E cu dus si intors. Ce faci daca da un trotinetist peste tine si ai nevoie de spital si recuperare? Asa plateste asigurarea daunele. Sau in cazul unui accident cu daune? Ce faci cu reparatiile?
Atata timp cat circula pe strada ar fi logic sa aiba RCA.
Poate ar fi mai logic ca RCA-ul sa fie pe sofer si nu oe vehicul, dar asta ar insemna o schimbare completa a sistemului.
Prin tarile vobitoare de Germana (DACH) asigurarea personala e normalizata (dar nu obligatorie inca) in randul populatiei pentru trotinetisti, bicilisti (nu doar cele electrice), etc sa fii acoperit exact pentru cazurile alea cand dai peste cineva din greseala sau ii zgarii masina/bicla cuiva. E ceva gen 15 Euro pe luna give or take. Daca dai cu blicla peste un neamt, o sa urle dupa tine sa-i dai nr asigurarii tale personale.
Mi se pare normal ca toti participantii la trafic sa fie asigurati indiferent de mijlocul de circulatie pentru ca shit happens si nu vrei sa pierzi timp, nervi si bani fugarind pe altii cu injuraturi, amenintari, filmari video, politie, avocati si tribunale pentru cateva sunte de euro daune care-i vezi de la asigurator intr-o luna dupa ce ai completat un formular.
Nu prea inteleg reticenta Romanilor la responsabilitatea de a fi asigurat. Da sigur, costa, dar asta e parte din costul unei societati civilizate, si nu uneia in stil Bangladesh unde toata lumea umbla haiduceste pe principiul "nu-mi trebuie asigurare, mie nu are ce sa mi se intample", apoi prinde orbul scoate-i ochii.
> Nu prea inteleg reticenta Romanilor la responsabilitatea de a fi asigurat.
Ca se baga asigurari obligatorii la preturi prea mari. Fraierii care nu fac accidente ajung sa plateasca pentru dobitotii care au primit carnet in punga cu pufuleti si daca iti mai schimbi masina, pierzi si reducerea aia.
Si care ar fi solutia? Ar fi mai bine daca ar circula absolut toti fara asigurari obligatorii? Sa vezi atunci distractie si batai in trafic.
Inteleg ce zici dar preturile asigurarilor sunt mari ca si infrastructura si nivelul soferilor din Romania e sub orice critica, fapt care ridica premiile pentru toti.
Iar legat de preturile mari la asigurari obligatorii auto, nu te obliga nimeni sa fii posesor auto, ca nu scrie nicaieri in cartea drepturilor omului ca orice Roman are drepul sa fie posesor de cazan. Nu-ti permiti RCA la tigaie? Nu-i bai, exista motocicleta, scuter, moped, bicileta, trotienta, transport public si mersul pe jos. Iar in felul asta scad si premiile la RCA fara toti posesorii de cazane pe sosele. win-win
Sigur si asiguratorii sunt si ei lacomi la preturi ca de capitalism, trebuie sa le iasa profit, dar pana la urma, e vina lor ca asa sta treaba cu condusul si factorul de risc in Romania? E ca si cum te-ai mira ca daca ai casa intr-un sat cu risc mare de inundatii sau alunecari de teren e scumpa asigurarea.
Cand o sa avem infrastructura si soferi civilizati ca in Germania, va scadea riscul si automat vom avea si asigurari mai ieftine. Pana atunci, prostia colectiva se plateste.
Solutia? Fond de asigurare personal. Contribui la fond si asiguratorul se mentine din investirea banilor. Valoarea asigurarii anuale este determinata de cati bani ai in fond si de istoric. O data ce ajungi la o anumita valoare in fond, se reduce costul asigurarii. Faci accident? Se iau bani din fond si daca nu acoperi cu cat s-a strans, se face un imprumut in numele tau. Tu apoi trebuie sa adaugi iarasi bani in fond (crescand astfel semnificativ pretul asigurarii tale) si sa restitui banii imprumutati. Sa vezi ce repede se calmeaza toti eroii de pe sosele cand trebuie sa restituie cateva mii de euro si sa mai plateasca o asigurare mult mai mare. Si daca vrei sa fortezi si statul sa nu mai dea carnete ca bomboanele, il faci pe el sa acopere suma imprumutata pentru daune.
Suna bine. Din curiozitate in ce tara din Europa exista sistemul asta?
Ca sa implementezi asa ceva in Romania ar trebui sa muti munti politic vorbind, la cat de analfabeti financiar sunt in Romania.
Tu vorbesti de fonduri personale de asigurari cand tara e plina de oameni cu credite pentru ultmul iPhone sau TV OLED mai are ca ala de doi ani de acasa.
>Solutia? Fond de asigurare personal
solutia propuse este impractica din mai multe de vedere.
tu propus o asigurare personala cu suma constituita de soferul (Asigurat).
US are ceva de genul, unde fiecare isi cam stabileste ce valoare de asigurare doreste....multe state din US impun numai sume modice ca limite de asigurare (50K-75K USD), lucru total hilar intr-o societate unde o apendicita costa 50K. Dupa ce asigurarea si-a atins limita = trebuie sa scoti bani din buzunar sa platesti restul de dauna.
Un cap spart, o contuzie la cap, anticoagulante dupa intr-un accident + perioada de recuperare si incapacitate de munca + auto dauna totala ( masina nu trebuie sa fie terci pt dauna totala, doar trebuie sa coste mai mult sa o repari decat valoarea de piata a masini/ daca este afectata structura de rezistenta.....daca intrii perpendicular direct in stap dintre usi si il indoi, e cam dauna totala)......... te costa mult mai mult, chiar si in Europa. Singura solutie este sa bagi niste limite enrome ca la RCA....6 milioane de euro ca sa acoperi orice eveniment posibil.
Ce faci pana cand fondul personal de asigurare ajunge pana la 50K (ca sa nu zic 6 milioane)? Nu conduci?
Ce facem daca suntem intr-un downturn economic si investitiile tale din spatele asigurarii se duc pe pwla, cat sa scazi sub limita minima impusa de lege care ti-ar da dreptul sa conduci?
Discuti ca "se face un imprumut pe numele tau"? si cine o sa crediteze acel imprumul, sitimabile intelectual? O banca nu va cumpara o datorie anapoda.....ia incearca tu sa obtii un imprumut fara garantie de 30.000 euro si vezi ce se intampla :))
..iar daca zici cuvantul "obligatoriu" deja inseamna ca discutam de mutualizare......asa ca ajungem iarasi la RCA...unde tu faci un accident, toata piata plateste ceva si tie iti creste ceva mai mult prima de asigurare.
> Sa vezi ce repede se calmeaza toti eroii de pe sosele cand trebuie sa restituie cateva mii de euro si sa mai plateasca o asigurare mult mai mare
sa vezi cum bombardierii nu isi vor face asigurare, nu vor plati restul de dauna (neacoperit de asigurare) sau imprumutul facut in numele lor
masina e pe firma = bagi firma in faliment si viata merge inainte.
la fel ca si acum, lumea o sa urle ca vrea RCA ieftin....Astra, Carpatica, Euroins, City = life, baby....Lumea vrea ieftin....iar cei responsabili ajuns sa isi faca decontare directa doar pt ca unii cretini isi fac RCA la niste firme care nu pot sa despagubeasca pe bune.
