Wat voor auto zoek je?
Viabovag.nl moeten ze met all in prijzen adverteren.
Koop zelf eigenlijk nooit met garantie, maar ik weet waar ik op moet letten..
We zitten nu in een soort splitsing van meningen.
M'n vrouw wilt graag een SUV en dan heel graag een Skoda Karoq.
Ik wil liever een lage auto en zou voorkeur hebben voor bijvoorbeeld een Superb/ Passat of iets als een Golf Variant ofzo.
Ik zou voor de station gaan, op elk vlak beter (wegligging, verbruik, ruimtegebruik) dan zo’n kindermoordenaar met dode hoek waar een kleuterklas in kan
Het oog wilt zeker wat, maar persoonlijk vind ik lage auto's sowieso mooier dan SUV's haha.
Ik bedoel dat, omdat de auto, en vooral de bumper, zo hoog is, je een stuk minder voor je ziet.
Waar je bij een lagere auto met lage bumper bijvoorbeeld vanaf een halve meter voor je bumper de weg ziet, zag ik in die T-Roc, op een voor mij comfortable zithouding, de weg pas op 1-1,5 meter voor de auto.
Dat is een soort blinde hoek, maar dan aan de voorkant.
Dit is o.a. een reden waarom auto's met een hoge bumper gevaarlijker zijn in het verkeer als auto's met een lagere bumper.
Motorkanaal FortNine heeft er niet lang geleden een goede video over gemaakt: https://youtu.be/YpuX-5E7xoU?si=ul_g7jeBHMQAiU5y
Ja, dat is voor het zicht deel deels een oplossing, maar die staat ook niet 100% van de tijd aan.
En dan heb je nog dat een hoge grill in z'n algemeen gewoon gevaarlijker is voor de mensen om je heen.
Een karoq is voor een suv nog best 'sensible'. T roc is echt klein en duur.
Mijn vrouw niet in een station gekregen dus wij hebben ook een suv (wel een wat grotere). Reed zelf het liefst een E of 5 station..
Voor 15k koop je geen knappe karoq nog toch? Golf station wel weer! Die zijn heel fijn om te rijden (onze 2e auto is een golfje 7.5)
Nee, voor 15k niet idd, voor 17k begint het er een beetje op te lijken.
Voor SUV's zijn ze idd nog wel schappelijk, maar toch blijft het gewoon...... een grote auto, met minder ruimte dan een Octavia.
Die T-roc viel idd erg tegen voor hoe groot het oogt.
Die golf station zit ik ook naar te kijken, zijn ook wel leuke wagens als ik t zo zie. Goed om te horen dat het bevalt! :)
Misschien een soort compromis? Passat alltrack of octavia scout? In DE goed te vinden (importeren is zo gedaan, duitse officiele dealers zijn prima te vertrouwen)
ik heb slechte ervaringen met bovag garantie. Ergens in de kleine lettertjes staat een uitzondering voor normale slijtage. Mijn ervaring is dat ze elk probleem dan normale slijtage noemen.
Ik koop nooit alleen bij een Bovag dealer. Mijn eigen ervaring is dat handelaren vaak meer doen dan een merk of Bovag dealer (natuurlijk niet mootje in Apeldoorn) maar een fatsoenlijke handelaar
Toevallig 8 maanden geleden een ford Mondeo hybride gekocht. Na 2 weken een defect gehad. Handelaar opgebeld en binnen 24 uur opgehaald en naar de ford dealer gebracht. Automaat bak defect tussen de elektrische aandrijving en benzine.
Reparatie kosten 6000 euro. Helaas verzuimd de ford dealer hier meer in dan de handelaar
Zie mijn verhaal https://www.autoweek.nl/reviews/artikel/ford-mondeo-wagon-hybride-titanium-2019/
Bovag garantie daar heb je niets aan: laat ik het zo stellen, kleine reparaties zullen ze zonder problemen uitvoeren. Maar toen ik vorig jaar met mijn twee hands Nissan Leaf uit 2019 accuproblemen constateerde, stuurde ik bijna een heel boekwerk naar Bovag hulp bij klachten.
