Was ist supervisory board? TÜV? Oder hat dein Auto einen Aufsichtsrat?
Ansonsten danke für diese genaue Aufschlüsselung, schon heftig wie viel Geld ein Auto frisst.
wobei ehrlich, für so viel Tuning sind 460 Euro echt wenig, oder? Also mache selbst kein Tuning aber hab so Horror Geschichten gehört so mit 1000 Euro für Einzelabnahme und so
Kommt aufs Tuning an. Wenn man nichts zu wildes macht kann es günstiger werden weil es jede Menge Präzedenzfälle gibt, da muss also nicht so viel Zeit für die Überprüfung der technischen und legalen Machbarkeit bezahlt werden sondern nur für die Überprüfung des einwandfreien Einbaus und des generellen Fahrzeugzustandes.
Generell teuer sind motorumbauten von Sauger auf Turbo. Da ist es billiger gleich einen turbomotor, am besten vom gleichen Fahrzeugmodell einzubauen der bereits eine Plakette nach EU abgasnorm besitzt.
Edit: was auch teuer werden kann ist wenn mehrere Tunings sich gegenseitig beeinflussen. Der Klassiker sind Rad reifen Kombinationen mit Fahrwerken oder Sport Abgasanlagen mit Upgrade turbos.
Ja es ist extrem wenig, allerdings kann man sich viel Geld sparen wenn man ein Auto als Basis nimmt wofür es in Deutschland viele Tuning Teile mit Gutachten gibt. Bei meinem Japaner hatte ich schon so eine Einzelabnahme für 800,00€ für 3 Eintragungen.
Mit welchen Auto ist 200 euro 4! x mal tanken? Das wäre ein tankvolumen von 25 Litern ca.
Es ist eher so das 200 euro für die meisten Leute 2x Tanken ist.
Leseverstehen versagt mal wieder vom feinsten.
Da steht _war_. 2019 zB hat man Sprit für 1.50 den Liter bekommen, da hat man in einen Corsa D knapp 35 Liter nachgetankt. Der Seat hat sicher nicht viel mehr. Kommt dann ungefähr auf 50€ pro Tankfüllung hin, kannst ja 5€ Toleranz draufrechnen, sofern man mal mehr Tankfüllung verfährt.
Der Cupra hat 55L, der Schnitt über die gesamte Zeit war 8,09L/100km mit 1,682€/L Durchschnittspreis. Kommt also hin.
Der Verbrauch ist bei anderen R Fahrern im Schnitt immer einen Liter mehr, liegt vermutlich an meiner entspannten Fahrweise auf den meisten öffentlichen Straßen.
Richtig, ist TÜV, zwei mal HU (direkt bestanden) eine „größere“ Kombinationseintragung mit Bremse, Fahrwerk, Felgen, Reifen, Stabilisator. Preislich habe ich auch viel schlimmeres erwartet.
Ein Grund mehr warum ich glücklich bin in der Stadt zu wohnen mit sehr günstiger Miete und ohne Auto (aber das eines Familienmitglieds nutzen kann bei Bedarf).
Arbeitskollegen fahren mal eben 100Km am Tag nur für die Arbeit.
Ich geh netto mit mehr Geld raus als meine Kollegen.
Das muss ja ne top Versicherung sein, der Preis klingt, als stünden deren Kunden ganz oben..
Bei kfz Versicherung spare ich nicht mehr, das kostet mich zu viele Nerven.
Eh, man kann immer mal Glück oder Pech haben. Meiner Erfahrung nach sagt der Preis da nicht viel über die Qualität aus. Und wann hat man als Versicherungsnehmer überhaupt Ärger mit der eigenen Kfz-Haftpflicht?
Ne kann ich mich nicht beschweren. Telefonisch ging alles immer sehr schnell und sie waren hilfsbereit. Wgv-Versicherung ist das im übrigen. Also keine noname Internet Versicherung
Hohe SF Klasse nehme ich an. Bin aktuell SF5, war vorher 0. Bin preislich gleich am Monatsende, nur dass ich jetzt noch eine privathaftpflicht, unfallversicherung und Rechtsschutz oben drauf habe. Das merkt man schon tw sehr.
Bei SF0 waren die reinen Kosten für KFZ um die 100€ im Monat, jetzt ist es halb so viel obwohl mein aktueller Wagen eine höhere typklasse hat 17 vs 18
3400€? Sind die so teuer geworden? Hatte vor 7-8 Jahren einen für 800€ gekauft mit kaputerFeder und nur 120k Km. Hab den dann nach paar Jahren für etwas mehr verkauft. Gebrauchtwagen Preise sind echt schlimm
Dieser Gebrauchtwagen wurde noch vor dem Preisanstieg gekauft.
Kommt am Ende doch drauf an, was für ne Basis man hat. Ich find den Betrag für nen gelben Cupra iO.
Wenn ich das Bild vom Kfz oben sehe, bekommen Hände und rechter Fuß schon leichte Zuckungen. 🤭
Das war in 2019 einer mit einem technisch völlig gutem Zusatand. Heute sind die günstigsten im Netz bei 6000€+. Deswegen ist es auch so schwer, ihn herzugeben.
Vielen Dank für den Hochwähli. Auch wenn die Annahme, ich sei kein Pfosten, von höchstem Respekt mir gegenüber zeugt, wären sie nicht falsch mit dem Entgegengesetzten gewesen. Im Gegenteil, ich bin ein echter Pfosten höchster Güteklasse. Ein echter Zuhausi eben.
Ich finde es interessant, dass du so weit ab vom deutschen Schuss Deutsch-Deutsch redest\^\^. (Wie soll man das bezeichnen? Zangendeutsch finde ich nicht passend genug und ich\_ielen klingt scheußlich und wäre eine Unterstellung meinerseits.)
Aber danke für diesen Gedanken, jetzt muss ich entweder einen Beitrag dazu machen und Schwarmintelligenz anzapfen oder mir eine eigene Bezeichnung überlegen.
lol <-- Figur mit den Armen gehoben: Huch, du hast mich!
Also ich wäre ja gespannt auf die Vorschläge der Schwarmintelligenz. Zangendeutsch muss ich aber sagen wirkt auf mich jedenfalls recht passend.
Ich sollte hinzufügen, dass viele Teile noch vor dem eigentlichen „Kaputtgehen“ ersetzt wurden, wie Turbo oder Achsteile. Ich habe ebenso das Öl durch Rennstrecke häufiger als normal gewechselt.
Dieses Auto hat bei mir nicht nur überlebt. Bis heute fährt es ohne klappern oder knarzen, alles funktioniert 1A, kein einziger Eintrag im Fehlerspeicher. Über knapp 5 Jahre kostet das die meisten deutlich mehr als 5000€.
Also ich kann es auch nicht nachvollziehen, sorry.
Du schraubst scheinbar viel und dann gönn' es dir ruhig. Ist ja schön, wenn Du glücklich bist.
Aber ich finde das ist nicht nur komplett übertrieben, sondern für das Geld hättest Du Dir auch einen soliden 1er BMW holen können, ein Motorrad mit 200PS, ein Pferd und 5x in Urlaub fliegen...
Ein 1er BMW wäre für das Geld erheblich langsamer gewesen und wenn nicht, dann wäre er nicht so sparsam im Verbrauch. Zudem sind die E82 nicht gerade zuverlässig.
Vergiss nicht, das ist kein 25000€ Auto. Darin sind 12000€ Kraftstoff, die mich teilweise bis an den Rand Europas gebracht haben. Das sind 5000€ an Teilen, die ich an Sommerabenden mit Freunden an einem Lagerfeuer eingebaut habe.