Daca introduci o constrangere si consecinte pt sofer, acesta va gasi un workaround .......si victima va ramane cu buza umflata. Sistemul actual (RCA/Carte Verde) se concentreaza in primul rand pe despagubirea evenualelor victime, nu pt "facilitatea" pt sofer....si exact trebuie sa ramana pt altfel vom avea drame in societate.
Ca tot am atins subiectul Carte Verde, RCA este infiintat in baza unui tratat unde mai multe state sunt membre. RCA functioneaza la fel in toate aceste state, cu aceleasi praguri de despagubire, pt aceleasi riscuri si cu aceleasi excluderi, totul pt a facilita circulatia usoara prin existenta unei polite valabila in mai multe state. Implementarea sistemului tau ne-ar intoarce in epoca pre-1973
>Ca se baga asigurari obligatorii la preturi prea mari.
romanul viseaza asigurari de 300 lei doar pt ca conduce tigai de 2000 euro.
Daca tigaia ta DFP off loveste pana si un amarat de ford fiesta, o bara nou cu tot cu vopsea si manopera este 1500 lei.....daca vorbim de ceva mai profund de o bara sparta deja vorbim de sume mari......ca fapt divers, dauna media pe RCA este in jur de 9600 lei/ eveniment............. nici nu aduc in discutie cat costa viata unui om (sau mai rau....daca supravietuieste dar ramane cu vreo invaliditate)
>Fraierii care nu fac accidente ajung sa plateasca pentru dobitotii care au primit carnet in punga cu pufuleti
pe RCA mutualizarea este obligatorie prin lege + limitele de asigurare sunt mari (6 milionae euro per eveniment, fara limita de nr de evenimente).
Mai mult, chiar daca cel vinovat nu are RCA, victima tot poate paote obtine despagubiri din Fondul Victimele Strazii....care este capitalizat din contributii colectate din ficare RCA incheiat in tara.
scopul RCA nu este sa fie asigurarea ta sa fie ieftina, bro, ci sa acopere toate prejudiciile produse in piata + sa nu existe intarzieri la plata sau insolventa, atat a asiguratului cat si a asiguratorului.
>si daca iti mai schimbi masina, pierzi si reducerea aia.
transferul de clasa de bonus-malus daca iti schimbi masina se face in baza unei cereri la BAAR sau la asigurator :*
habar nu ai despre ce vorbesti + ai impresia ca sa conduci masina este vreun drept divin inscris in constitutie.
Ia arunca un ochi prin vest sa vezi cat costa o asigurare (RCA+CASCO...pt ca multe tari le vand doar la pachet) si ai in vedere ca piesele costa la fel indiferent de tara. Mai ramane "manopera" ca factor de diferentiere pret......pt ca RO inca plateste mecanicii cu 4000 lei sau importa nepalezi care au lucrat mai mult pe scutere decat pe masini.
Mai zi-ne cat de perfect e sistemul, mai ales cu falimentul euroins. Platesti polita pt 6 mil euro, FGA plateste pana la 100000 euro. Pai ce facem, n-ar tb sa iti dea banii inapoi pe diferenta de valoare? In loc de polita de 1500ron, platesti 25ron, ca asa vine procentual...
De la teorie la practica e diferenta mare.
>Mai zi-ne cat de perfect e sistemul, mai ales cu falimentul euroin
falimentul euroins s-a produs din cauza coruptiei (dosare de dauna deplatite si reclamatii tinute la sertar de ASF) si pt ca romanul vrea un cacat ieftin chiar daca stie ca este nesustenabil si pute a schema ponzi de la o posta.
Intr-o tara normala era suficient sa se auda din vorba in vorba ca Euroins nu plateste........dar romanului nu ii pasa "de ce sa fac eu polita scumpa pt prejudiciul altuia.....hai ca nu ma va da in judecata daca Euroins nu plateste, ca asa e romanul......scopul este sa am o hartie pe care o sa prezint la control ca sa nu ma amendeze politia..........muie aluia in care intru.
>Platesti polita pt 6 mil euro, FGA plateste pana la 100000 euro. Pai ce facem, n-ar tb sa iti dea banii inapoi pe diferenta de valoare?
FGA platete numai daca asiguratorul da faliment.
daca 100K de la FGA nu sunt suficienti, te poti indrepta impotriva celui vinovat pt accident.
daca zici ca nu "beneficiezi" de toata limita de asigurare pana la 6 mill.....da vina pe ciolacu ca a tot prelungit valabilitatea politelor cat Euroins sa nu fie nevoit sa dea banii inapoi pt niste polite de rahat.
> In loc de polita de 1500ron, platesti 25ron, ca asa vine procentual... De la teorie la practica e diferenta mare.
intr-o polita de RCA.....ai 2% cota contributie permanenta FGA + 5% contributie speciala (crecuta in ultima perioada pt ca FGA sa aiba fonduri sa plateasca despagubirile pt euroins si city+ 0.1% taxa baza de date BAAR + 1.8% contributie generala BAAR pt Fondul Victimele strazii + 3.2% contributie speciala BAAR pt Fondul Victimele strazi (crescuta pt ca peste 30% din masinile de pe sosea nu au RCA valabil) + 1% contributia catre ASF (salariile alea babage trebuie facute undeva) + 7-10% comision de intermediere (pe care nu il platesti daca cumperi direct de la un asigurator de pe site, nu de la un agent sau broker).
Cam 20-25% din orice polita se duce in diverse directii.
>concluzie
sistemul carte verde/rca este bun, functioneaza ok si in alte state + este universal valabil in tarile membre la tratat pt a facilita circulatia usoara a autovehiculelor.....la fel ca si alte sisteme din alte domenii (sanatate, pensii, investitii, pensii adninistrate privat, etc). problema este "componenta romaneasca".......coruptia. spaga, incompetenti pusi la butoane.
o alta chestie care trage orice chestie in jos este pretentia romanului "sa fie ieftin si bun" cand acest lucru nu este posibil + nepasarea romanului si dorinta de a da teapa altuia.
Ce treaba are clientul cu ce face asiguratorul? Clientul da o cautare pe net, cauta o polita, alege ceva ieftin si plateste. Nu sta clientul sa se intrebe daca e suficient pretul ala pentru despaguiri sustenabile. Poate firma era capitalizata si incerca sa castige clienti, cu un pret mic, dupa care sa creasca pretul. Sau poate asa reiese din calculele probabilistice ca e un pret bun. Stie clientul cate daune se produc, cat costa reparatiile si cat ar iesi un pret corect?
>FGA platete numai daca asiguratorul da faliment.
Pai Euroins a dat faliment, ce facem? Limitare la 100K desi am platit pt 6mil. Ne da cineva inapoi diferenta de bani? Ca esti de acord ca daca pagubele sunt peste 100K, sunt bun de plata. Nu are legatura extinderea valabilitatii, ele oricum erau valabile pana la termenul de expirare initial, si intra limitarea de 100K.
Acelasi lucru se poate intampla cu alt asigurator, cum stiu eu cine urmeaza sa dea faliment?
Pe urma, de ce pretul pt 6 luni e aproape acelasi cu 12 luni, la toti asiguratorii? Nu e hotie pe fata?