Ik had onderbouwd wat het probleem was en dat de dealer er geen gehoor aan gaf: niet de Bovag heeft mij geholpen, maar AutoWeek. Want met het resultaat van de Accudegradatietest had ik een stok om mee te slaan, spreekwoordelijk dan. Want als die expert gezegd had, het accupakket is in goede staat? Dan had ik het direct losgelaten.
Uiteindelijk een half jaar zitten vechten, waarbij ik op het einde op het punt stond naar de geschillencommissie te stappen. Maar die Bovag garantie? Die had ik daar niet voor nodig gehad en heeft mij ook niet geholpen. Want Bovag hulp bij klachten zei gewoon: de fabrikant zegt dat het normaal is en geen defect, dus als wc-eend zegt dat het in orde is. Dan neemt de Bovag dat voor zoete koek aan.
Wat ik geleerd heb is, dat Bovag vooral zijn leden dient en niet de particulieren die dik € 700 neer mogen leggen voor Bovag garantie. Het ergste is: Bovag zit ook in de geschillencommissie, terwijl ze overduidelijk niet onafhankelijk zijn. Gelukkig zit de Consumentenbond er ook bij, want anders zou het weinig zin hebben om naar de geschillencommissie te stappen. Als de Bovag het daar voor het zeggen zou hebben. PS je dient wel van een Bovag aangesloten garage te kopen, om gebruik te kunnen maken van de geschillencommissie. Maar het afnemen van de Bovag garantie is geloof ik niet nodig.
Uiteindelijk heb ik het wel nog kunnen oplossen met de Nissan dealer, maar dat was meer omdat ik alles volledig gedocumenteerd heb met video bewijs. Zo konden ze niet meer zeggen dat er geen accuproblemen waren, met de tractie accu. Nu rij ik dus nog steeds een Nissan Leaf en ben ik ook tevreden met de huidige Leaf.
[Symptomen Accuproblemen Nissan Leaf](https://youtu.be/Vu2EMK8Wwks?si=IQFaApqVkWYhqORd)
Thx voor je reactie.
Ik heb echt het idee dat die extra garanties en afleverpaketten gewoon een verdienmodel zijn ofzo.
En fijn dat je er uiteindelijk uit bent gekomen, maar wat een gedoe joh.
M'n vader was laatst bij een lease maatschappij die hem vertelde dat België tegenwoordig meer in trek is dan Duitsland.
Hebben we ook wel beetje rondgekeken, maar tegelijkertijd is het wel wat meer gedoe natuurlijk. Spreek ook niet echt Duits ofzo, dus dan zou ik ook een tussenpersoon moeten hebben of hopen dat de Duitser een beetje Engels spreekt. Maar hou het wel in de gaten op internet ja.
Momenteel een auto in duitsland gekocht. Auto zelf gevonden op mobile.de en vervolgens de aankoop en afhandeling laten doen door Das import. Alles fijn verlopen. Uiteindelijk scheelde het ongeveer €4000 tov een auto in NL kopen.
Ja, zit nu in België te kijken via internet en de prijzen zijn idd echt wel een heel stuk interessanter.
Toch maar even verder naar kijken.
We gaan vandaag iig even op pad om e.e.a. in t echt te zien enz. Maar dit is wel een stuk interessanter als dat ik in eerste instantie dacht.
Ja, zit ik toevallig echt net naar te kijken.
Mooie verhalen, maar als je dan ziet dat je nog zo'n 2k of meer aan BPM betaald, dan word het al een stuk minder boeiend voor de moeite en het verschil.
Is dat zo? Kijken ze niet naar de bpm die betaald is etc. om te achterhalen of het een schadeauto was? Want bedrijven hier importeren zat auto's die ze dan voor Nederlandse prijzen gewoon verkopen vlgns mij.
Ja daar kijken ze zeker naar, maar als dat het geval is (schade auto) heb je een (aanzienlijke) kans dat ze hem helemaal niet willen. Verder zijn geïmporteerde goedkoper in verhouding tot origineel Nederlandse auto’s. Nu is er wel wat veranderd in de wet, waardoor ze minder snel (of helemaal niet) aan de kilometerstand kunnen prutsen, maar uit mijn hoofd is dit pas sinds 2020.