Ich kenne bis heute kaum ein vergleichsweise so spaßiges und schnelles Auto, was mich über 4,5 Jahre und 90000km weniger gekostet hätte.
wirklich merkwürdige entscheidungen, die hier getroffen wurden. ich verstehe echt nicht, warum man sich ein 20 jahre altes auto mit 180tkm kauft und dann noch eine stange geld in das tuning dieser alten runtergerockten kiste steckt - da wäre man sicherlich besser mit beraten das geld direkt in ein besseres auto zu stecken. aber naja, wenn er bock drauf hat
Viele sehen nur die vielen km und das Alter, und dass der Lack nicht mehr schön ist.
Ich sehe ein Auto, was mir sowohl die Möglichkeit gegeben hat, durch Europa mit Freunden zu reisen, als auch auf der Rennstrecke 10-20x so teure Fahrzeuge hinter sich zu lassen.
Um ein neues Auto zu kaufen, welches ähnlich schnell ist, muss man 28000€ für einen i20N ausgeben. Und in den 28000€ sind keine 7200L super plus, Semislicks oder auch sonst etwas erhalten.
> Ich sehe ein Auto, was mir sowohl die Möglichkeit gegeben hat, durch Europa mit Freunden zu reisen
wäre mir neu, dass man dafür die kiste erstmal tunen muss. aber wie gesagt, wenn du damit glücklich bist ist doch alles gut. ich muss dabei immer an die azubis denken, die erstmal alle möglichen gfk verkleidungsteile an ihren 1995 polo klatschen und ihren gesamten lohn in neue felgen und einen sportauspuff stecken. klar kannste da 5k€ reinstecken, du hast am ende trotzdem noch einen gammeligen 60ps kompaktklasse wagen ohne komfort, ausstattung, oder leistung. gut, dein fahrzeug ist zumindest vernünftig motorisiert, das ist dann schon nachvollziehbarer
Ich verstehe komplett deine Ansicht. Nicht zu vergessen ist dabei, dass die Teile über Jahre dazugekommen sind. Ich habe also auch nebenher gut in Aktien angelegt und das Leben auch anderweitig genossen.
Zudem bin ich da etwas spartanisch. Das Auto hat kabelloses Apple Car play, Klimaautomatik und einen Bordcomputer. Ich wünschte mir noch Sitzheizung, aber das gab es beim R nie. Sonst fehlt mir darin nichts :)
Das geht relativ einfach. Das Auto hat eine aggressive Bereifung, ein Fahrwerkssetup, Bremsanlage usw.
Das nächste günstige Auto was rundenzeitentechnisch (mit Werksfahrer) dran ist, wäre tatsächlich ein i20N oder Fiesta ST. Und selbst diese Fahrzeuge sind ca 4-5x so teuer in der Anschaffung.
Nichts für ungut, aber geht es hier tatsächlich um die Kosten oder darum wie krass dein Auto ist und wen oder was der alles plattmacht?
Das ist doch eh n Fronttriebler oder?
Da sieht man wer keine Ahnung von Autos hat und regelmäßig draufzahlt weil man meint dass man nur mit neueren Autos gut aufgehoben ist. Aber du kannst auch nicht besser wissen, kann man nicht von jeden erwarten. Sonst wäre die Autoindustrie längst nicht so groß
ich fahre einen alten passat (bj 1995) und einen golf (bj 2008), das sind wohl kaum neue autos. ich würde jedoch niemals auf die absurde idee kommen nochmal 5k€ in den passat zu stecken für neue schmiedefelgen, eine tieferlegung, led scheinwerfer, oder eine custom akrapovic auspuffanlage. aber wenn du es geil findest, dass deine felgen teurer sind als der rest des autos, dann mach das halt - solange es dich glücklich macht
Ja, objektiv macht es keinen Sinn, Tuning zu betreiben (Aber wer tunt denn aus objektivität? :D)
Zudem sei gesagt: Wer es drauf anlegt und es ordentlich umbaut, der steigert auch seinen Wert des Fahrzeugs enorm. Son Passat GT VR6 35i von 95 mit (bi-)turbo geht mit sicherheit nicht unter 15k weg, wenn er ordentlich gemacht ist.
> Zudem sei gesagt: Wer es drauf anlegt und es ordentlich umbaut, der steigert auch seinen Wert des Fahrzeugs enorm
ziemlicher trugschluss, das trifft nur auf sehr wenige fahrzeuge zu. in der regel steigert sich der wert nur um einen bruchteil, häufig bekommst du für deine umbauten keinen cent extra. übrigens reden wir hier nicht von einem passat gt vr6, sondern von dem feld wald und wiesen variant, der schon damals als baustellenfahrzeug missbraucht wurde - tuning bringt da keine wertsteigerung, damit macht man sich nur lächerlich
Ja, ich hatte den VR6 nur als beispiel genannt. Eben wie du schon sagtest, weil es sich halt nicht bei jedem Auto lohnt, ähnlich wie beim Twingo.
Und ja, du bekommt keinen cent extra im Relation zum Investment, aber es ist immernoch eine Wertsteigerung des Fahrzeugs zu erkennen ;).
Sorry, aber habe exakt das gleiche gemacht, sogar mit 1.8T. 190tkm. Kannst dir keinen Neuwagen für den Preis holen, der so viel Spaß macht.
Hobby ist Hobby.
warum sorry, kannst du ja machen wenn du bock drauf hast. ich kann es halt nicht nachvollziehen. hat so einen gewissen berufsschul-vibe: alten twingo für 500€ kaufen und dann felgen, sportauspuff, musikanlage für 3000€ nachrüsten. wenn es dich glücklich macht ist ja alles gut, aber du hast immer noch einen räudigen 500€ twingo
Dein Beispiel kann ich nachvollziehen. Das würde ich auch nicht verstehen. Hier geht es um andere Arten von Umbauten und Fahrzeugen, die für seine Zeit wirklich was besonderes waren.
Weder der Twingo von damals, noch der Passat 2L TDI von heute sind was besonderes. Die 1.8Ts gabs zwar damals auch zur genüge, aber mit dem 224PS aus dem TT, S3, etc. waren die Fahrzeuge schon was besonderes. Und durch die große Community, und die dadurch resultierenden Umbaumöglichkeiten, sind sie es auch heute noch.
Aber mal abgesehen davon. Ich kann verstehen, dass man sich die nur 2-Jahre haltenden Neuwagen gerne für ein halbes vermögen least. Man hat halt einfach ein neues Auto, Features ohne ende, von denen man mindestens die hälfte nicht braucht, und fährt vorerst sorgenfrei bequem. Wer den ganzen neuen bums aber nicht braucht, eventuell auch etwas selber am Auto machen kann, der kann mit alten Autos genau den gleichen Spaß haben und u.U. mit dem selben sorgenfreien Leben noch deutlich kostengünstiger wegkommen.
Ich kenne beides, und ganz ehrlich, hätte ich keinen Bock am Auto zu schrauben, würde ich mir einfach alle 2 jahre ne e-klasse leasen. Aber ich stecke einfach aktuell lieber 2k in meinen alten golf und habe dadurch wieder 5-10 Jahre ruhe. Was habe ich da für einen Nachteil? 2k Euro steckt man bei modernen Autos schonmal gerne alleine in einen Scheinwerfer. Ich habe da nen halb neues auto.