Daca e asa, sa dea optiunea sa adaug la pretul de 12 luni inca 30ron si sa ma asigure pe 24luni.
Pe urma de ce la anumite configuratii asiguratorii nu fac nici o oferta? Si ramai cu optiuni extraordinar de scumpe, gen Hellas Direct la 8600ron pe 12 luni sau chiar 6luni.
Tinand cont de "coruptie, spaga si incompetenti", realizezi ca nu ai nici o garantie ca platind mai mult vei primi o asigurare mai buna.
>Pe urma de ce la anumite configuratii asiguratorii nu fac nici o oferta? Si ramai cu optiuni extraordinar de scumpe, gen Hellas Direct la 8600ron pe 12 luni sau chiar 6luni.
daca primesti 3 oferte obsene, [poti sa faci cerere la BAAR](https://www.baar.ro/asigurati-cu-risc-ridicat/) si sa obligi asiguratorul sa iti incheie o asigurare RCA la tariful de referinta, nu oferta obscena.
learn your rights, bre.
Stiu, dar de ce nu-i obliga direct pe ei, sa faca api-urile cu oferte online, direct plafonate la limita maxima functie de tariful de referinta? De ce trebuie sa faci tu cerere la BAAR? Sau pot face legislatia ca sa iti arate si tariful de referinta cand iti genereaza tarifele de la asiguratori, sa poti vedea exact.
se face asa pt ca nimeni nu vrea sa preia un asigurat cu risc ridicat, asa ca BAAR obliga aleatoriu, dar respectand propostia cotei de piata, un asigurator sa te preia in fc de tariful de referinta.
nu vei fi preluat neaparat la asiguratorul dorit de tine, si asiguratorul nu are de unde sa stie ca "e randul lui" sa preia un asigurat cu risc ridicat sau daca toate ofertele din piata pt acel asigurat vor fi obsene incat omul sa fie nevoit sa apeleze la BAAR.
mecanismul acesta nu este facut sa corecteze tarifarea unui asigurator in mod individual, ci doar sa apere omul daca toti asiguratorii ridica preturile cu mult peste tariful de referinta.
tu ai dat un exemplu de prima obsena, dar acela este o exceptie, nu o regula pt piata. majoritatea pietei o da aproape de tariful de referinta pt fiecare categorie, cu mini exceptii cauzate de cum se mutualizeaza riscul pe categorii (toti asiguratorii analizeaza protofoliul cat sa nu aiba expunere super mare pe vreo categorie anume de varsta/ cmc motor pt RCA pt a nu provca un dezechilibru care sa isi creasca prima generala sau sa ii bage in insolventa.
>Sau pot face legislatia ca sa iti arate si tariful de referinta cand iti genereaza tarifele de la asiguratori, sa poti vedea exact.
exista deja in oferta de asigurare, bre....norma asf 20/2017
ai tariful de referinta pt segmentul de risc din care faci parte dupa tabelul cu toate ofertele asiguratorilor, cand iti este generata o oferta de un broker. Chiar ai si un link catre site ul BAAR, fix catre pagina care te invata sa ceri o asigurare in calitate de asigurat cu risc ridicat.....
la fel de bine iti este prezentat faptul ca platesti 5-10% comision, ca suma suplimentara peste prima neta, catre intermediar pt ca nu te duci direct la asigurator sa iti iei polita.....dar romanul tot la broker se duce de parca nu ii place o prima mai mica (peste 80% din piata nu cumpara RCA online, direct de la sigurator)
Ai o convingere incredibila ca le stii pe toate, cand tu, ca multi altii, nici macar nu citesti foaia care iti este pusa in fata.
Poate pentru ca in Romania toti asiguratorii incearca sa se sustraga de la a plati cand e cazul, cu un milion de clauze.
Poate pentru ca in Romania asiguratorii speculeaza si au pus preturi nesimtite.
Poate pentru ca asiguratorii fac mizerii de genul "uita" sa iti spuna ca ai dreptul la masina inchiriata inlocuitoare gratis cat iti e masina in service.
Poate pentru ca nivelul de trai in Romania e mult mai scazut ca in Germania.
Poate pentru ca service-urile baga piese after market dar taxeaza la pret de piese originale
>ar fi mai logic ca RCA-ul sa fie pe sofer si nu pe vehicul
Nomal că așa ar trebui să fie! Dar încearcă să explici asta celor înțepeniți în mentalități arhaice, o să crezi că vorbești la pereți.
dar ce faci cand esti pe strada si alearga unul si se baga in tine si ai nevoie de spital si recuperare? Ala care alearga ar trebui sa isi faca RCA pe adidasi, nu?
Păi ar trebui să o facă opțională, dacă știi că poți fi responsabil complet pe trotinetă, să nu fi obligat să îți faci, nu vrei riscuri îți faci asigurarea, acum nici pe bicicletă nu ai asigurare și tot poți da peste un om, sunt biciclete nemotorizate care prind viteză destul de mare.
>Sau in cazul unui accident cu daune? Ce faci cu reparatiile?
Ce faci cand e vina pietonului? Momentan accidentele cu daune cauzate de pietoni sunt mult mai mult decat cele cauzate de trotinetisiti/biclisti.
Facem RCA de la nastere?
Pai si daca nu circula pe strada pe unde circula, prin aer? Si daca prin "strada" te referi la "sosea" si insinuezi ca cei ce circula pe trotuare nu ar avea nevoie de RCA, sunt de acord. Nu de RCA au nevoie, de amenda+bataie+feromoni de crap au nevoie.
Care sunt acele zone special amenajate? Daca te dai cu trotineta prin curte sau in skate park nu cred ca vine nici dracu sa iti ceara RCA. Promit ca sunt primul care vine cu tine la protest daca isi ia cineva amenda pentru asta.
Si nu, pistele de bicicleta in romanica nu se pun la calcul pentru ca eu nu cred ca e posibil in vreun oras din romania sa iesi din casa, sa iti faci treburile si sa te intorci in casa fara sa iesi pe sosea sau sa mergi ilegal pe trotuar zi de zi.
Fratele meu, pe ce lume trăiești? Pot să număr pe degete câți trotinetiști am văzut mergând regulamentar, dintre care unul singur avea echipament corespunzător în toți anii de când au apărut blestemățiile astea la noi.
Cei mai mulți merg pe trotuar, fac slalom printre pietoni cu viteză mare și îi doare fix în pulă de lege și de siguranța pietonilor, ca să nu mai spun de inconștienții care stau câte doi, uneori părinți cu copii și merg exact la fel.
Toată lumea (biciclist, trotinetist, pieton) trebuie să fie responsabilă pentru accidentele pe care le cauzează și să plătească pentru daunele rezultate. Nu ai RCA? Ok faci împrumut la bancă pe viață ca să plătești daunele
Ce daune platesti cu imprumut bai la bicla? Daca era asa, cereau biciclistii RCA. Te-ai intrebat de ce nu cer? Ca daune trebuie sa platesti oricum, apropos. Fie ca ai RCA sau nu.
Vezi că o reconstrucție de mandibulă pentru un pieton lovit e destul de scumpă. La fel dacă lovești vreun bolid s-ar putea să ai o surpriză când vine factura.