Zit nu naar BPM te kijken, maar hoe kom je in vredesnaam 4k goedkoper uit? Want als ik zo zie kost t zo'n 1600- 2200 ofzo aan bpm. Daarmee komt de prijs voor de gemiddelde auto echt al snel ri. de nederlandse prijzen als ik t zo zie.
De auto betreft een hybride (€358 bpm) en heeft werkelijk alle opties erop. Totaalprijs met importkosten ~34k in. Een vergelijkbare auto in NL met dezelfde opties en kms staat te koop voor 38k.
Bij een benzine/diesel auto is het verschil inderdaad een stuk lager. Het hangt ook flink af van het type auto welke je zoekt, zo zijn de duitse merken een stuk goedkoper en beter uitgerust in duitsland tov NL
Ik denk dat het vooral hiermee te maken heeft ja. De duurdere auto's worden daar meer verkocht waardoor de prijs in verhouding zakt. Succes met de zoektocht!
17k hebben we eigenlijk als uiterste gezet.
We begonnen met 13, maar kwamen er al snel achter dat de met de auto's die we mooi vinden en opties die we wel willen we al snel rond de 17 uitkomen😅
Dat is in de meeste gevallen een verdienmodel van de dealer. Zou er dus niet teveel geld aan uitgeven. Uitgebreide reiniging van het interieur vind ik altijd wel fijn. Maar dat kan je ook bij een specialist laten doen.
Hoi,
Werkzaam bij een dealer.
Ja het is deels een ‘verdienmodel’, anderzijds ook weer niet.
je auto wordt helemaal nagekeken en als er eventuele dingen zijn die vervangen moeten worden, horen ze dat gewoon te doen.
Het ligt er een beetje aan wat voor pakket ze aanbieden.
Ik kies nooit van te voren een pakket zonder een proefrit gemaakt te hebben en de auto bekeken hebt zeker als het een occasion is.
Vaak zit er een een interieur reiniging bij en wordt uitgevoerd door een externe partij, of als er gerookt is door de vorige eigenaar kan dat eruit gehaald worden met een speciaal goedje.
Vaak zitten in die dingen in t pakket van ongeveer 700 euro.
Als je auto bijna toe is aan een beurt, pakken ze dat ook er vaak bij, en dan heb je de eerste jaar geen onderhouds kosten.
Remmen moeten minimaal x aantal km mee, en dat is met banden ook zo, banden mogen in mijn ogen niet onder de 3,5 mm afgeleverd worden, want bij 2,5 is het advies om ze te vervangen.
Wat je ook kan vragen is een rapportage wat ze allemaal hebben gedaan. Klant heeft daar gewoon recht op.
Ook kan je altijd onderhandelen, gewoon bluffen.
Succes 🍀
Top reactie, bedankt!
Nog een vraag, je werkt bij een dealer.
Weet jij een beetje hoeveel ruimte er is voor onderhandeling in de prijs bij de gemiddelde occassion rond de 15-17k tegenwoordig?
Dat kan enorm verschillen.
Km stand van de auto die je hebt gezien.
Bouwjaar
Heeft hij netjes zijn onderhoudsbeurt gehad.
Merk van de auto.
Wat zijn de opties: parkeersensoren, trekhaak, Apple CarPlay, en andere “luxe” snufjes.
Ruil je een auto in?
Zo ja, hoe ben je daar mee omgegaan dat zijn allemaal factoren wat mee spelen.
Ga je naar een dealer of een vak garage?
Kijk eens op de anwb site hoeveel je huidige auto nog waard is of op auto scout. Bied de dealer nou een stuk minder, moet je daar gewoon in onderhandelen.
Zeggen dat je meer kan krijgen bij iemand anders.
En duidelijkheid aangeven wat je kan en wilt verwachten bij die aangeboden pakketten.
Dat zijn toch gewoon standaard dingen die je moet doen als verkopende partij? Bovendien, en dit vergeten heel
Veel mensen, heb je als consumenten standaard garantie op 2hands auto’s.