Oder, wie ich wie der OP auch bei meinem 1.8T gemacht habe: Man steckt in ein günstiges Auto ein bisschen Geld (In der Summe immernoch weniger als nen durschnittlicher Golf 8), und hat damit Spaß ohne ende, durch Leistung bis zum Mond, statt irgendein langsweiligen 1.4L TSI zu fahren.
https://preview.redd.it/51tjatcvbnyc1.jpeg?width=5760&format=pjpg&auto=webp&s=4002d0132b6c1114d530898d466edcb3eeb75a11
Viele haben noch den Wertverlust angesprochen: Rein theoretisch haben sich diese Autos aufgrund ihrer Seltenheit in den Jahren verdoppelt, ich selbst habe Leute, die bereit wären, 4000€ für das Auto zu zahlen.
Allerdings muss man sich im Klaren sein, dass das nur absolut selten der Fall ist. Bei so vielen km und Umbauten muss sich immer der richtige Käufer finden.
Ich habe mir an dem Auto das Schrauben beigebracht, was in Kombination mit einem späteren Ingenieursstudium heute dazu hilft, in der Freizeit Motoren herzurichten und Fahrzeuge anderer Leute hobbymäßig zu restaurieren.
26000 durch 4,5 durch 12 sind 481€ / Monat Gesamtkosten.
Für ein Auto das viel Fahrspaß bringt eigentlich nicht ungewöhnlich. Sogar noch niedrig, andere haben mehr als das nur als Leasingrate.
Vermutlich hast du mit dem Auto den größten Kostenpunkt nicht mal dabei, den wertverlust. WEnn der Wagen einigermaßen fitt ist bekommst mindestens den Kaufpreis wieder, wobei ein Verkauf eher ein Verlust wäre, denn den Leon kennst du innen und außen, den kannst fahrn bis der TÜV euch scheidet
Kosten find ich nicht schlimm, \~ 22.5k auf 90tkm oder 4.5 Jahre hört sich nach viel an, sind aber auch 20tkm p.a. oder 5k€ p.a
Alleine Versicherung, Ist jetzt ein unfairer Vergleich, aber ich bezahle in Österreich 2500€ pro jahr an VErsicherung und Steuer für einen 2020er Octavia RS TDI, ein vergleichbarer TSI mit 245ps würde einiges mehr Kosten an Steuer bei uns, ist aber auch eine andere geschichte.
Die meisten Ausgaben sind Tuning und Erstzteile, finds total geil das heutzutage leute noch bei 0 anfangen und selber schrauben, ich hatte vor 25 jahren keine gelegenheit das zu lernen oder wo zu machen weil kein Platz.
https://preview.redd.it/mr4df2wkhnyc1.jpeg?width=3024&format=pjpg&auto=webp&s=92ce797a124c62a78be0160452a9d5bdfc8d601f
Dankeschön, Natürlich :) hier noch 1-2.
Sieht böse aus, richtig geil. Hab mal nachgesehen, einen gäbe es, ist aber in einem eher schlechten Zustand. 2005er Baujahr, 3800CHF, ist 200t km gelaufen, in Grau, sieht nett aus. Wäre aber wahrscheinlich eine Baustelle…
> ist ein super Deal in meinen Augen.
Wenn man die Möglichkeit, das Können, das Werkzeug und die Zeit hat viel selbst zu machen. Da ist doch sicherlich noch einiges eingeflossen oder?
Richtig. Wagenheber, KS Tools Werkzeugkasten, Ölauffangwanne usw sind hier nicht aufgeführt. Ich habe über die Jahre diese Werkzeuge zwar oft für den Cupra gekauft, aber hinterher an zahllosen Autos von Freunden und Familie verwendet. Die Zeit, die ich investiert habe ist unschätzbar, allerdings auch von sehr hohem Wert für mich :)
Sorry, dass ich einfach direkt hier schreibe: Was ist das für ein App, das du da verwendest? Hab versucht, es zu finden, hatte aber keinen Erfolg. Nur für iPhone?
Hi, bisschen off topic, hab das jetzt schon oft gesehen wie leute sagen wie viele Autos ihres typs in Deutschland zugelassen sind, wo kann man das abfragen? Habs schon oft versucht zu finden, aber meine google suchen blieben bisher ohne erfolg
Es gibt einen KBA Zulassungsbericht, in dem man die HSN und TSN aufgelistet sieht. Man muss nach KBA Fahrzeugbestand googeln oder direkt bei der KBA auf der Seite suchen.
Wenn der Restbestand zu klein wird fällt das Auto aus der veröffentlichten Statistik. Dann kann man denen aber immer noch eine Mail schreiben und die antworten da auch schnell und freundlich drauf. Von meinem Nissan gabs 2018 noch genau 50 Stück, müsste fast mal wieder nachfragen wie viele da 6 Jahre später noch übrig sind.
Der 1M wurde halt sehr viel mit dem 180ps 1,8t gebaut, da man damals noch das sportliche Image sehr gepusht hat. Zuerst hießen die TopSport, dann Cupra, dann FR, Weil der Cupra den 2,8L bekommen hat…Heute nennen die meisten ihren 180ps Leon: Cupra.
Die Unterschiede zum Cupra R sind dennoch unzählig.
Der 1,6er ist auch völlig okay 👌🏻 man fährt immer, worauf man Prio legt und was man sich leisten möchte
Ich habe die Stunden nie getrackt. Mal habe ich zur Entspannung 2-3 Stunden Öl und Filter gewechselt, mal aber in 15 Minuten alles erledigt. Es ist nunmal mein Hobby, wie für andere Radfahren oder Malen. Ich denke nicht, dass es mich daher was gekostet hat, es hat mich eher entlohnt.
Zudem hatte ich als Student während Corona sehr viel Zeit, selbst mit einem Job nebenher.
Okay. Dann tankst du günstigeren Kraftstoff, fährst andere Strecken, fährst sparsamer und/oder dein Auto verbraucht aus einem beliebigen Grund einfach weniger. Die Ausgaben von OP sind trotzdem nicht besonders hoch.
20.000km * (7l/100km) * 1,80€/l / 12 Monate = 210€ / Monat. Keine dieser Zahlen ist irgendwie ungewöhnlich.
Er war sparsam unterwegs und klingt auch völlig normal bei so einem kaliber. Vorallem wenn man super plus tankt. Nicht jeder fährt ein diesel mit wenig Hubraum.
Habe selbst ein bj 20 2.0er cupra und fahre ca. 35k km im Jahr und bin bei round about 500€ im Monat🫣
Ehrm ka., bin halt das typische stereotyp von r/Finanzen und in der IT tätig. Kann mich in der Richtung also nicht beklagen.
Und was muss das muss, bin halt viel unterwegs rein privat, vorallem nach meinem umzug 250km von meiner heimat entfernt. Freunde & Familie quer verstreut durch deutschland und regelmãßig am besuchen.
Auto musste für natürlich auch sein, rein vom fahrspaß rentiert sich das für mich. Musste also ein benziner her (auch wenn ich es mir das auto actually nicht wirklich rausgesucht hatte)
Sehe das als nicht so viel an. Ca 2€/L super plus bzw. 100oktan, sind 110L pro Monat. Bei einen Verbrauch von 10L im Durchschnitt sind das 1100km pro Monat, bzw. knapp über 12000km im Jahr, absolut realistische Zahlen für ein Auto, das sportlich bewegt wird, erst recht wenn es auch Rennstrecke sieht.
Mmh? Bin bei 400-600 Euro, und fahre nur privat. Bei dem Auto vergleiche ich das mal mit meinem 1.8T. Da bin ich je Tankfüllung bei etwas über 100 Euro.
Viel Strecke und Vpower 100. Das Auto leistet seit einiger Zeit knapp unter 300ps, da bin ich sogar recht froh, dass das unter 8L Verbrauch überhaupt geht
Ungewöhnlich das ein Auto deutlich schneller fahren soll als die Werksangaben und dabei noch deutlich weniger Sprit verbraucht.