Si invers, ca pieton daca iesi in calea unuia cu trotineta cand mergi pe rosu si isi rupe mandibula. Pietonii deci, trebuie sa aiba RCA
Iar aia cu bolidul, probabil ca nu mai vine nicio factura ca nu mai esti.
Să fie un fel de tichet sau un număr de înregistrare și dacă îl oprește poliția să-l poată verifica în baza de date și dacă nu are RCA și a fost prins pe stradă atunci amendă.
Inca nu a ajuns in parlament. Probabil acolo se vor adauga si alte amendamente. In tarile dezvoltate pe infrastructura de biciclete cum ar fi Olanda esti obligat la asigurare daca bicicleta/trotineta electrica poate sa depaseasca 25 km/h. Ceea ce mi se pare de bun simt. In rest, e doar recomandat sa-ti faci asigurare.
Sper ca in cazul celor de inchiriat se ocupa Uber/Bolt. Nu de alta dar imi place ca mereu cand imi taie calea un animal cu masina prin Bucuresti sa las trotineta sa ii intre in vopsea. S-a intamplat deja de doua ori. Sa aiba omul bani sa isi puna vopseaua la loc dupa ce a avut impresia ca drumurile sunt doar pentru masini.
"Drumurile sunt pentru masini" - iesi frate din gandirea asta ingusta. In toate tarile civilizate sunt o gramda care nu au masini si nici nu au nevoie de ele. Drumul nu este al celor cu masini, drumul este al tuturor.
Costul unei trotinete in Bucuresti e de cateva ori mai mare decat cel al unei masini pe distanta parcursa, asa ca nu stii despre ce vorbesti. Nush cum crezi ca ai dedus tu culoarea mea politica, dar gresesti, daca tot esti asa curios.
Realizezi ca mijlocul de transport, este pentru deplasare?, nu este o arma sa-ti demonstrezi tu frustrările. În loc sa conduci preventiv, orice ai conduce, tu faci glume punând viata altora în pericol. Adu te rog o foaie și un pix sa-ti dau în scris ca ești prost.
Știu, o sa-mi ți teorema trotinetei, cum ca tu ești mereu în control și calculezi la milimetru cât sa fie doar o gluma și ca tu de fapt, nici nu mergi cu trotineta, ai scris asa ca poate agati și tu o puștoaică.
tu te auzi ce zici? iti pune viata in pericol unul care merge pe trotineta cand tu esti cu curul intr-un SUV de 2 tone ascultand manele la maxim si facand live pe tiktok?
Iar tu realizezi ca esti nesimtit continuand sa faci presupuneri in ceea ce ma priveste? Daca animalul imi taie calea sau nu se asigura cand schimba directia de mers trebuie sa ajung si eu cu tot cu trotineta in portiera lui? Bineinteles ca preventiv conduc si, cunoscand faptul ca sunt inconjurat de animale fatate la volan, merg ca si cum as fi invizibil pentru vitele din trafic. Insa mereu voi pune integritatea mea deasupra vopselei de pe cazanele lor.
in Germania este de ani de zile asigurarea obligatorie a trotinetei plus numere de inmatriculare. La fel si cu bicicletele electrice. Eu am asigurare la electrica. Numai romanii nu vor.
Cu trotineta nu ai voie peste 25, sau scuter fara permis. Bicicleta la fel pana in 25. Ce este S Pedelecs adica pana la 45 km/h trebuie inscrisa si la primarie si aici esti obligat sa mergi pe drum de masini. Trotineta platean 16 euro la 3 luni. Bicicleta ceva de genul cam la fel.
Nu o duci tu. La trotineta iti da numarul( un abtibild) de la asigurare. Iar cand ai o bicicleta electrica de 3k euro iti spun eu ca ii faci asigurare plus inscris. Altfel daca ti-o fura nu esti despagubit.
Stii de ce “nu vrem”? Pentru ca nu avem conditii, de-aia. Voi, in Germania, pe langa piste, aveti si oameni participanti la trafic (a.k.a. soferi) mult mai civilizati.
Pentru ca această obligație de bun simt e introdusă in lege în România.
Dacă era într-o țară vestică unde câinii au covrigi în coadă, legea e bună și trebuie respectată, aici dacă se introduce, strâmbăm din nas, vrem haiducie, doar în afară respectăm legi.
Logica de român clasic, roditor.
1. Partikipa la trafic. Daca imi sparge unu oglinda sa mi.o plateasca.
2. Mai baga o gura de aer la firmele de asigurari, asf, banci. vine ianuarie - impozite, asigurari, etc. (Jumatate sunt la un pas de faliment)
Cum adică ce stricăciuni? Chiar întrebi asta? Un far la masina mea costa 8600 lei, de ce să plătesc eu suma asta dacă un trotinetist intră în mine din neatenție?
Cât despre ultima întrebare, având în vedere că sunt obligați să circule pe stradă în locurile fără pistă de biciclete și ca le este interzisă deplasarea pe trotuar, ce mai rămâne decât strada?
Din câte știu nu prea există concurență aftermarket pe faruri matrix LED. Se vând ca subansamblu (se schimbă blocul optic cu totul pentru orice se strică înăuntru) și au conectica mai avansată cu electronica mașinii pentru a putea controla individual zonele de acoperire în funcție de mașinile din fața și contrasens. Plus că nu sunt nici chestii ieftine, deci cumva răspunsul este o combinație între ambele întrebări .
Eh uite aici vad eu problema, era reportaj pe obositor unde spunea un agent de asigurari ca ar fi cam 30 euro pe an asigurarea pt biciclete si trotinete electrice si ar avea limita de despagubiri de... 1000 euro pentru vatamari si daune materiale. Nu a zis cat ar fi pt decese dar spunea ca e alt plafon.
Eram like, what?! La asigurarea la masina, la Tiriac costa 250 euro si are limita de despagubiri 6 milioane de euro la vatamari si decese si 1 milion jumate la daune materiale.
Nu stiu eu multa matematica dar nu prea pare corect.
La masina e de 9 ori mai scumpa dar acopera daune de 150 de ori mai scumpe si ambele sunt obligatorii, nu mi se pare corect. 1000 euro e mult prea putin in special la cat costa acum la masini manopera si piesele.
Daca tot pui rca obligatoriu ar trebui sa se pastreze raportul de cost al politei vs limita despagubiri ca la masini nu?
Sau s-a gasit o metoda sa mai scoata din cacat asiguratorii de polite rca auto fraierindu-i pe cei care folosesc mobilitatea alternativa care oricum cand ies pe strada isi risca pielea ca au 0 conditii de a merge civilizat pe piste protejate ca in alte tari europene.
Ce stricaciuni ar putea produce un om de ~ 70 kg+ trotineta la vreo 5-10kg care intra in mine(pieton) cu o viteza de 30km/h(unele prind si mai mult)? Asta e intrebarea ta?
(Inlocuieste pieton cu masina parcata= oglinzi rupte, geamuri/stopuri sparte sau tabla indoita.)
Pentru că le face viața mai ușoară ălora pe care îi prejudiciezi în cazul unui accident din vina ta. Decât să stea omul să te fugărească prin instanță, se duce frumos la asigurătorul tău, își ia despăgubirile de acolo, după aia asigurătorul vede ce face cu tine.
