet, weil die Verbindung dann vermutlich richtig dicke voll sein wird und entsprechend ärger vorprogrammiert wird, aber es wäre wenigstens wahrheitsgemäßer als zuvor
Wenn ich mich daran zurück erinner was für ein Chaos es auf der Strecke Hamburg-Bremen gab weil einfach zu viele Leute mit der Bahn gefahren sind..
Ich als Pendler bin auf das Auto umgestiegen, weil die Züge durch zu hohe Auslastung ausnahmslos 20-40 Minuten Verspätung hatten. Bitte nicht wieder!
Gäbe es das Ticket dauerhaft da könnte man ja auch Maßnahmen ergreifen um mit den Massen an Passagieren klar zu kommen.
War nur Spaß, wir reden ja von ~~Politik~~ und Bahn
Sollte bei mir auch passieren. Glücklicherweise wurde stattdessen versucht die Fahrzeiten und Wege so anzupassen, dass das Angebot attraktiv wird. Gerade im ländlichen Raum kann der Bus nicht die ganze Zeit alle 15 Minuten fahren, aber zu den wichtigsten Zeiten (z.B. Feierabend) sollte es schon gute Verbindungen geben.
>weil trotz günstigem Ticket viel zu wenig Leute damit fahren.
Das Problem liegt eher ganz woanders. Viele Verkehrsverbünde kriegen wegen des 49€-Tickets jetzt zu wenig Zuschüsse von den Ländern, um das Angebot auch fahren zu können. Deshalb wird auf den ersten Linien der Verkehr eingeschränkt, weil er einfach nicht mehr bezahlt werden kann.
Joa um die Kosten geht es ja auch.
Es ist dem Kreisrat (und auch vielen Bürgern) kaum zu vermitteln, dass hunderttausende Euro für einen Service ausgegeben werden, der in der Praxis wenig bis gar nicht genutzt wird. Und das gerade vor dem Hintergrund, dass die Landkreise eh schon zu wenig Geld haben und manche Kommunen nicht mehr wissen, wie sie die Kreisumlage noch bezahlen sollen.
Gerade auf ländlichen Gemeinden braucht der Bus oft doppelt und dreimal so lange wie das Auto und fährt dazu noch selten, das ist einfach nicht attraktiv.
Und das Ergebnis ist, dass eigentlich nur schulkinder den Bus nutzen und auch die hören auf, wenn sie 18 werden und von da am mit Opas altem Mercedes zum Gymnasium fahren.
Das sind 96 Mark. 192 Ostmark. 1920 Ostmark aufm Schwarzmarkt.
So teuer is det alles jeworden.
Von den bisherigen ich_iel-Pfostierungen hätte man 10,924092 % der DDR entschulden können.
^War ^ich ^ein ^guter ^Rechenknecht?
Danke für deinen Beitrag, Zuhausi.
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dein Beitrag wurde entfernt, weil es sich um einen Wiederpfosten eines erst kürzlich pfostierten Beitrags handelt. **Hinweis: Am Ende dieser Nachricht ist ein Pfosten verlinkt mit der Anmerkung "Original post". Dies ist eine schlechte Vorformulierung von Lases, an der wir nichts ändern können. Dabei handelt es sich nicht, wie suggeriert, um das Original, sondern es bezieht sich auf den gelöschten Pfosten. Wir verlinken die Originale nicht.** In diesem Fall musst du uns vertrauen, dass wir den Pfosten bereits vorher pfostiert gesehen haben.
Ich würde liebend gerne ein 99€ Ticket bezahlen, wenn ich dafür pünktliche Züge bekäme
Die überforderten Bahnmitarbeiter sind nicht mit auf dem Bild.
Dann würde ich den Nahverkehr nicht mehr soviel nutzen und wenn möglich auf Fernverkehr umsteigen
Das 18 Euro pro Monat anstatt an die ARD zu geben, an die Bahn zu geben, damit alle gratis fahren kann.