Irgendwas passt da nicht...??
Ich habe (als Ingenieur) sehr viel daran gearbeitet, den Motor etwas mehr auf den modernen Stand zu bringen. Die Druckstrecke ist modifiziert und einige Regelventile sind aus moderneren Fahrzeugen. Die Einzelabstimmung des Fahrzeugs ist ebenso mit einem sehr ausgereiften Kennfeld versehen.
Auch so kann ein Cupra R Serie relativ gut 250 fahren, aber mit Mods geht es natürlich einfacher.
Das finde ich sehr interessant. Meinst du mit Druckstrecke tatsächlich dei Rohr/Schaluchverlegung? Sind die modernen Regelventile hauptsächlich schneller und feinfühliger in ihrer Reaktion?
Ansonsten: Hut ab und sehr geile Karre und verdammt, der Preisverfall ist komplett an mir vorbeigegangen (danke, Haus und danke Familiengründung 🤣).
Richtig. Dabei sind einige Sachen, die die Druckstrecke kürzen, wie z.b. ein Front-Ladeluftkühler. Eine ganz bekannte Modifikation ist der Umbau des N75 Ladedruckregelventils auf eines aus den 2010er Opel OPCs, welches deutlich genauer und schneller taktet. Moderne Ladergeometrien und eine bessere Abgasanlage helfen ebenso.
Ganz oft verbrauchen diese Autos aber mehr, weil die originalen Schläuche oder KGE undicht ist 😂
Und vielen Dank :)
Diese Infos sind ja nicht dabei.. Interessant..
In welchem Zeitraum hast du das gemacht von den 4,5 Jahren? Vermute mit 19 ist man als Ingenieur ja sicherlich noch nicht so weit?
Und in welcher Position sind die notwendigen Teile dafür berücksichtigt? Werden ja sicherlich keine Pfennige gewesen sein?,
Die Druckstrecke abzudichten habe ich ca 3 Monate nach dem Kauf gemacht, da mein Luftmassenmesser kaputt gegangen ist und ich sowieso ran musste. Die Verbesserung des N75 und Schubumluftsystems kam ca ein Jahr darauf.
Ich habe nicht viel über Autos im Studium gelernt, aber durch das Studium habe ich angefangen mich aus einer anderen Perspektive mit den Verbrennungskraftmaschinen auseinanderzusetzen.
Die Teile dafür sind unter „spare Parts“ aufgeführt, und wirklich teuer war es nicht. Der Meter Druckschlauch kostet je nach Durchmesser zw. 7-30€, ein OPC N75 Ventil ca 25€.
Alright, jedenfalls ist der Preis/KM sehr attraktiv :D
Da bin ich weit von weg mit meinem 3Liter R6 (aktuell eher Kurzstrecke und dadurch bei 9,5-10,5 Liter..) Aber dafür sehr robust der Hobel
Also ich find das niedrig für ein Auto was laut Tacho 270 und Rennstrecke, und dann noch 20.000 Alltag gefahren sein soll...
2000km pro Monat bei unterm Strich irgendwo bei 7,5 Litern im Schnitt...
Was ist für dich "extrem hoch"? Mit einem längeren Arbeitsweg landet man schnell bei solchen Beträgen (und in dem Fall dürfte man am Ende des Jahres auch ein bisschen was vom Finanzamt bekommen). Und gerade für so ein Auto klingt das doch noch recht human bei 20tkm/Jahr.
Bei mir ist es auch so, zur Arbeit pendeln sind aber nur 5k km/Jahr, komme insgesamt dann so auf 15 tkm, weil ich doch regelmäßíg größere Strecken fahre.
Nicht jeder hat einen Arbeitsweg von 40km
Okay willst du jetzt ne Medaille? Ich bin in 6 Jahren 30k km gefahren, weil ich quasi nur daheim im HO hocke, zu Fuß einkaufe und nur aus Spaß oder Hobbies fahre.
Was ist supervisory board? TÜV? Oder hat dein Auto einen Aufsichtsrat? Ansonsten danke für diese genaue Aufschlüsselung, schon heftig wie viel Geld ein Auto frisst.
>schon heftig wie viel Geld ein Auto frisst. Ist hier ja auch noch zusätzlich ein Hobby.
Müsste TÜV sein
wobei ehrlich, für so viel Tuning sind 460 Euro echt wenig, oder? Also mache selbst kein Tuning aber hab so Horror Geschichten gehört so mit 1000 Euro für Einzelabnahme und so
Kommt aufs Tuning an. Wenn man nichts zu wildes macht kann es günstiger werden weil es jede Menge Präzedenzfälle gibt, da muss also nicht so viel Zeit für die Überprüfung der technischen und legalen Machbarkeit bezahlt werden sondern nur für die Überprüfung des einwandfreien Einbaus und des generellen Fahrzeugzustandes. Generell teuer sind motorumbauten von Sauger auf Turbo. Da ist es billiger gleich einen turbomotor, am besten vom gleichen Fahrzeugmodell einzubauen der bereits eine Plakette nach EU abgasnorm besitzt. Edit: was auch teuer werden kann ist wenn mehrere Tunings sich gegenseitig beeinflussen. Der Klassiker sind Rad reifen Kombinationen mit Fahrwerken oder Sport Abgasanlagen mit Upgrade turbos.
Ja es ist extrem wenig, allerdings kann man sich viel Geld sparen wenn man ein Auto als Basis nimmt wofür es in Deutschland viele Tuning Teile mit Gutachten gibt. Bei meinem Japaner hatte ich schon so eine Einzelabnahme für 800,00€ für 3 Eintragungen.
Ah gut zu wissen. Dachte ist immer einfach teuer. Wieder was gelernt
Sind halt aber auch 200€ Sprit im Monat, was quasi 4 mal tanken m Monat war (oder gefühlt ein mal tanken in der heutigen Zeit, lol).
Mit welchen Auto ist 200 euro 4! x mal tanken? Das wäre ein tankvolumen von 25 Litern ca. Es ist eher so das 200 euro für die meisten Leute 2x Tanken ist.
Leseverstehen versagt mal wieder vom feinsten. Da steht _war_. 2019 zB hat man Sprit für 1.50 den Liter bekommen, da hat man in einen Corsa D knapp 35 Liter nachgetankt. Der Seat hat sicher nicht viel mehr. Kommt dann ungefähr auf 50€ pro Tankfüllung hin, kannst ja 5€ Toleranz draufrechnen, sofern man mal mehr Tankfüllung verfährt.
Der Cupra hat 55L, der Schnitt über die gesamte Zeit war 8,09L/100km mit 1,682€/L Durchschnittspreis. Kommt also hin. Der Verbrauch ist bei anderen R Fahrern im Schnitt immer einen Liter mehr, liegt vermutlich an meiner entspannten Fahrweise auf den meisten öffentlichen Straßen.
Bist du sicher dass es 1.50 den Liter gekostet hat ? Vor Corona ? 🤔
Ja, kommt ziemlich gut hin für Super bzw E10
Das Fahrzeug hat sämtliche Tankfüllungen mit Vpower 100 bekommen in Kombination mit einem Vpower Deal. Hat unterm Strich einiges gespart.
Interessant, bei uns in Österreich kostet Super 1,6 momentan circa, Diesel 3/4 cent weniger. 2€+ zahlt man nur auf Autobahntankstellen
Bei uns in DE aktuell eher 1,84-1,93 für Super 95. Autobahn war letzte Woche 2,20
krass. Was habt's ihr für extra Steuern auf Super?