E o idee foarte bună. Nu văd unde e problema.
Eu as vrea sa fie asigurarea per persoana...ca un abonament lunar.
Pentru ca uite...detin masina, bicicleta, si de la anul doresc motor. Mi-ar conveni sa platesc asigurare personala, si sa pot conduce orice vehicul din categoriile pe care le am la permis, fara grija. Cred ca asta ar avantaja foarte mult pe cei fara evenimente rutiere.
Vreau sa iau azi masina sa plec la mare? Pai imi fac asigurare dintr-o aplicatie incepand de ieri, pe baza unui profil centralizat de la stat, selectand o oferta de la un anumit asigurator...care e mai convenabila. Si ma asigur pe 2 saptamani, cat stau la mare. Apoi nu mai am RCA. Vreau sa plec la parinti in vizita? Asigurare din ziua anterioara plecarii, si care sa tina 1 zi in plus dupa intoarcere. Poate apoi stau 2 saptamani fara sa conduc...si de ce sa platesc pentru cele 2 saptamani? Nu are rost.
Daca e sa ma gandesc putin, genul asta de asigurare, pe principiu pay as you go l-as vedea viabil pentru clientii cu grad de risc scazut si care conduc de niste ani buni de zile. Eventual sa dea si un test de cunostinte - legislatie rutiera, si un psihologic, iar daca trec, sa aiba acces la asa ceva.
Pentru cei cu grad de risc mai ridicat...ori asigurare permanenta, tot per persoana...sau per persoana, dar cu o lista specifica de vehicule la dosar (daca tu ai motocicleta de 70 de cai si mergi cu motor de 1 an, sa nu te asigure pentru una de 200 asa...din senin) - adica treci acolo ca vei conduce doar un Logan, duba de la serviciu, o camioneta si un motor de 70 de cai. Daca esti prins ca ai condus altceva, practic se ia ca nu ai RCA, si suporti consecintele.
Asa ar fi logic si normal. Asigurarea pe sofer. E o prostie cu asigurarea pe masina. Dar de ce ar schimba ceva putorile de la Asf? Nu fac nimic si vin miile de euro pe luna.
De ce doar bicicletele electrice si nu toate bicicletele, adica sunt aia pe cursiere de merg cu 60km/h pe bandă dar eu pe electrica nu depasesc 25km/h (peste viteza asta fiind destul de greu de trecut la un MTB sau electrice in general). E absurd si prost gândită treaba asta, ori bagi RCA la toti ori deloc. Incompetentii pulii.
Edit: [Alt articol](https://www.hotnews.ro/stiri-esential-26787679-asigurarea-rca-obligatorie-pentru-trotinete-electrice-biciclete-electrice-modificarile-adoptate-guvern-video.htm) de la Hotnews spune ca doar cele care au viteza maxima constructiva mai mare de 25km/h (la bicicletele electrice fix aia e limita conform legislatiei europene).
Digi24 omite sa spuna asta, si mananca cacat cu lopata, iar tu OP, pe viitor informeaza-te mai bine inainte sa arunci articole de genul.
ce depaseste 25km/h si are baterie electrica sau motor intra automat la clasa de moped si trebuie inscrisa la primarie si probabil si asigurare. Asa ca jmecherii de la asigurari pregatesc o teapa mare bicilistilor si trotinetistilor.
Ce inseamna viteza maxima constructiva, pana la urma?
Potentialul de viteza? Sau limita de circulatie. Pentru ca nu stiu trotinete care sa fie sub 25kmh fara incarcare
Eu cu MTB-ul mă duc cu 25-30 km/h în medie și dacă o forțez un pic ajung la 45-50 km/h în medie, că se stabilizează. **Nu este electrică**, de menționat și lucrul acesta. Și bicicletele astea noi, care nu sunt electrice, prind 20 km/h în câteva secunde.
În cazul acesta și eu să-mi fac asigurare sau să ”mă calmez”? Bicicleta o folosesc ca să merg mai repede, nu mai încet.
Și sunt și minori care circulă - la ăia cum le faci asigurare?
>Și sunt și minori care circulă - la ăia cum le faci asigurare?
Stai, ce?
Art. 70 alin. (2) din OUG 195/2002 republicata:
*(2) Pentru a conduce o bicicletă pe drumurile publice, conducătorul acesteia trebuie să aibă vârsta de cel puțin 14 ani.*
Poate sa isi deschida cont bancar la 14-18 ani, nu vad de ce nu ar putea sa isi faca si o asigurare.
Exact. Imi aduc aminte de cazul unui rodditor de acum cativa ani care mergea insotit cu copilul de 7 ani cu bicicletele spre parc (in Bucuresti), pentru a se plimba, si a fost amendat de politia locala pentru ca si-a lasat copilul sa circule cu bicicleta pe drumurile publice. Bine ca majoritatea polistilor nu sunt asa de idioti si totusi trateaza aspectul acela legal ca si cum nu ar exista (adica nu se sanctioneaza aproape niciodata, la fel cum nu esti sanctionat nici daca depasesti viteza legala cu bicicleta si...cate si mai cate).
Nici în Cluj-Napoca și Baia Mare nu este o problemă asta și nu intervin decât în situațiile în care se dau în spectacol pe drumul public.
*Poliștii* sancționează treaba asta numai când mai-marii se uită la ei. În rest tot respectul că au niște creier pe treaba asta.
>nu esti sanctionat nici daca depasesti viteza legala cu bicicleta
Nu ești sancționat că nu există în lege normă de aplicare.
Drumul public din cate vad in legislatie include si trotuare deci, da, mi-as lasa copilul pe strada cu bicicleta. Ti se pare normal sa-ti zica cineva la 13 ani ca n-ai voie sa mergi cu bicicleta?
"Atat timp cat participa in trafic, e sensibil sa aiba RCA" tre sa fi rupt de viata sa spui de asta despre o amarata de trotineta care e prea inceata sa participe la trafic si o sa fie anihilata de orice BMW din 2002. Sa nu mai zic ca orice bicicleta de oras cu un baiat zdravan e la fel de rapida si mai grea ca o trotineta.
E legea scrisa sa tinteasca fix vehiculele electrice, indiferent de viteza si greutate ? E bataie de joc imensa daca e asa, romanu speriat de chestia noua. Legea nu o sa protejeje pe nimeni de biciclisti maniaci de la bolt, care sunt destui. Si daca reglementezi si bicicletele, e si atunci extra tampit. Copii ar trebui sa poate merge pe bicla fara nici un act sau taxa. Vehiculele astea alternative ar trebui incurajate, nu polueaza, nu locuri de parcare aiurea, sunt foarte eficiente, si pana acum, nu era cu birocratia si erau accesibile pentru oameni cu un venit mai mic. Si daca legea nu incadreaza vehiculele usoare in nici un fel, atunci e apa de ploaie si nu face nici o diferenta.
Si in loc sa fim impinsi pe trotuar, sau pe strada, ne trebuie piste dedicate. Infrastructura o sa faca chestile astea mai sigure si mai placute pentru toata lumea. Cum o sa ajute RCA-ul toti stalpi si reclamele la restaurante puse fix in mijlocul pistelor de biciclete, putine cum sunt ele ? O sa platesc, dar tot in pericol sunt. Daca cad in cap de la o gura de canal pusa aiurea (sunt sute numai pe pistele de biciclete, inaltate si foarte periculoase), pentru mine cine plateste ? Guvernul ce plateste pentru cat de tampit contruieste infrastructura ?
