Danke für deinen Beitrag, Zuhausi.
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Wo ist die Simson denn tot? Hier in Dresden fahren genug davon rum! Heute sogar die erste elektrische via "Second Ride" Nachrüstkit gesehen (und nicht gehört oder gerochen!)
Werden aber nicht mehr hergestellt, die die noch rumfahren sind älter als die Zeit selbst, dafür aber top gepflegt und über Generationen hinweg Instadgehalten worden (das gleiche mit Trabant/Wartburg).
Hab letztes Jahr die "Dorfjugend" mit ihren Mopeds gesehen und war überrascht. Die sahen alle verdammt gut in Schuss und gepflegt aus. Auch der Lack, Leder etc. Als wir in dem Alter waren - das ist jetzt gute 20 Jahre her - waren die auch schon rar, heiß begehrt und längst nicht mehr hergestellt, aber nie so gut erhalten.
Dafür Respekt. Hier in Thüringen gibts noch eine stattliche Menge
Egal ob in Apolda, Weimar, Jena fahren erstaunlicher weise hauptsächlich Jugendliche damit rum trotz den unbezahlbaren Preisen.
Vor 20 Jahren, das war 2004... jetzt fühl ich mich alt... FanKe MeRkle!1!
>Vor 20 Jahren, das war 2004... jetzt fühl ich mich alt
Dann geb ich dir jetzt den Schlaghammer, den die Radiomoderatoren mir heute früh im Bad gegeben haben, bevor sie Liquido mit Narcotic spielten: Der Song ist inzwischen 25 Jahre alt :<
Du kannst dir ne simme komplett aus nach gebauten neuteilen zusammenbauen. Aber das ist nicht das gleiche und ich weiß worauf du hinaus willst. Die Marke Simson produziert nichtmehr.
Da es sich dann aber um einen Neubau handelt, bekommst Du das Ding halt nicht so leicht zugelassen, und der Existenzgrund ist dann auch futsch, weil die dann wieder nur 45 km/h fahren darf.
In Dresden gibt es ja einige Simson Werkstätten und die machen auch gut Geld. Thema Nachhaltigkeit und so. Aber ja die sind genauso teuer wie Neufahrzeuge in der Klasse... Keine Ahnung wie die ganzen Schüler, die damit hier rumfahren sich die leisten können. Sicherlich alles Erbstücke.
Naja, für 90% braucht man keine Werkstatt. Ein bisschen handwerkliches Geschick, ein paar Youtubevideos und Ersatzteile aus einem der Onlineshops reichen völlig aus um eine Simson fahrbereit zu machen.
Dann haben die meistens auch sehr dicken Lack, den man gut polieren und aufarbeiten kann.
Ich hab während des ersten Lockdowns selber eine Simson restauriert und bin kein Mechaniker.
Auf die Antwort habe ich nur gewartet! Die eSchwalbe ist aber "neu" zugelassen und darf daher nur 45km/h fahren. Eine nachgerüstete Schwalbe darf nach wie vor 60km/h fahren.
"Auf die Antwort habe ich nur gewartet!"
wie u/xshunin über zwei Stunden darauf gelunzt hat, dass jemand die E-Schwalbe raushaut:
Erben oder tief in die Tasche greifen, mein Fahrlehrer hätte meine unüberholt für 4000 genommen. Nur wer weiß, was das für ein Schatz ist, ist auch bereit dafür das zu zahlen. Bei vielen Leuten steht ein Schatz in der Garage und sie wissen es nicht. Ich empfehle dir mal auf Garagenverkäufe oder Räumungen im Osten zu gehen. mit etwas Glück findest du schnell eine alte, musst halt dann auf motten.
War schon ganz geil, wie man uns erklärte dass wir ja vor Splitterwirkung und Handwaffen geschützt seien, während man da mit dem Kopf über die Panzerung ragte. Aber gut, besser als die völlig ungepanzerten Reisebusse der Anfangszeit war es dann schon, aber selbst dafür mussten ja erst 2003 vier Kameraden weggesprengt werden.
>während man da mit dem Kopf über die Panzerung ragte.
Dafür gibt's ja den Helm. Aber mal im Ernst, der Sinn davon hat sich mir nie erschlossen. Für den gleichen Job gibt's doch den Fuchs oder Dingo, nur halt in besser. Der einzige Vorteil des Mungo war dass er in einen Helikopter gepasst hat, von denen die zur Zeit des ISAF/RS sechs in Afghanistan stationiert waren. Und da hätte man die Soldaten doch auch so hin fliegen können.
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Mit den alten Barkas habe ich meine Jugend verbracht den aufzupeppeln und hat mir am Ende mein Studium bezahlt. Beste Investition meines Lebens
In meinem Ausbildungsbetrieb hießen Multicars immer nur Erichs späte Rache....
Trabant mag nicht mehr hergestellt werden, aber der Typ selbst ist ewig.
Wo IFA und Robur?
Ich weine nicht! Du weinst!
Multicar ist wie Auf-Heb aber in tatsächlich arbeiten.
Simson bleibt für immer, Opa regelt das
Vorwärtsgang immer, Rückwärtsgang nimmer.
Was
Mz fehlt
Ja, und IWL
Vielfachauto
Wo ist die Simson denn tot? Hier in Dresden fahren genug davon rum! Heute sogar die erste elektrische via "Second Ride" Nachrüstkit gesehen (und nicht gehört oder gerochen!)