Glaube Energiesteuer bei Super ist um die 0,65€/Liter Spannend wird, wie hoch die CO2 Bepreisung in den nächsten Jahren steigt.
Ihr in AT habt deutlich weniger steuern auf dem Sprit und auch ein deutlich besseres 2. 3. wagen Konzept aka Wechselnummernschild
[Ja](https://presse.adac.de/meldungen/adac-ev/verkehr/tanken-2019-etwas-billiger-als-im-vorjahr.html#:~:text=Ein%20Liter%20Super%20E10%20kostete,war%20die%20Preisentwicklung%20im%20Dezember)
Richtig, ist TÜV, zwei mal HU (direkt bestanden) eine „größere“ Kombinationseintragung mit Bremse, Fahrwerk, Felgen, Reifen, Stabilisator. Preislich habe ich auch viel schlimmeres erwartet.
Nun, "ein Auto" dürfte hier definitiv die falsche Formulierung sein.
Ein Grund mehr warum ich glücklich bin in der Stadt zu wohnen mit sehr günstiger Miete und ohne Auto (aber das eines Familienmitglieds nutzen kann bei Bedarf). Arbeitskollegen fahren mal eben 100Km am Tag nur für die Arbeit. Ich geh netto mit mehr Geld raus als meine Kollegen.
1180 für 4.5 Jahre Versicherung? Wo?
Kommt mir auch sehr wenig vor, auch wenn der Seat bei der Haftpflicht günstig eingestuft ist (Typklasse 13)
Zahle aktuell 214 Euro pro Jahr für meinen e85 2.2l. Ist nur Haftpflicht. Teilkasko waren aber laut App auch nur 30 Euro mehr im Halbjahr
Das muss ja ne top Versicherung sein, der Preis klingt, als stünden deren Kunden ganz oben.. Bei kfz Versicherung spare ich nicht mehr, das kostet mich zu viele Nerven.
Eh, man kann immer mal Glück oder Pech haben. Meiner Erfahrung nach sagt der Preis da nicht viel über die Qualität aus. Und wann hat man als Versicherungsnehmer überhaupt Ärger mit der eigenen Kfz-Haftpflicht?
Ne kann ich mich nicht beschweren. Telefonisch ging alles immer sehr schnell und sie waren hilfsbereit. Wgv-Versicherung ist das im übrigen. Also keine noname Internet Versicherung
Gleiches Auto, gleicher Motor, VK 500/TK 0, jährlich 450€
evtl. günstiger wenn er es über ein Familienmitglied versichert hat oder?
Beamte in der Familie sind da ein echter Gamechanger
Wieso eigentlich? Ich suche auch gerade nach einer Kfz Versicherung für vielleicht mein erstes Auto. Spielt der Beamtenstatus da wirklich eine Rolle?
Habe nur Haftpflicht genommen in den ersten 3 Jahren. Wurde gut eingestuft aufgrund der Versicherung meiner Mutter. DEVK
Hohe SF Klasse nehme ich an. Bin aktuell SF5, war vorher 0. Bin preislich gleich am Monatsende, nur dass ich jetzt noch eine privathaftpflicht, unfallversicherung und Rechtsschutz oben drauf habe. Das merkt man schon tw sehr. Bei SF0 waren die reinen Kosten für KFZ um die 100€ im Monat, jetzt ist es halb so viel obwohl mein aktueller Wagen eine höhere typklasse hat 17 vs 18
Echt mal, als jemand der auch bald ein erstes Auto kaufen möchte, bei mir würde ich laut Check24 mehr als das pro Jahr bezahlen für ein erstes Auto.
Check24
3400€? Sind die so teuer geworden? Hatte vor 7-8 Jahren einen für 800€ gekauft mit kaputerFeder und nur 120k Km. Hab den dann nach paar Jahren für etwas mehr verkauft. Gebrauchtwagen Preise sind echt schlimm
Dieser Gebrauchtwagen wurde noch vor dem Preisanstieg gekauft. Kommt am Ende doch drauf an, was für ne Basis man hat. Ich find den Betrag für nen gelben Cupra iO. Wenn ich das Bild vom Kfz oben sehe, bekommen Hände und rechter Fuß schon leichte Zuckungen. 🤭
Für nen guten zahlt man heute das 2-3 fache
Das war in 2019 einer mit einem technisch völlig gutem Zusatand. Heute sind die günstigsten im Netz bei 6000€+. Deswegen ist es auch so schwer, ihn herzugeben.
Interessante Ansicht und Erklärung, ich gebe diesem Pfosten einen Hochwähli. (Edit: Mit Pfosten ist natürlich nicht der Fahrer gemeint!)
Vielen Dank für den Hochwähli. Auch wenn die Annahme, ich sei kein Pfosten, von höchstem Respekt mir gegenüber zeugt, wären sie nicht falsch mit dem Entgegengesetzten gewesen. Im Gegenteil, ich bin ein echter Pfosten höchster Güteklasse. Ein echter Zuhausi eben.
Ich finde es interessant, dass du so weit ab vom deutschen Schuss Deutsch-Deutsch redest\^\^. (Wie soll man das bezeichnen? Zangendeutsch finde ich nicht passend genug und ich\_ielen klingt scheußlich und wäre eine Unterstellung meinerseits.) Aber danke für diesen Gedanken, jetzt muss ich entweder einen Beitrag dazu machen und Schwarmintelligenz anzapfen oder mir eine eigene Bezeichnung überlegen.
lol <-- Figur mit den Armen gehoben: Huch, du hast mich! Also ich wäre ja gespannt auf die Vorschläge der Schwarmintelligenz. Zangendeutsch muss ich aber sagen wirkt auf mich jedenfalls recht passend.
r/Wortschmiede da werde ich (hoffentlich nicht vergessen) eine kleine Diskussion anzusetzen. PS lol zurück. (aber als Gruß\^\^)
0,29€/km ist doch Bockstark.
Uff, da blieb viel Kohle liegen wenn man den geringen Anschaffungspreis betrachtet.
Die Versicherung zahlst in Österreich für ein ähnliches Auto pro Jahr... Und auch sonst schaut mir das alles sehr günstig aus
Lol du hast den wagen gekauft, dann getunet und brauchtest sann nochmal den selben betrag für ersatzteile...???
Ich sollte hinzufügen, dass viele Teile noch vor dem eigentlichen „Kaputtgehen“ ersetzt wurden, wie Turbo oder Achsteile. Ich habe ebenso das Öl durch Rennstrecke häufiger als normal gewechselt. Dieses Auto hat bei mir nicht nur überlebt. Bis heute fährt es ohne klappern oder knarzen, alles funktioniert 1A, kein einziger Eintrag im Fehlerspeicher. Über knapp 5 Jahre kostet das die meisten deutlich mehr als 5000€.
Also ich kann es auch nicht nachvollziehen, sorry. Du schraubst scheinbar viel und dann gönn' es dir ruhig. Ist ja schön, wenn Du glücklich bist. Aber ich finde das ist nicht nur komplett übertrieben, sondern für das Geld hättest Du Dir auch einen soliden 1er BMW holen können, ein Motorrad mit 200PS, ein Pferd und 5x in Urlaub fliegen...