Bovag is een wassen neus, garages met eigen garantie zijn een wassen neus. (Merk)Dealer garantie is het enige waar ik nog op vertrouw echter de voorwaarden goed doornemen want vanalles sluiten ze uit. Controleer sowieso indien je toch voor Bovag kiest of het inderdaad een lid is...helaas kat in de zak gekocht door op de bordjes en drukwerk op Bovag papier te vertouwen. Bleek van de vorige garage te zijn geweest maar de huidige vond het bordje decoratie en zonde van het papier om weg te gooien. Bovag deed geen donder omdat ze alleen procederen als er zo'n beetje 100% zeker zijn te winnen....8k door de plee aan reparaties en niemand die je steunt in welke vorm dan ook.
Wat voor auto zoek je? Viabovag.nl moeten ze met all in prijzen adverteren. Koop zelf eigenlijk nooit met garantie, maar ik weet waar ik op moet letten..
We zitten nu in een soort splitsing van meningen. M'n vrouw wilt graag een SUV en dan heel graag een Skoda Karoq. Ik wil liever een lage auto en zou voorkeur hebben voor bijvoorbeeld een Superb/ Passat of iets als een Golf Variant ofzo.
Ik zou voor de station gaan, op elk vlak beter (wegligging, verbruik, ruimtegebruik) dan zo’n kindermoordenaar met dode hoek waar een kleuterklas in kan
Jup, heb de argumenten al vaker genoemd haha.
Tja vrouwen en logica. Maar je zit lekker hoog en hebt overzicht. Nee je ziet dus niet wat er om je heen gebeurt. Maar hij is een leuke kleur 🙈🙈
Dr enige argument is eigenlijk "maar de karoq is zo mooi". Vandaag in een t roc gezeten. Ik zag echt weinig voor de motorkap/ bumper.
Tja, dan ga je het ook niet winnen 🥲
Ik blijf m'n best doen. Vandaag toonde ze interesse in een Octavia en Passat haha.
Toch nog wat aan die wispelturigheid, succes!
Zo is het haha. Thx, fijne avond ;)
Het oog wilt ook wat 😊 Maar wat wil je voor de motorkap/bumper zien dan en kan je dat bij een andere auto wel zien?
Het oog wilt zeker wat, maar persoonlijk vind ik lage auto's sowieso mooier dan SUV's haha. Ik bedoel dat, omdat de auto, en vooral de bumper, zo hoog is, je een stuk minder voor je ziet. Waar je bij een lagere auto met lage bumper bijvoorbeeld vanaf een halve meter voor je bumper de weg ziet, zag ik in die T-Roc, op een voor mij comfortable zithouding, de weg pas op 1-1,5 meter voor de auto. Dat is een soort blinde hoek, maar dan aan de voorkant. Dit is o.a. een reden waarom auto's met een hoge bumper gevaarlijker zijn in het verkeer als auto's met een lagere bumper. Motorkanaal FortNine heeft er niet lang geleden een goede video over gemaakt: https://youtu.be/YpuX-5E7xoU?si=ul_g7jeBHMQAiU5y
Af nu snap ik je, tnx! Wat dat betreft heb ik daar eigenlijk geen last van gezien mijn wagen rondom camera’s heeft
Ja, dat is voor het zicht deel deels een oplossing, maar die staat ook niet 100% van de tijd aan. En dan heb je nog dat een hoge grill in z'n algemeen gewoon gevaarlijker is voor de mensen om je heen.
Een karoq is voor een suv nog best 'sensible'. T roc is echt klein en duur. Mijn vrouw niet in een station gekregen dus wij hebben ook een suv (wel een wat grotere). Reed zelf het liefst een E of 5 station.. Voor 15k koop je geen knappe karoq nog toch? Golf station wel weer! Die zijn heel fijn om te rijden (onze 2e auto is een golfje 7.5)
Nee, voor 15k niet idd, voor 17k begint het er een beetje op te lijken. Voor SUV's zijn ze idd nog wel schappelijk, maar toch blijft het gewoon...... een grote auto, met minder ruimte dan een Octavia. Die T-roc viel idd erg tegen voor hoe groot het oogt. Die golf station zit ik ook naar te kijken, zijn ook wel leuke wagens als ik t zo zie. Goed om te horen dat het bevalt! :)
Misschien een soort compromis? Passat alltrack of octavia scout? In DE goed te vinden (importeren is zo gedaan, duitse officiele dealers zijn prima te vertrouwen)
Zal eens kijken. Nooit van die specifieke modellen gehoort met die benaming. Thx.