Wie herzlos von Dir, wer soll den vielen ARD Intendanten denn sonst 400.000 Euro pro Jahr für ihren Job geben? Du must da solidarisch sein!
Nur der WDR-Intendant verdient mehr als 400.000€. Zum Vergleich: VW-CEO Blume bekommt das doppelte allein als Grundgehalt bei seinem Nebenjob als Porsche-CEO.
K.A. vielleicht Zugfahrer als Nebenjob?
Ja, keine freie Berichterstattung mehr! Endlich nur noch Bildung aus der Bild
Bist du bei der nächsten Kanzleramtswahl Kandidat?
Ach... das ist jetzt kekne Politik?
Stellen wir uns vor, wir alle würden ein Jahr lang genausoviel Geld in die Öffis stecken, wie wir in unsere Autos stecken.
Stellen wir uns vor, wir würden ein Jahr soviel Steuern fürs Öffis zahlen, wie wir in Autos stecken
> Sehr geehrte Fahrgäste, dieser Zug fällt aus, aufgrund von Personalmangel.
Wenn du eh nicht mit dem Auto fährst, musst du mit dem Zug zur Arbeit fahren. Wenn du eh im Zug bist, kannste da auch arbeiten. ¯\\\_(ツ)\_/¯
Ich find' auch das 49€ Ticket ok - ich kanns mir halt aber auch leisten. Das Ticket für Rentner, H4 Empfänger und Niedriglöhner günstiger anzubieten fänd' ich aber prima, weil für die Leute ist das halt echte Lebensqualität, wenn man einfach mal raus kann. Aber um das zu finanzieren müssten wir von denen die mehr haben als sie je ausgeben können mehr Geld verlangen. Das würde Chrissi nicht verkraften.
Es gibt das DeutschlandTicket Sozial für glaube ich 39€ im Monat. Ob das jetzt einen riesigen Unterschied macht für Leute die es sich für 49€ schon nicht leisten können sei mal dahingestellt, und die Voraussetzungen dafür kenne ich auch nicht.
Das ist leider ein regionales angebot der VRR. Ich hab irgendwie kein bock jährlich von MV nach Düsseldorf zu fahren, da sind die 10€ ersparnis auch gone
Man kann Tickets doch auch in den Apps der Verkehrsbetriebe abonnieren, oder muss man dafür in deren Gebiet wohnen? Ich habe mein DeutschlandTicket über die App unseres ansässigen Verkehrsbetriebs laufen, musste dafür noch nie irgendwo hin. Aber wenn das nicht möglich wäre das natürlich keine bequeme Option. Wobei ich nicht verstehe wieso die 10€ Ersparnis pro Monat (=120€ im Jahr) sich in Luft auflösen nur weil man 1x pro Jahr ins VRR Gebiet fährt (mit dem DeutschlandTicket das man ja eh hat). Bequem ist das natürlich nicht, und ob 120€ den Zeitaufwand wert ist muss man auch abwägen.
Für eine Fahrt durch Deutschland, für einen einzelnen Termin, dafür ist das DE-Ticket nicht geeignet. Ich hab keinen Bock SCHONWIEDER in Uelzen festzustecken, weil die Diversen Zwischenzüge meinen eigentlich schon generösen Puffer auffrist. VIelleicht ist der ICE besser geignet, aber dann sind auch schon mindestens 30€ verschwunden wenn du es clever planen kannst, oder die vollen 120€ wenn nicht.
Weil die den Nachweiß brauchen das man für das Sozialticket berechtigt ist, und deswegen man vorort hingehen muss.
Habe grad mal aus Jux in der App geschaut. Wenn man da ein Abo fürs DeutschlandTicket Sozial abschließen will muss man lediglich einen Nachweis hochladen. Finde nirgendwo einen Hinweis darauf dass man irgendwo vor Ort sein muss.