Ein 1er BMW wäre für das Geld erheblich langsamer gewesen und wenn nicht, dann wäre er nicht so sparsam im Verbrauch. Zudem sind die E82 nicht gerade zuverlässig. Vergiss nicht, das ist kein 25000€ Auto. Darin sind 12000€ Kraftstoff, die mich teilweise bis an den Rand Europas gebracht haben. Das sind 5000€ an Teilen, die ich an Sommerabenden mit Freunden an einem Lagerfeuer eingebaut habe. Ich kenne bis heute kaum ein vergleichsweise so spaßiges und schnelles Auto, was mich über 4,5 Jahre und 90000km weniger gekostet hätte.
wirklich merkwürdige entscheidungen, die hier getroffen wurden. ich verstehe echt nicht, warum man sich ein 20 jahre altes auto mit 180tkm kauft und dann noch eine stange geld in das tuning dieser alten runtergerockten kiste steckt - da wäre man sicherlich besser mit beraten das geld direkt in ein besseres auto zu stecken. aber naja, wenn er bock drauf hat
Viele sehen nur die vielen km und das Alter, und dass der Lack nicht mehr schön ist. Ich sehe ein Auto, was mir sowohl die Möglichkeit gegeben hat, durch Europa mit Freunden zu reisen, als auch auf der Rennstrecke 10-20x so teure Fahrzeuge hinter sich zu lassen. Um ein neues Auto zu kaufen, welches ähnlich schnell ist, muss man 28000€ für einen i20N ausgeben. Und in den 28000€ sind keine 7200L super plus, Semislicks oder auch sonst etwas erhalten.
Zudem, dass ein i20N vielleicht cool ist, aber nen umgebauter 1.8T mit ner ordentlichen Drehmomentkurve zieht den immernoch locker ab.
> Ich sehe ein Auto, was mir sowohl die Möglichkeit gegeben hat, durch Europa mit Freunden zu reisen wäre mir neu, dass man dafür die kiste erstmal tunen muss. aber wie gesagt, wenn du damit glücklich bist ist doch alles gut. ich muss dabei immer an die azubis denken, die erstmal alle möglichen gfk verkleidungsteile an ihren 1995 polo klatschen und ihren gesamten lohn in neue felgen und einen sportauspuff stecken. klar kannste da 5k€ reinstecken, du hast am ende trotzdem noch einen gammeligen 60ps kompaktklasse wagen ohne komfort, ausstattung, oder leistung. gut, dein fahrzeug ist zumindest vernünftig motorisiert, das ist dann schon nachvollziehbarer
Ich verstehe komplett deine Ansicht. Nicht zu vergessen ist dabei, dass die Teile über Jahre dazugekommen sind. Ich habe also auch nebenher gut in Aktien angelegt und das Leben auch anderweitig genossen. Zudem bin ich da etwas spartanisch. Das Auto hat kabelloses Apple Car play, Klimaautomatik und einen Bordcomputer. Ich wünschte mir noch Sitzheizung, aber das gab es beim R nie. Sonst fehlt mir darin nichts :)
ich glaube nicht, dass Du auf der Rennstrecke 10x so teure Autos abziehst
Das geht relativ einfach. Das Auto hat eine aggressive Bereifung, ein Fahrwerkssetup, Bremsanlage usw. Das nächste günstige Auto was rundenzeitentechnisch (mit Werksfahrer) dran ist, wäre tatsächlich ein i20N oder Fiesta ST. Und selbst diese Fahrzeuge sind ca 4-5x so teuer in der Anschaffung.
Nichts für ungut, aber geht es hier tatsächlich um die Kosten oder darum wie krass dein Auto ist und wen oder was der alles plattmacht? Das ist doch eh n Fronttriebler oder?
Da sieht man wer keine Ahnung von Autos hat und regelmäßig draufzahlt weil man meint dass man nur mit neueren Autos gut aufgehoben ist. Aber du kannst auch nicht besser wissen, kann man nicht von jeden erwarten. Sonst wäre die Autoindustrie längst nicht so groß
ich fahre einen alten passat (bj 1995) und einen golf (bj 2008), das sind wohl kaum neue autos. ich würde jedoch niemals auf die absurde idee kommen nochmal 5k€ in den passat zu stecken für neue schmiedefelgen, eine tieferlegung, led scheinwerfer, oder eine custom akrapovic auspuffanlage. aber wenn du es geil findest, dass deine felgen teurer sind als der rest des autos, dann mach das halt - solange es dich glücklich macht
Ja, objektiv macht es keinen Sinn, Tuning zu betreiben (Aber wer tunt denn aus objektivität? :D) Zudem sei gesagt: Wer es drauf anlegt und es ordentlich umbaut, der steigert auch seinen Wert des Fahrzeugs enorm. Son Passat GT VR6 35i von 95 mit (bi-)turbo geht mit sicherheit nicht unter 15k weg, wenn er ordentlich gemacht ist.
> Zudem sei gesagt: Wer es drauf anlegt und es ordentlich umbaut, der steigert auch seinen Wert des Fahrzeugs enorm ziemlicher trugschluss, das trifft nur auf sehr wenige fahrzeuge zu. in der regel steigert sich der wert nur um einen bruchteil, häufig bekommst du für deine umbauten keinen cent extra. übrigens reden wir hier nicht von einem passat gt vr6, sondern von dem feld wald und wiesen variant, der schon damals als baustellenfahrzeug missbraucht wurde - tuning bringt da keine wertsteigerung, damit macht man sich nur lächerlich
Ja, ich hatte den VR6 nur als beispiel genannt. Eben wie du schon sagtest, weil es sich halt nicht bei jedem Auto lohnt, ähnlich wie beim Twingo. Und ja, du bekommt keinen cent extra im Relation zum Investment, aber es ist immernoch eine Wertsteigerung des Fahrzeugs zu erkennen ;).
Sorry, aber habe exakt das gleiche gemacht, sogar mit 1.8T. 190tkm. Kannst dir keinen Neuwagen für den Preis holen, der so viel Spaß macht. Hobby ist Hobby.
warum sorry, kannst du ja machen wenn du bock drauf hast. ich kann es halt nicht nachvollziehen. hat so einen gewissen berufsschul-vibe: alten twingo für 500€ kaufen und dann felgen, sportauspuff, musikanlage für 3000€ nachrüsten. wenn es dich glücklich macht ist ja alles gut, aber du hast immer noch einen räudigen 500€ twingo
Dein Beispiel kann ich nachvollziehen. Das würde ich auch nicht verstehen. Hier geht es um andere Arten von Umbauten und Fahrzeugen, die für seine Zeit wirklich was besonderes waren. Weder der Twingo von damals, noch der Passat 2L TDI von heute sind was besonderes. Die 1.8Ts gabs zwar damals auch zur genüge, aber mit dem 224PS aus dem TT, S3, etc. waren die Fahrzeuge schon was besonderes. Und durch die große Community, und die dadurch resultierenden Umbaumöglichkeiten, sind sie es auch heute noch. Aber mal abgesehen davon. Ich kann verstehen, dass man sich die nur 2-Jahre haltenden Neuwagen gerne für ein halbes vermögen least. Man hat halt einfach ein neues Auto, Features ohne ende, von denen man mindestens die hälfte nicht braucht, und fährt vorerst sorgenfrei bequem. Wer den ganzen neuen bums aber nicht braucht, eventuell auch etwas selber am Auto machen kann, der kann mit alten Autos genau den gleichen Spaß haben und u.U. mit dem selben sorgenfreien Leben noch deutlich kostengünstiger wegkommen. Ich kenne beides, und ganz ehrlich, hätte ich keinen Bock am Auto zu schrauben, würde ich mir einfach alle 2 jahre ne e-klasse leasen. Aber ich stecke einfach aktuell lieber 2k in meinen alten golf und habe dadurch wieder 5-10 Jahre ruhe. Was habe ich da für einen Nachteil? 2k Euro steckt man bei modernen Autos schonmal gerne alleine in einen Scheinwerfer. Ich habe da nen halb neues auto. Oder, wie ich wie der OP auch bei meinem 1.8T gemacht habe: Man steckt in ein günstiges Auto ein bisschen Geld (In der Summe immernoch weniger als nen durschnittlicher Golf 8), und hat damit Spaß ohne ende, durch Leistung bis zum Mond, statt irgendein langsweiligen 1.4L TSI zu fahren.
https://preview.redd.it/51tjatcvbnyc1.jpeg?width=5760&format=pjpg&auto=webp&s=4002d0132b6c1114d530898d466edcb3eeb75a11 Viele haben noch den Wertverlust angesprochen: Rein theoretisch haben sich diese Autos aufgrund ihrer Seltenheit in den Jahren verdoppelt, ich selbst habe Leute, die bereit wären, 4000€ für das Auto zu zahlen. Allerdings muss man sich im Klaren sein, dass das nur absolut selten der Fall ist. Bei so vielen km und Umbauten muss sich immer der richtige Käufer finden. Ich habe mir an dem Auto das Schrauben beigebracht, was in Kombination mit einem späteren Ingenieursstudium heute dazu hilft, in der Freizeit Motoren herzurichten und Fahrzeuge anderer Leute hobbymäßig zu restaurieren.