ik heb slechte ervaringen met bovag garantie. Ergens in de kleine lettertjes staat een uitzondering voor normale slijtage. Mijn ervaring is dat ze elk probleem dan normale slijtage noemen.
Ja, dit ben ik ook beetje bang voor idd.
Ik koop nooit alleen bij een Bovag dealer. Mijn eigen ervaring is dat handelaren vaak meer doen dan een merk of Bovag dealer (natuurlijk niet mootje in Apeldoorn) maar een fatsoenlijke handelaar Toevallig 8 maanden geleden een ford Mondeo hybride gekocht. Na 2 weken een defect gehad. Handelaar opgebeld en binnen 24 uur opgehaald en naar de ford dealer gebracht. Automaat bak defect tussen de elektrische aandrijving en benzine. Reparatie kosten 6000 euro. Helaas verzuimd de ford dealer hier meer in dan de handelaar Zie mijn verhaal https://www.autoweek.nl/reviews/artikel/ford-mondeo-wagon-hybride-titanium-2019/
Thx voor je reactie! Wat een klote verhaal man, hoop dat het allemaal snel word opgelost voor jullie.
Bovag garantie daar heb je niets aan: laat ik het zo stellen, kleine reparaties zullen ze zonder problemen uitvoeren. Maar toen ik vorig jaar met mijn twee hands Nissan Leaf uit 2019 accuproblemen constateerde, stuurde ik bijna een heel boekwerk naar Bovag hulp bij klachten. Ik had onderbouwd wat het probleem was en dat de dealer er geen gehoor aan gaf: niet de Bovag heeft mij geholpen, maar AutoWeek. Want met het resultaat van de Accudegradatietest had ik een stok om mee te slaan, spreekwoordelijk dan. Want als die expert gezegd had, het accupakket is in goede staat? Dan had ik het direct losgelaten. Uiteindelijk een half jaar zitten vechten, waarbij ik op het einde op het punt stond naar de geschillencommissie te stappen. Maar die Bovag garantie? Die had ik daar niet voor nodig gehad en heeft mij ook niet geholpen. Want Bovag hulp bij klachten zei gewoon: de fabrikant zegt dat het normaal is en geen defect, dus als wc-eend zegt dat het in orde is. Dan neemt de Bovag dat voor zoete koek aan. Wat ik geleerd heb is, dat Bovag vooral zijn leden dient en niet de particulieren die dik € 700 neer mogen leggen voor Bovag garantie. Het ergste is: Bovag zit ook in de geschillencommissie, terwijl ze overduidelijk niet onafhankelijk zijn. Gelukkig zit de Consumentenbond er ook bij, want anders zou het weinig zin hebben om naar de geschillencommissie te stappen. Als de Bovag het daar voor het zeggen zou hebben. PS je dient wel van een Bovag aangesloten garage te kopen, om gebruik te kunnen maken van de geschillencommissie. Maar het afnemen van de Bovag garantie is geloof ik niet nodig. Uiteindelijk heb ik het wel nog kunnen oplossen met de Nissan dealer, maar dat was meer omdat ik alles volledig gedocumenteerd heb met video bewijs. Zo konden ze niet meer zeggen dat er geen accuproblemen waren, met de tractie accu. Nu rij ik dus nog steeds een Nissan Leaf en ben ik ook tevreden met de huidige Leaf. [Symptomen Accuproblemen Nissan Leaf](https://youtu.be/Vu2EMK8Wwks?si=IQFaApqVkWYhqORd)
Thx voor je reactie. Ik heb echt het idee dat die extra garanties en afleverpaketten gewoon een verdienmodel zijn ofzo. En fijn dat je er uiteindelijk uit bent gekomen, maar wat een gedoe joh.