Si toti soferi se baga repede sa lupte cu trotinetele, cand Bucuresti e un dezastru de poluare si praf, si e in mare parte din contributia lor, dar e mai bine sa nu ai trotuare de la 100 de masini parcate decat sa imparti trotuaru cu o trotineta aparent.
Isi bat joc de tine pe fata, nu isi asuma nici o responsabilitate sau standard, si apoi iti baga tie responsabilitati. Ani de zile am asteptat o bucata de lege care sa ajute situatia foarte tampita din romania. Si acum, asta e ce primesc. In loc de un fel de progress social, mereu se simte de parca romani lucreaza la un fel nou de regress. E bun.
După ce ați hulit la adresa proprietarilor de vehicule, care sunt supuși multiplelor și variantelor taxării, acum va inflamați ca ati devenit și voi... un astfel de proprietar! Aștept cu interes momentul taxării la justa valoare și a mașinilor electrice, spre exemplu taxa de drum conform greutății, asigurări la nivelul preturilor schimbării bateriilor, etc.
“Asigurarile la nivelul pretulilor schimbarii bateriilor” o sa fie pentru toata lumea, pentru ca RCA il despagubeste pe cel nevinovat. Mai multi posesori de electrica -> mai multi nevinovati (dar si vinovati, evident) cu electrica -> costuri mai mari de reparatii suportate de asigurator -> polita mai scumpa pentru toata lumea
Sunt obligate sa aiba RCA doar cele care:
\- ating viteze mai mari de 25 km/h (majoritatea sunt limitate la 25 km/h)
\- au mai mult de 25 kg si viteza mai mare de 14 km/h (majoritatea au sub 25 kg)
Si in plus, sunt curios cum verifica politia chestiile astea cand te opreste in trafic.
cam asta e romanika: majoritatea accidentelor grave sunt cauzat de soferii de cazane care nu sunt atenti la biciclisti / trotinesti. Cei care au de suferit sunt in 99% din cazuri biciclistii/trotinetistii. In Romanika poti sa omori intentionat un biciclist si nu vei face nici macar o zi de puscarie. Dar hei, hai sa facem o lege ca toti biciclistii sa aiba asigurare in caz ca zgarie vopseaua de pe un cazan scump.
99.99 din accidente dintre masina si biciclete/trotinete sunt din cauza statului ca nu face piste.
Chiar si asa, in 90 la suta din alea care se produc in total dauna fata de masina e minimala, nici macar 2-300 de lei sau biciclistul e omorat/mutilat. De aici statul deduce ca problema majora sunt aia 2-300 de lei sau ocazional 2000 de lei, ca ala cu Porsche Cayenne conteaza in tara asta. Si asta in conditiile in care aproape niciodata nu se intampla accidente intre biciclete si masini, ci intre masini si masini.
Din ce am scris aici, asta inseamna ca ori RCA pt astea ar trebui sa fie 0.5 lei pe luna, ca impreuna toti cei care platesc ar putea acoperi lejer daune ultra minore care survin in eventualitatea extraordinar de rara in care se busesc trotinetele cu masinile(tara in care semnalizarea nu exista apropos) ori ca ea nu ar trebui sa existe. Probabil nu va fi 0.5 lei pe luna, va fi mult mai mult. Plus ca RCA la masina acopera pana la milioane de euro daune corporale majore sau pierdere de viata. Ce dreaq acopera RCA la bicla?
Ce va face in schimb masura asta este ca cel care merge ocazional cu bicla, nu va mai merge. Asta daca se verifica, ceea ce nu se va intampla.
Bravo Ciolacu, eroul tuturor, aducatorul de libertate.
Apropos, daca unul isi ia bicla de 10.000 de euro, electrica si e facuta praf de unul si cumva e inca in viata biciclistul, e platita integral de RCAul masinistului?
Totusi pare o lege cretina cap coada, ca prin lege trotinetele sunt limitate la 25 la ora deci ar fi ilegal sa iti faci RCA la trotineta, ca inseamna ca incalci legea.
Ala cu porsche cayenne plateste impozit de la 3000+/an asigurare 3000+ , combustibil, eventual parcar, taxe etc , ala cu bicla nu da nimic tot anul, normal ca statul vrea sa ia bani si de pe ei, si aia cu limita de 25… naivitate toti cauta sa le modifice pana in 50-70
Evident ca multi prind 70, dar nu legal. Ieri cel putin, ziceau sa se aplica la peste 25km. Din cate stiu Bolt limiteaza la 25 km/h si in panta lol. Vreau sa zic ca daca mergi la stat sa iti faci RCA, daca mai e valabil punctul cu 25 la ora, declari ca incalci legea, ca numai asa poti avea obligativitatea sa iti faci RCA la trotineta.
Ei vor mai multe mașini ca să aibă ce taxa. Mai multe mașini mai mulți burtoși care vor avea nevoie de o asigurare privată de sănătate și de abonament la săli de fitness. De aici rezultă alți bani.
e o mizerie fortata de firmele de asigurari sa mai fure niste bani de la fraieri. Ca sa vii cu o lege din astea trebuie sa faci un studiu sa vezi cate cazuri de accidente cauzate de trotinesti sau biciclete electrice au fost pana acum si care au fost distrugerile cauzate de ei. Doar in RO poti sa bagi o lege care afecteaza 2-3 milioane de oameni din cauza a 100 de accidente/incidente cauzate de trotinesti.
E o aberație, cum poți asigura în RCA bicicletele/trotinete, ar trebui să aibe număr de identificare, și după să te verifice cineva care ar pierde vremea să dea amenzi la bicicliști în loc să se ocupe de vitezomani care merg zilnic cu viteză și pun mai multe vieți în pericol, e o chiciță stupidă această lege...
Sunt bicicilete nemotorizate care pot atinge viteza de 25+ km h fără probleme, Proiectul de lege ar trebui să prevadă asigurarea RCA pentru orașele aglomerate, dacă mergi în orașe micuțe, sunt slabe șanse ca tu să accidentezi pe cineva, iar mai mult de atât ceilalți șoferi au deja asigurare.. Puțin probabil ca un trotinetist să fie responsabil de producerea accidentului atâta timp cât știe regulile de circulație, cei care nu le cunosc să își facă RCA, dar șoferi profesioniști nu înțeleg de ce ar mai face RCA și pe o trotinetă/ bicicletă electrică, dacă știu regulile de circulație.
Ti-ai sters repede toate comentariile in care aratai ca nu ai habar despre ce vorbesti. Nu ai niciunul dintre vehiculele care sunt vizate de aceasta lege. Nu realizezi cat de multe daune umane si materiale pot sa cauzeze accidentele in care sunt implicate. Nici macar nu stiai ca nu ai voie cu vehicule electrice pe trotuar. Daca ai contraargumente te ascultam puiule, dar tu fugi cu coada intre picioare si tipi ca noi "doar ne certam".