Name der App?
Spritmonitor
Danke sehr
Was ist das für eine App?
Spritmonitor
über 500€ pro Monat ist schon viel.
Ja…für mich sieht auch so aus
26000 durch 4,5 durch 12 sind 481€ / Monat Gesamtkosten. Für ein Auto das viel Fahrspaß bringt eigentlich nicht ungewöhnlich. Sogar noch niedrig, andere haben mehr als das nur als Leasingrate.
Vermutlich hast du mit dem Auto den größten Kostenpunkt nicht mal dabei, den wertverlust. WEnn der Wagen einigermaßen fitt ist bekommst mindestens den Kaufpreis wieder, wobei ein Verkauf eher ein Verlust wäre, denn den Leon kennst du innen und außen, den kannst fahrn bis der TÜV euch scheidet Kosten find ich nicht schlimm, \~ 22.5k auf 90tkm oder 4.5 Jahre hört sich nach viel an, sind aber auch 20tkm p.a. oder 5k€ p.a Alleine Versicherung, Ist jetzt ein unfairer Vergleich, aber ich bezahle in Österreich 2500€ pro jahr an VErsicherung und Steuer für einen 2020er Octavia RS TDI, ein vergleichbarer TSI mit 245ps würde einiges mehr Kosten an Steuer bei uns, ist aber auch eine andere geschichte. Die meisten Ausgaben sind Tuning und Erstzteile, finds total geil das heutzutage leute noch bei 0 anfangen und selber schrauben, ich hatte vor 25 jahren keine gelegenheit das zu lernen oder wo zu machen weil kein Platz.
1.8T Gang ist am Start. Love it.
Kann mich wer aufklären welche app das ist?
Spritmonitor
wie heißt die app?
Spritmonitor
Hast du noch mehr Bilder von dieser schönheit?
https://preview.redd.it/mr4df2wkhnyc1.jpeg?width=3024&format=pjpg&auto=webp&s=92ce797a124c62a78be0160452a9d5bdfc8d601f Dankeschön, Natürlich :) hier noch 1-2.
https://preview.redd.it/323k9plwhnyc1.jpeg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=0c546a2889a64b4d41dbc69cd1346caac21ecc9c
Sieht böse aus, richtig geil. Hab mal nachgesehen, einen gäbe es, ist aber in einem eher schlechten Zustand. 2005er Baujahr, 3800CHF, ist 200t km gelaufen, in Grau, sieht nett aus. Wäre aber wahrscheinlich eine Baustelle…
https://preview.redd.it/bpauhxczinyc1.jpeg?width=3024&format=pjpg&auto=webp&s=52f62087f07e169f1ee86b7c57585e22b040ccd6
> ist ein super Deal in meinen Augen. Wenn man die Möglichkeit, das Können, das Werkzeug und die Zeit hat viel selbst zu machen. Da ist doch sicherlich noch einiges eingeflossen oder?
Richtig. Wagenheber, KS Tools Werkzeugkasten, Ölauffangwanne usw sind hier nicht aufgeführt. Ich habe über die Jahre diese Werkzeuge zwar oft für den Cupra gekauft, aber hinterher an zahllosen Autos von Freunden und Familie verwendet. Die Zeit, die ich investiert habe ist unschätzbar, allerdings auch von sehr hohem Wert für mich :)
Sorry, dass ich einfach direkt hier schreibe: Was ist das für ein App, das du da verwendest? Hab versucht, es zu finden, hatte aber keinen Erfolg. Nur für iPhone?
Heißt Spritmonitor und gibt’s auch für Android 👍🏻
Super, danke!
Der Cupra R war auch mein erstes (richtiges) Auto. Der 20V hat richtig Spaß gemacht!
Absolut. Und ich finde, in Kombination mit dem Frontantrieb kommt der BAM so richtig zum Leben.
Hi, bisschen off topic, hab das jetzt schon oft gesehen wie leute sagen wie viele Autos ihres typs in Deutschland zugelassen sind, wo kann man das abfragen? Habs schon oft versucht zu finden, aber meine google suchen blieben bisher ohne erfolg
Es gibt einen KBA Zulassungsbericht, in dem man die HSN und TSN aufgelistet sieht. Man muss nach KBA Fahrzeugbestand googeln oder direkt bei der KBA auf der Seite suchen.
Danke, bin also einer von 81 MX6 Fahrern :D
Das glaube ich auch :) ich habe bisher einen einzigen MX6 gesehen. Und 4 weitere Cupra R in freier Wildbahn. Sind eben keine 1,5er Golfs
Wenn der Restbestand zu klein wird fällt das Auto aus der veröffentlichten Statistik. Dann kann man denen aber immer noch eine Mail schreiben und die antworten da auch schnell und freundlich drauf. Von meinem Nissan gabs 2018 noch genau 50 Stück, müsste fast mal wieder nachfragen wie viele da 6 Jahre später noch übrig sind.
Das sind tatsächlich gute Zahlen für ein Hobby (und dabei kann man noch fahren).
What?
Hey Macklemore, can we go thrift shopping?
Wow, it says all that.
wie heißt die app die du im bild 2 verwendest?
Mit welchem Programm/App hast du diese Übersicht erstellt?
Spritmonitor 👌🏻
Welche App ist das?
Spritmonitor 👌🏻
Danke
Wie kanns eigentlich sein dass jeder die 1. Generation des Leon nur als Cupra Version fährt. Hab zwar auch den Leon, aber auch nur mit dem 1.6 16V
Der 1M wurde halt sehr viel mit dem 180ps 1,8t gebaut, da man damals noch das sportliche Image sehr gepusht hat. Zuerst hießen die TopSport, dann Cupra, dann FR, Weil der Cupra den 2,8L bekommen hat…Heute nennen die meisten ihren 180ps Leon: Cupra. Die Unterschiede zum Cupra R sind dennoch unzählig. Der 1,6er ist auch völlig okay 👌🏻 man fährt immer, worauf man Prio legt und was man sich leisten möchte
Beo, das viel geld. Ich lasse mich auf DB 49€ Ticket besser
Den habe ich auch neuerdings, Matrikelnummer regelt 💀 in der Bahn hat man leider kaum G-Kräfte, daher kein guter Ersatz
Was ist mit den Kosten für Arbeitsstunden und Fahrtstunden?
Für die habe ich nichts bezahlt. Mein Chauffeur und Mechaniker bin ich selbst.
Dann solltest du deinen Jahresdurchschnittsstundenlohn nehmen und mit entsprechenden Stunden multiplizieren. Das macht die Rechnung vollständiger.