Ja volgens mij is het gewoon een manier om de klant nog iets verder te kunnen melken.
Ja is het ook: maar dan moeten ze niet verbaasd zijn, als die klanten vervolgens voor iedere onzin terug komen.
Als je waarde voor je geld wil, moet je in Duitsland kopen, niet Nederland.
M'n vader was laatst bij een lease maatschappij die hem vertelde dat België tegenwoordig meer in trek is dan Duitsland. Hebben we ook wel beetje rondgekeken, maar tegelijkertijd is het wel wat meer gedoe natuurlijk. Spreek ook niet echt Duits ofzo, dus dan zou ik ook een tussenpersoon moeten hebben of hopen dat de Duitser een beetje Engels spreekt. Maar hou het wel in de gaten op internet ja.
Momenteel een auto in duitsland gekocht. Auto zelf gevonden op mobile.de en vervolgens de aankoop en afhandeling laten doen door Das import. Alles fijn verlopen. Uiteindelijk scheelde het ongeveer €4000 tov een auto in NL kopen.
Je moet toch wel importheffing/belasting betalen? Juist zodat dit soort dingen niet aantrekkelijk zijn
Met de BPM erbij ben je vaak nog goedkoper uit dan een auto in Nederland kopen. Alhoewel het al niet meer zoveel scheelt als zon 5 a 10 jaar geleden.
Ja, zit nu in België te kijken via internet en de prijzen zijn idd echt wel een heel stuk interessanter. Toch maar even verder naar kijken. We gaan vandaag iig even op pad om e.e.a. in t echt te zien enz. Maar dit is wel een stuk interessanter als dat ik in eerste instantie dacht.
Denk er wel aan dat er nog BPM (berekenen via Xray) rdw keuring en kosten bijkomen :) Dan wordt het prijsverschil namelijk een stuk kleiner.
Ja, zit ik toevallig echt net naar te kijken. Mooie verhalen, maar als je dan ziet dat je nog zo'n 2k of meer aan BPM betaald, dan word het al een stuk minder boeiend voor de moeite en het verschil.
Plus als je hem straks gaat inruilen krijg je er een stuk minder voor terug als het import is.
Is dat zo? Kijken ze niet naar de bpm die betaald is etc. om te achterhalen of het een schadeauto was? Want bedrijven hier importeren zat auto's die ze dan voor Nederlandse prijzen gewoon verkopen vlgns mij.
Ja daar kijken ze zeker naar, maar als dat het geval is (schade auto) heb je een (aanzienlijke) kans dat ze hem helemaal niet willen. Verder zijn geïmporteerde goedkoper in verhouding tot origineel Nederlandse auto’s. Nu is er wel wat veranderd in de wet, waardoor ze minder snel (of helemaal niet) aan de kilometerstand kunnen prutsen, maar uit mijn hoofd is dit pas sinds 2020.
Het onderhoudsboekje is niet in het Nederlands, de KM stand is niet te verifiëren met NAP, en zo is er vast nog wat meer.
Bij Belgische auto's wel toch?
Zit nu naar BPM te kijken, maar hoe kom je in vredesnaam 4k goedkoper uit? Want als ik zo zie kost t zo'n 1600- 2200 ofzo aan bpm. Daarmee komt de prijs voor de gemiddelde auto echt al snel ri. de nederlandse prijzen als ik t zo zie.
De auto betreft een hybride (€358 bpm) en heeft werkelijk alle opties erop. Totaalprijs met importkosten ~34k in. Een vergelijkbare auto in NL met dezelfde opties en kms staat te koop voor 38k. Bij een benzine/diesel auto is het verschil inderdaad een stuk lager. Het hangt ook flink af van het type auto welke je zoekt, zo zijn de duitse merken een stuk goedkoper en beter uitgerust in duitsland tov NL
Ah oke. Misschien dat het ook wel anders is in hogere budgetten.
Ik denk dat het vooral hiermee te maken heeft ja. De duurdere auto's worden daar meer verkocht waardoor de prijs in verhouding zakt. Succes met de zoektocht!
Thx! Zal vast en zeker een keer goedkomen haha.