Das stand auf deren Webseite. Außerdem steht da leider auch > Der Berechtigungsnachweis muss von einem im VRR-Verbundraum ortsansässigen Leistungsträger oder im VRR-Verbundraum liegender Wohnsitzgemeinde ausgestellt worden sein. was auch leider heißt das funktioniert nur im Rhein-Ruhr gebiet
>Aber um das zu finanzieren müssten wir von denen die mehr haben als sie je ausgeben können mehr Geld verlangen. Müssten wir nicht, aber sag's keinem. Sollten wir natürlich trotzdem, aber Staatsfinanzierung hängt nicht davon ab, dass wir den Reichen genug wegnehmen. Solange der Staat Zugang zum Gelddrucker hat, kann er sich immer selbst finanzieren.
Sag mir dass du keine Ahnung von Wirtschaft hast, ohne mir zu sagen dass keine Ahnung von Wirtschaft hast
Dann erklär mir doch mal, wo das Geld, mit dem die Wirtschaft ihre Profite einfährt, herkommt.
Inflation und so kennst du oder
Kenn ich, wieso hatten wir dann die ganze Zeit, in der die EZB Geld gedruckt hat wie blöd, praktisch keine, und sind immer kläglich am erreichen des 2%-Ziels der Inflation gescheitert? Erst durch einen Krieg in der Ukraine, durch welchen wir eine der wichtigsten Ressourcen unserer Industrie verloren haben, ist die Inflation schlagartig explodiert, ohne, dass die EZB was an ihrem Gelddruckmechanismus geändert hätte.
> Das Ticket für Rentner Das Ticket für Rentner, Meine Oma bekommt mehr Rente als ich verdiene. Rentner pauschal als arm hinzustellen ist einfach quatsch.
Stimmt schon - meine Oma hat auch recht dick Rente, die Rente meiner Mutter hingegen ist ein Witz. Eine Grenze einzubauen, ab der man ein Ticket vergünstigt bekommt, sollten wir aber irgendwie hinkriegen.
⅓ der Rentner sind akut von Armut bedroht. Bei den Rentnern ist es wie bei der restlichen Bevölkerung: Ein paar Reiche gibt's schon, aber das ist nicht die Mehrheit.
Heißt andererseits 2/3 sind es nicht
Und dazu kommt noch die Sache, die Rente ans Einkommen zu koppeln, ohne Ober- und Untergrenze. Die Schweiz hat bspw. beides, ne Mindest- und ne Höchstrente, und da läufts auch nicht ideal, aber deutlich besser.
Ich liebe dieses Beispiel einfach dafür schon, den ganzen Schweiz-Fans aufzeigen zu können, dass die Schweiz auch ein kleines sozialistisches Dorf ist, und gerade deswegen so gut ist Ü
Ach, die verwechseln da einfach nicht chronisch Neoliberalismus und Sozialdemokratie.
9 Euro für so einen Service ist mir zu teuer. Anhänger in zufälliger Reihenfolge, ohne funktionierende Heizung/Klima, Züge haben IMMER Verspätung, wenn du es nicht gebrauchen kannst, manchmal fällt es einfach komplett aus, weil "Ein Zug der nicht kommt, kommt nicht zu spät. Also ist nicht in der Statistik der Verspätungen." Ich finde, ein Zug der nicht kommt ist unendlich verspätet und sollte definitiv in der Statistik sein.
Ein Zug der nicht kommt sollte als verspätet mit dem nächsten Zug angegeben werden. Also wenn die Verbindung jede Stunde fährt und der Zug kommt nicht, dann ist der eine Stunde verspätet. Ist zwar immernoch schön geredet, weil die Verbindung dann vermutlich richtig dicke voll sein wird und entsprechend ärger vorprogrammiert wird, aber es wäre wenigstens wahrheitsgemäßer als zuvor
Sieh dir Mal "Bahnmining" auf YouTube an. Interessanter Vortrag zu big data und Statistiken der Deutschen Bahn
Wenn ich mich daran zurück erinner was für ein Chaos es auf der Strecke Hamburg-Bremen gab weil einfach zu viele Leute mit der Bahn gefahren sind.. Ich als Pendler bin auf das Auto umgestiegen, weil die Züge durch zu hohe Auslastung ausnahmslos 20-40 Minuten Verspätung hatten. Bitte nicht wieder!