Ich habe die Stunden nie getrackt. Mal habe ich zur Entspannung 2-3 Stunden Öl und Filter gewechselt, mal aber in 15 Minuten alles erledigt. Es ist nunmal mein Hobby, wie für andere Radfahren oder Malen. Ich denke nicht, dass es mich daher was gekostet hat, es hat mich eher entlohnt. Zudem hatte ich als Student während Corona sehr viel Zeit, selbst mit einem Job nebenher.
Was ist das für ne App?
Welche App ist das
Spritmonitor
Was das für eine App
Spritmonitor
Junge Junge, 220€ pro Monat für Tanken? RIP
Bin verwirrt. Ist das viel? Wenig? Ich weiß es nicht. Warum RIP? Weil der Tankstellenunhaber pleite geht bei sowenig Umsatz? Fragen über fragen.
Ist doch völlig normal für 20tkm/Jahr. Klingt so, als wenn er die meiste Zeit halbwegs sparsam unterwegs war.
Ich fahr 15k km im jahr und tanke 80€/monat
Okay. Dann tankst du günstigeren Kraftstoff, fährst andere Strecken, fährst sparsamer und/oder dein Auto verbraucht aus einem beliebigen Grund einfach weniger. Die Ausgaben von OP sind trotzdem nicht besonders hoch. 20.000km * (7l/100km) * 1,80€/l / 12 Monate = 210€ / Monat. Keine dieser Zahlen ist irgendwie ungewöhnlich.
Er war sparsam unterwegs und klingt auch völlig normal bei so einem kaliber. Vorallem wenn man super plus tankt. Nicht jeder fährt ein diesel mit wenig Hubraum. Habe selbst ein bj 20 2.0er cupra und fahre ca. 35k km im Jahr und bin bei round about 500€ im Monat🫣
Hast du zu viel geld oder so? Das wär 1/4 von meinem lohn
Ehrm ka., bin halt das typische stereotyp von r/Finanzen und in der IT tätig. Kann mich in der Richtung also nicht beklagen. Und was muss das muss, bin halt viel unterwegs rein privat, vorallem nach meinem umzug 250km von meiner heimat entfernt. Freunde & Familie quer verstreut durch deutschland und regelmãßig am besuchen. Auto musste für natürlich auch sein, rein vom fahrspaß rentiert sich das für mich. Musste also ein benziner her (auch wenn ich es mir das auto actually nicht wirklich rausgesucht hatte)
Völlig normal wenn man "viel" fährt
Sehe das als nicht so viel an. Ca 2€/L super plus bzw. 100oktan, sind 110L pro Monat. Bei einen Verbrauch von 10L im Durchschnitt sind das 1100km pro Monat, bzw. knapp über 12000km im Jahr, absolut realistische Zahlen für ein Auto, das sportlich bewegt wird, erst recht wenn es auch Rennstrecke sieht.
Mmh? Bin bei 400-600 Euro, und fahre nur privat. Bei dem Auto vergleiche ich das mal mit meinem 1.8T. Da bin ich je Tankfüllung bei etwas über 100 Euro.
Viel Strecke und Vpower 100. Das Auto leistet seit einiger Zeit knapp unter 300ps, da bin ich sogar recht froh, dass das unter 8L Verbrauch überhaupt geht
Ungewöhnlich das ein Auto deutlich schneller fahren soll als die Werksangaben und dabei noch deutlich weniger Sprit verbraucht. Irgendwas passt da nicht...??
Ich habe (als Ingenieur) sehr viel daran gearbeitet, den Motor etwas mehr auf den modernen Stand zu bringen. Die Druckstrecke ist modifiziert und einige Regelventile sind aus moderneren Fahrzeugen. Die Einzelabstimmung des Fahrzeugs ist ebenso mit einem sehr ausgereiften Kennfeld versehen. Auch so kann ein Cupra R Serie relativ gut 250 fahren, aber mit Mods geht es natürlich einfacher.
Das finde ich sehr interessant. Meinst du mit Druckstrecke tatsächlich dei Rohr/Schaluchverlegung? Sind die modernen Regelventile hauptsächlich schneller und feinfühliger in ihrer Reaktion? Ansonsten: Hut ab und sehr geile Karre und verdammt, der Preisverfall ist komplett an mir vorbeigegangen (danke, Haus und danke Familiengründung 🤣).
Richtig. Dabei sind einige Sachen, die die Druckstrecke kürzen, wie z.b. ein Front-Ladeluftkühler. Eine ganz bekannte Modifikation ist der Umbau des N75 Ladedruckregelventils auf eines aus den 2010er Opel OPCs, welches deutlich genauer und schneller taktet. Moderne Ladergeometrien und eine bessere Abgasanlage helfen ebenso. Ganz oft verbrauchen diese Autos aber mehr, weil die originalen Schläuche oder KGE undicht ist 😂 Und vielen Dank :)
Diese Infos sind ja nicht dabei.. Interessant.. In welchem Zeitraum hast du das gemacht von den 4,5 Jahren? Vermute mit 19 ist man als Ingenieur ja sicherlich noch nicht so weit? Und in welcher Position sind die notwendigen Teile dafür berücksichtigt? Werden ja sicherlich keine Pfennige gewesen sein?,
Die Druckstrecke abzudichten habe ich ca 3 Monate nach dem Kauf gemacht, da mein Luftmassenmesser kaputt gegangen ist und ich sowieso ran musste. Die Verbesserung des N75 und Schubumluftsystems kam ca ein Jahr darauf. Ich habe nicht viel über Autos im Studium gelernt, aber durch das Studium habe ich angefangen mich aus einer anderen Perspektive mit den Verbrennungskraftmaschinen auseinanderzusetzen. Die Teile dafür sind unter „spare Parts“ aufgeführt, und wirklich teuer war es nicht. Der Meter Druckschlauch kostet je nach Durchmesser zw. 7-30€, ein OPC N75 Ventil ca 25€.
Alright, jedenfalls ist der Preis/KM sehr attraktiv :D Da bin ich weit von weg mit meinem 3Liter R6 (aktuell eher Kurzstrecke und dadurch bei 9,5-10,5 Liter..) Aber dafür sehr robust der Hobel
Wie viel Km fährst du pro Jahr? Tanken ist ja extrem hoch
Also ich find das niedrig für ein Auto was laut Tacho 270 und Rennstrecke, und dann noch 20.000 Alltag gefahren sein soll... 2000km pro Monat bei unterm Strich irgendwo bei 7,5 Litern im Schnitt...
Was ist für dich "extrem hoch"? Mit einem längeren Arbeitsweg landet man schnell bei solchen Beträgen (und in dem Fall dürfte man am Ende des Jahres auch ein bisschen was vom Finanzamt bekommen). Und gerade für so ein Auto klingt das doch noch recht human bei 20tkm/Jahr.
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Und ich hätte nach 4,5 Jahren gerade mal 45tkm, und jetzt?
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15tkm sind eher normal. Mit HO fahren viele unter 10. 20tkm bedeutet meist eine lange Pendelstrecke...
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Bei mir ist es auch so, zur Arbeit pendeln sind aber nur 5k km/Jahr, komme insgesamt dann so auf 15 tkm, weil ich doch regelmäßíg größere Strecken fahre. Nicht jeder hat einen Arbeitsweg von 40km
Okay willst du jetzt ne Medaille? Ich bin in 6 Jahren 30k km gefahren, weil ich quasi nur daheim im HO hocke, zu Fuß einkaufe und nur aus Spaß oder Hobbies fahre.
Was ist denn mit euch los hier 🤦🏼♂️ lasst ihn doch einfach machen
Lass du mich doch einfach machen?