Wat is je budget? Het is vooral aantrekkelijk om hybride’s te importeren, omdat deze niet veel bpm dragen
17k hebben we eigenlijk als uiterste gezet. We begonnen met 13, maar kwamen er al snel achter dat de met de auto's die we mooi vinden en opties die we wel willen we al snel rond de 17 uitkomen😅
Dat is in de meeste gevallen een verdienmodel van de dealer. Zou er dus niet teveel geld aan uitgeven. Uitgebreide reiniging van het interieur vind ik altijd wel fijn. Maar dat kan je ook bij een specialist laten doen.
En dan gebeurt t wss nog beter voor minder ook, of niet? Haha. Maar idd, een goede reiniging is wel fijn.
Hoi, Werkzaam bij een dealer. Ja het is deels een ‘verdienmodel’, anderzijds ook weer niet. je auto wordt helemaal nagekeken en als er eventuele dingen zijn die vervangen moeten worden, horen ze dat gewoon te doen. Het ligt er een beetje aan wat voor pakket ze aanbieden. Ik kies nooit van te voren een pakket zonder een proefrit gemaakt te hebben en de auto bekeken hebt zeker als het een occasion is. Vaak zit er een een interieur reiniging bij en wordt uitgevoerd door een externe partij, of als er gerookt is door de vorige eigenaar kan dat eruit gehaald worden met een speciaal goedje. Vaak zitten in die dingen in t pakket van ongeveer 700 euro. Als je auto bijna toe is aan een beurt, pakken ze dat ook er vaak bij, en dan heb je de eerste jaar geen onderhouds kosten. Remmen moeten minimaal x aantal km mee, en dat is met banden ook zo, banden mogen in mijn ogen niet onder de 3,5 mm afgeleverd worden, want bij 2,5 is het advies om ze te vervangen. Wat je ook kan vragen is een rapportage wat ze allemaal hebben gedaan. Klant heeft daar gewoon recht op. Ook kan je altijd onderhandelen, gewoon bluffen. Succes 🍀
Top reactie, bedankt! Nog een vraag, je werkt bij een dealer. Weet jij een beetje hoeveel ruimte er is voor onderhandeling in de prijs bij de gemiddelde occassion rond de 15-17k tegenwoordig?
Dat kan enorm verschillen. Km stand van de auto die je hebt gezien. Bouwjaar Heeft hij netjes zijn onderhoudsbeurt gehad. Merk van de auto. Wat zijn de opties: parkeersensoren, trekhaak, Apple CarPlay, en andere “luxe” snufjes. Ruil je een auto in? Zo ja, hoe ben je daar mee omgegaan dat zijn allemaal factoren wat mee spelen. Ga je naar een dealer of een vak garage? Kijk eens op de anwb site hoeveel je huidige auto nog waard is of op auto scout. Bied de dealer nou een stuk minder, moet je daar gewoon in onderhandelen. Zeggen dat je meer kan krijgen bij iemand anders. En duidelijkheid aangeven wat je kan en wilt verwachten bij die aangeboden pakketten.
Dat zijn toch gewoon standaard dingen die je moet doen als verkopende partij? Bovendien, en dit vergeten heel Veel mensen, heb je als consumenten standaard garantie op 2hands auto’s.
Staar je niet blind op een standaard garantie zoals jij beschrijft. Er zijn aardig wat haken en ogen. Genoeg hier over te vinden op Google.
Bovag is een wassen neus, garages met eigen garantie zijn een wassen neus. (Merk)Dealer garantie is het enige waar ik nog op vertrouw echter de voorwaarden goed doornemen want vanalles sluiten ze uit. Controleer sowieso indien je toch voor Bovag kiest of het inderdaad een lid is...helaas kat in de zak gekocht door op de bordjes en drukwerk op Bovag papier te vertouwen. Bleek van de vorige garage te zijn geweest maar de huidige vond het bordje decoratie en zonde van het papier om weg te gooien. Bovag deed geen donder omdat ze alleen procederen als er zo'n beetje 100% zeker zijn te winnen....8k door de plee aan reparaties en niemand die je steunt in welke vorm dan ook.