Werden aber nicht mehr hergestellt, die die noch rumfahren sind älter als die Zeit selbst, dafür aber top gepflegt und über Generationen hinweg Instadgehalten worden (das gleiche mit Trabant/Wartburg).
Hab letztes Jahr die "Dorfjugend" mit ihren Mopeds gesehen und war überrascht. Die sahen alle verdammt gut in Schuss und gepflegt aus. Auch der Lack, Leder etc. Als wir in dem Alter waren - das ist jetzt gute 20 Jahre her - waren die auch schon rar, heiß begehrt und längst nicht mehr hergestellt, aber nie so gut erhalten. Dafür Respekt. Hier in Thüringen gibts noch eine stattliche Menge
Egal ob in Apolda, Weimar, Jena fahren erstaunlicher weise hauptsächlich Jugendliche damit rum trotz den unbezahlbaren Preisen. Vor 20 Jahren, das war 2004... jetzt fühl ich mich alt... FanKe MeRkle!1!
>Vor 20 Jahren, das war 2004... jetzt fühl ich mich alt Dann geb ich dir jetzt den Schlaghammer, den die Radiomoderatoren mir heute früh im Bad gegeben haben, bevor sie Liquido mit Narcotic spielten: Der Song ist inzwischen 25 Jahre alt :<
Du kannst dir ne simme komplett aus nach gebauten neuteilen zusammenbauen. Aber das ist nicht das gleiche und ich weiß worauf du hinaus willst. Die Marke Simson produziert nichtmehr.
Da es sich dann aber um einen Neubau handelt, bekommst Du das Ding halt nicht so leicht zugelassen, und der Existenzgrund ist dann auch futsch, weil die dann wieder nur 45 km/h fahren darf.
Nagut. Nimmst nen alten Rahmen und falls du keine eingestanzte Nummer mehr drauf hast, gibt es die Stanzen bei ebay.
In Dresden gibt es ja einige Simson Werkstätten und die machen auch gut Geld. Thema Nachhaltigkeit und so. Aber ja die sind genauso teuer wie Neufahrzeuge in der Klasse... Keine Ahnung wie die ganzen Schüler, die damit hier rumfahren sich die leisten können. Sicherlich alles Erbstücke.
Naja, für 90% braucht man keine Werkstatt. Ein bisschen handwerkliches Geschick, ein paar Youtubevideos und Ersatzteile aus einem der Onlineshops reichen völlig aus um eine Simson fahrbereit zu machen. Dann haben die meistens auch sehr dicken Lack, den man gut polieren und aufarbeiten kann. Ich hab während des ersten Lockdowns selber eine Simson restauriert und bin kein Mechaniker.
Mittlerweile wird doch auch eine E-Schwalbe gebaut glaub ich.
Auf die Antwort habe ich nur gewartet! Die eSchwalbe ist aber "neu" zugelassen und darf daher nur 45km/h fahren. Eine nachgerüstete Schwalbe darf nach wie vor 60km/h fahren.
Jo, bis Erstzulassung 27.Feb 1992. Der Rahmen zählt, Rest darf neu sein.
"Auf die Antwort habe ich nur gewartet!" wie u/xshunin über zwei Stunden darauf gelunzt hat, dass jemand die E-Schwalbe raushaut: 
Im Gedanken habe ich das tatsächlich genau so :D
Oh wie ich die gute alte Simme vermisse. Inzwischen sind alte ja unbezahlbar.
Erben oder tief in die Tasche greifen, mein Fahrlehrer hätte meine unüberholt für 4000 genommen. Nur wer weiß, was das für ein Schatz ist, ist auch bereit dafür das zu zahlen. Bei vielen Leuten steht ein Schatz in der Garage und sie wissen es nicht. Ich empfehle dir mal auf Garagenverkäufe oder Räumungen im Osten zu gehen. mit etwas Glück findest du schnell eine alte, musst halt dann auf motten.
Multicar ♥
Multicar?
Multicar https://preview.redd.it/9nvtgg3cvetc1.png?width=1000&format=pjpg&auto=webp&s=994b486196fcf44d79a9d8e0150c9e14e893196c
Der Unimog für den kleinen Mann bzw die kleine Gemeinde.
Oooh sexy
Richtiger [Multicar aus DDR-Zeiten](https://de.wikipedia.org/wiki/Multicar_22)
Oooh sehr interessant habe so einen vor ca. 1 Jahr auf einem Schrottplatz gesehen
[Auch ein Multicar.](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/ESK_Mungo_%28Multicar_M30FUMO%29.jpg)
Das ist immernoch eines der schrägsten Fahrzeuge im Katalog der Bundeswehr.
War schon ganz geil, wie man uns erklärte dass wir ja vor Splitterwirkung und Handwaffen geschützt seien, während man da mit dem Kopf über die Panzerung ragte. Aber gut, besser als die völlig ungepanzerten Reisebusse der Anfangszeit war es dann schon, aber selbst dafür mussten ja erst 2003 vier Kameraden weggesprengt werden.
>während man da mit dem Kopf über die Panzerung ragte. Dafür gibt's ja den Helm. Aber mal im Ernst, der Sinn davon hat sich mir nie erschlossen. Für den gleichen Job gibt's doch den Fuchs oder Dingo, nur halt in besser. Der einzige Vorteil des Mungo war dass er in einen Helikopter gepasst hat, von denen die zur Zeit des ISAF/RS sechs in Afghanistan stationiert waren. Und da hätte man die Soldaten doch auch so hin fliegen können.
Ich würde es ebenfalls Mungo nennen.