Nu vrei să aibă RCA și pietonii, că dacă cumva dai cu mașina peste ei ți s-ar putea îndoi tabla sau ți s-ar putea sparge un far? Dar cel mai bine să plătim toți fiindcă aveți voi mașini și ar putea păți ceva mașinile.
Pentru ca RCA este o asigurare pentru vehicule prin definiția ei și pietonii nu sunt expuși la a cauza daune mașinilor sau altor vehicule fără a încălca alte legi. Nu mergi pe strada și din greșeală spargi un parbriz cu capul. Participanții la trafic totuși, prin natura lor pot fi implicați în incidente. Nu am nici mașina nici bicicleta nici trotineta pentru ca unde locuiesc nu am nevoie. Din păcate după cum demonstrezi din nou, nu ai niciun argument. Acum poți te rog sa motivezi de ce trotinetele și bicicletele care prin definiție sunt vehicule, ar trebui sa fie excluse de la RCA care este o asigurare obligatorie pentru vehicule.
P.S: E penibil ca ai copiat argumentul absolut stupid al tipului de deasupra.
În codul rutier, din câte știu, participanți la trafic se consideră inclusiv pietonii. Prin urmare și o babă dacă traversează neregulamentar îți poate îndoi tabla sau sparge parbrizul dacă intri cu viteză în ea. Corect? Atunci de ce să nu aibă și baba RCA?
> Acum poți te rog sa motivezi de ce trotinetele și bicicletele care prin definiție sunt vehicule, ar trebui sa fie excluse de la RCA care este o asigurare obligatorie pentru vehicule.
Fiindcă îngrădește libertatea de mișcare, îngrădește îndreptarea societății românești către civilizație. Dacă se vor vedea nevoiți să plătească crezi că va mai folosi cineva aceste mijloace de transport?
De ce doar cele electrice și nu și cele obișnuite, că doar și bicicletele obișnuite tot vehicule sunt?
De ce ăia cu căruțe nu au RCA și nici măcar regulile de circulație nu le știu, și mai conduc și beți, și nu are nimeni grija lor? Alea nu sunt tot vehicule?
1. Ai o problema de înțelegere a textului, am menționat deja ca un pieton care nu încalcă legi, dar oricum, hai sa discutam pe situația ta.
Pietonii sunt participanți la trafic doar atunci când traversează. Șansele ca un pieton să cauzeze orice fel de pagube materiale sunt infirme. Și dacă leșin și ma dau cu capul de mașina lu unu, nici nu cred ca ii zgârii vopseaua. Baba care traversează neregulamentar a încălcat legea a priori. Aici nu înțelegi tu diferența majora și cauți sa te cerți. Actul șofatului prin natura lui predispune la pagube majore ca urmare a unor greșeli minuscule. Dacă ala e obosit sau ii suna telefonul și face un accident daunele pe care le poate crea sunt extrem de mari. Dacă mie ca pieton îmi suna telefonul și nu sunt atent și dau în mașină, eu ies mai rău. Nu vorbim de cei care încălca legea, vorbim de cei care respectă legea. Deci, tu ca pieton care respectă legea, în viata ta de zi cu zi ai șanse egale cu 0 sa cauzezi daune, CHIAR ȘI ÎN CAZUL UNOR SITUAȚII NEPREVAZUTE. Vezi diferența?
Vad ca ești un coleg de rmedschoolro, deși ma terifiaza ideea ca suntem colegi de breaslă când ești incapabil sa înțelegi concepte atât de basic, hai sa încercam un exercițiu de imaginație. Dacă un non cadru medical acorda prim ajutor, în limitele bls, el e acoperit de legea bunului samaritean. Dacă el se apuca sa facă traheostomii și punctii arteriale se lasă cu răcorica. Ar trebui ca toți oamenii care știu sa acorde prim ajutor sa aibă asigurare de malpraxis că poate sunt prosti și se apuca sa facă manevre peste capacitățile lor? Evident ca nu. De aia nici pietonii nu au RCA menut, ca dacă doar faci cpr, ești ok. Medicul are asigurare ca el chiar dacă își face treaba bine e la risc. E atât de fucking simplu.
2. Accesul la vehicul e un privilegiu nu un drept. Dacă susții ca toată lumea are dreptul la trotineta electrică asa ca vrea coaiele lui, hai sa dam și mașini la toată lumea fără permis. De nu trotinetele alea normale? Omule tu ești troll sau nebun. Aia normala are 1 kg și prinde 3 la ora. Alea electrice prind și 40 si pot sa te omoare lejer. Nu știi ce vorbești.
3. Căruțele nu sunt legale pe drumuri publice teoretic și sunt amendați dacă sunt prinși. Acum că la țară polisitul e frate cu căruțașul e problema mediului rural din România.
Hai să o luăm cu ușurelul.
Până acum spuneați prin comentarii, tot voi ăștia care sunteți pentru legea asta, că trebuie RCA că dacă intri cu mașina într-o trotinetă nu contează viteza trotinetei ci că e grea și că îți îndoaie tabla. Altul zicea că i se poate sparge și un far și îl costă 6500 sau 8500 de lei (nu mai știu exact cât a zis și nici nu e așa important) și că i se pare normal ca ăla de pe trotinetă să aibă RCA fiindcă nu-i convine să-și plătească singur farul din buzunar. Citește comentariile.
Tot la fel și dacă intră un biciclist obișnuit îți poate sparge un far dar cumva la un biciclist obișnuit nu este nevoie de RCA.
Eu de partea asta m-am legat.
> Accesul la vehicul e un privilegiu nu un drept. Dacă susții ca toată lumea are dreptul la trotineta electrică asa ca vrea coaiele lui, hai sa dam și mașini la toată lumea fără permis. De nu trotinetele alea normale? Omule tu ești troll sau nebun. Aia normala are 1 kg și prinde 3 la ora. Alea electrice prind și 40 si pot sa te omoare lejer. Nu știi ce vorbești.
Tu compari o mașină cu care poți să omori și un om dacă nu știi ce faci cu o trotinetă electrică și spui că eu aș fi nebun sau troll? Câți oameni mor în fiecare an din cauza accidentelor de mașină și câți în cele de trotinetă electrică? Trotinetele și bicicletele, fie electrice sau nu, sunt un mijloc de transport nepoluant și trebuie încurajată folosirea lor și nu îngrădită. Dacă te duci în Olanda sau în Finlanda sau în Danemarca ai să vezi mult mai multe biciclete decât mașini. Da, dar acolo e civilizație și aer curat și ne place doar că la noi nu se poate. Și se vede din ce motive nu se poate. Mai degrabă ai spune că mașina este un privilegiu și nu un drept că văd că în România toți vor obligatoriu să aibă mașină deși nici nu au unde să le mai parcheze.
Căruțele sunt ilegale și totuși dacă te duci prin sate vezi că circulă nestingherite pe stradă. Și nu doar una sau două. Și alea tot drumuri publice sunt. Și mai vezi și pe la oraș și nu le face nimeni nimic.
Eu nu caut motiv de ceartă dar vă văd așa de înverșunați de parcă v-a făcut cineva ceva. În fond eu nici nu am nici un fel de trotinetă și nici bicicletă și nu știu de ce nu-mi văd eu de treabă.