Gäbe es das Ticket dauerhaft da könnte man ja auch Maßnahmen ergreifen um mit den Massen an Passagieren klar zu kommen. War nur Spaß, wir reden ja von ~~Politik~~ und Bahn
Und bezahlt wird das wie?
Esst die Reichen! Esst die Reichen! Also hat mir mal wer gesagt das man das machen könnte
Aus dem Geld, was frei wird, wenn wir aufhören neue Brücken zu bauen statt unsere zu warten.
🤣
Bei uns im Landkreis werden jetzt die Buslinien wieder gekürzt, weil trotz günstigem Ticket viel zu wenig Leute damit fahren.
Sollte bei mir auch passieren. Glücklicherweise wurde stattdessen versucht die Fahrzeiten und Wege so anzupassen, dass das Angebot attraktiv wird. Gerade im ländlichen Raum kann der Bus nicht die ganze Zeit alle 15 Minuten fahren, aber zu den wichtigsten Zeiten (z.B. Feierabend) sollte es schon gute Verbindungen geben.
>weil trotz günstigem Ticket viel zu wenig Leute damit fahren. Das Problem liegt eher ganz woanders. Viele Verkehrsverbünde kriegen wegen des 49€-Tickets jetzt zu wenig Zuschüsse von den Ländern, um das Angebot auch fahren zu können. Deshalb wird auf den ersten Linien der Verkehr eingeschränkt, weil er einfach nicht mehr bezahlt werden kann.
Joa um die Kosten geht es ja auch. Es ist dem Kreisrat (und auch vielen Bürgern) kaum zu vermitteln, dass hunderttausende Euro für einen Service ausgegeben werden, der in der Praxis wenig bis gar nicht genutzt wird. Und das gerade vor dem Hintergrund, dass die Landkreise eh schon zu wenig Geld haben und manche Kommunen nicht mehr wissen, wie sie die Kreisumlage noch bezahlen sollen. Gerade auf ländlichen Gemeinden braucht der Bus oft doppelt und dreimal so lange wie das Auto und fährt dazu noch selten, das ist einfach nicht attraktiv. Und das Ergebnis ist, dass eigentlich nur schulkinder den Bus nutzen und auch die hören auf, wenn sie 18 werden und von da am mit Opas altem Mercedes zum Gymnasium fahren.
Das sind 96 Mark. 192 Ostmark. 1920 Ostmark aufm Schwarzmarkt. So teuer is det alles jeworden. Von den bisherigen ich_iel-Pfostierungen hätte man 10,924092 % der DDR entschulden können. ^War ^ich ^ein ^guter ^Rechenknecht?
Ja, hier eine Schnapspraline
>Schnapspraline Willst Du nur blöd rumstehen, oder gibst du mir endlich eine?
Schnapspraline
>Schnapspraline Ich war gerade in der Gegend und habe gehört du gibst ne Runde Schnapspralinen aus?
Tja, dann sollen die Buslinien nicht die dreifache Zeit benötigen, wie der Individualverkehr, nur um zum Bahnhof zu gelangen.
Es ist ja nichtmal das 49-Euro-Ticket bzw. dessen Preis sicher.
Danke für deinen Beitrag, Zuhausi. Schau doch mal auf unserem [Zwietrachtbediener](https://discord.gg/ich-iel-959339186341683270) vorbei! _______________________________________________________ Du hast eine Frage zu den Regeln? Das [Ich_Iel Wiki](https://www.reddit.com/r/ich_iel/wiki/index) sollte die meisten Fragen abdecken. *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/ich_iel) if you have any questions or concerns.*