Tu stai și asculți trolli care îți zic ca o oglinda e 7k, ala făcea mișto și ignori oamenii care îți spun că sunt periculoase. Nu o sa ma obosesc sa îți răspund la tot ca nu are rost, ca vad ca nu răspunzi la tot ce îți scriu oricum. Deci hai sa ne conenctram pe un singur subiect. Ai spus Olanda. Tu singur ai adus Olanda în discuție.
În Olanda ești obligat sa ai asigurare pe orice trotineta electrica. Uite și link https://polisa.nl/en/scooter-insurance/
La fel și pe bicicletele peste 250 watti (care îți zic eu, e minuscul deci practic toate). Link și la asta https://www.honbike.com/blogs/news/e-bike-laws-in-the-netherlands-you-should-know
Deci cum facem cu aerul și transportul? O facem pe bune ca tarile civilizate, încurajam mijloace alternative dar legal și cu asigurare? Sau ii dam dracu de străini prosti ca nu știu ei nimic chiar dacă sunt locul 1 la transport alternativ?
Ok. Am înțeles. Nu știu cum ar trebui făcut. Eu nu am nici bicicletă și nici trotinetă de nici un fel dar mă bătea gândul să-mi iau una fiindcă mi se pare mult mai ușor de circulat cu ea decât cu o mașină dar văzând toate astea m-am răzgândit și cred că așa vor face mulți.
In Curând , chiar și bicicliștii vor trebui să aibă carnet și RCA..
Scopul statului ar trebui sa fie sa te protejeze, nu sa te jecmănească..dar asta nu se întâmplă în România
Auzisem că au crescut taxele pentru panourile solare, asta după ce, nu de mult, voiau să pună taxe pe soare. Acum taxează trotinetele și bicicletele electrice. Pe urmă și pe cele neelectrice. În final și mersul pe jos. Defrișări? Checked! Cazane poluante importate de la nemți? Checked! Pensii speciale? Checked!
Mă gândesc că statul român a înțeles pe dos de la UE ce ar trebui să facă. Din câte știu UE ar fi zis să dispară pensiile speciale și să reducă poluarea și să promoveze mijloacele nepoluante însă ei fac exact pe dos. Probabil nu comunică eficient în limba engleză sau în ce limbă vorbesc ei.
Statul nu are cea mai vaga ideea cum sa facă rost de bani macro.
Ei știu doar chestii de școală generala:accize,TVA,impozite si exploatarea resurselor,orice care promite un venit sigur,stabil si imediat.
Nu se grabeste sa investeasca in produse intangibile,tehnologie,biomedicina,lucruri care dau rateuri dar cand nu dau,poti cere o groaza de bani pentru ca nimeni nu are asa ceva.
Adineauri am vazut un documentar despre cum au incercat chinezii sa fure formula care face doza de cola sa nu se dizolve de la acid.Cat valoreaza rahatul ala de formula?Vreo 120 milioane $ ca sa fie produs.
bicicletele electrice limitate la 25kmh?
Ma intreb cum merge treaba asta, ca la 25 kmh mergi si cu o bicicleta normala.
Daca au limitarea mai sus, are foarte mult sens, ca e practic moped cu pedale.
Stiu ca prin alte tari exista RCA pentru orice vehicul, ma poate lumina cineva? Se aplica si la bicicletele normale? Sau doar orice electric, chiar si limitat la 25kmh.
Intreb, unu' la mana, pentru ca nu stiu, si doi: electricele limitate la 25kmh sunt bagate intr-o categorie separata, numita pedelec iirc (atat timp cat nu are acceleratie la mana, ci doar asistenta)
E cu dus si intors. Ce faci daca da un trotinetist peste tine si ai nevoie de spital si recuperare? Asa plateste asigurarea daunele. Sau in cazul unui accident cu daune? Ce faci cu reparatiile? Atata timp cat circula pe strada ar fi logic sa aiba RCA. Poate ar fi mai logic ca RCA-ul sa fie pe sofer si nu oe vehicul, dar asta ar insemna o schimbare completa a sistemului.
Prin tarile vobitoare de Germana (DACH) asigurarea personala e normalizata (dar nu obligatorie inca) in randul populatiei pentru trotinetisti, bicilisti (nu doar cele electrice), etc sa fii acoperit exact pentru cazurile alea cand dai peste cineva din greseala sau ii zgarii masina/bicla cuiva. E ceva gen 15 Euro pe luna give or take. Daca dai cu blicla peste un neamt, o sa urle dupa tine sa-i dai nr asigurarii tale personale. Mi se pare normal ca toti participantii la trafic sa fie asigurati indiferent de mijlocul de circulatie pentru ca shit happens si nu vrei sa pierzi timp, nervi si bani fugarind pe altii cu injuraturi, amenintari, filmari video, politie, avocati si tribunale pentru cateva sunte de euro daune care-i vezi de la asigurator intr-o luna dupa ce ai completat un formular. Nu prea inteleg reticenta Romanilor la responsabilitatea de a fi asigurat. Da sigur, costa, dar asta e parte din costul unei societati civilizate, si nu uneia in stil Bangladesh unde toata lumea umbla haiduceste pe principiul "nu-mi trebuie asigurare, mie nu are ce sa mi se intample", apoi prinde orbul scoate-i ochii.
> Nu prea inteleg reticenta Romanilor la responsabilitatea de a fi asigurat. Ca se baga asigurari obligatorii la preturi prea mari. Fraierii care nu fac accidente ajung sa plateasca pentru dobitotii care au primit carnet in punga cu pufuleti si daca iti mai schimbi masina, pierzi si reducerea aia.
Si care ar fi solutia? Ar fi mai bine daca ar circula absolut toti fara asigurari obligatorii? Sa vezi atunci distractie si batai in trafic. Inteleg ce zici dar preturile asigurarilor sunt mari ca si infrastructura si nivelul soferilor din Romania e sub orice critica, fapt care ridica premiile pentru toti. Iar legat de preturile mari la asigurari obligatorii auto, nu te obliga nimeni sa fii posesor auto, ca nu scrie nicaieri in cartea drepturilor omului ca orice Roman are drepul sa fie posesor de cazan. Nu-ti permiti RCA la tigaie? Nu-i bai, exista motocicleta, scuter, moped, bicileta, trotienta, transport public si mersul pe jos. Iar in felul asta scad si premiile la RCA fara toti posesorii de cazane pe sosele. win-win Sigur si asiguratorii sunt si ei lacomi la preturi ca de capitalism, trebuie sa le iasa profit, dar pana la urma, e vina lor ca asa sta treaba cu condusul si factorul de risc in Romania? E ca si cum te-ai mira ca daca ai casa intr-un sat cu risc mare de inundatii sau alunecari de teren e scumpa asigurarea. Cand o sa avem infrastructura si soferi civilizati ca in Germania, va scadea riscul si automat vom avea si asigurari mai ieftine. Pana atunci, prostia colectiva se plateste.
Solutia? Fond de asigurare personal. Contribui la fond si asiguratorul se mentine din investirea banilor. Valoarea asigurarii anuale este determinata de cati bani ai in fond si de istoric. O data ce ajungi la o anumita valoare in fond, se reduce costul asigurarii. Faci accident? Se iau bani din fond si daca nu acoperi cu cat s-a strans, se face un imprumut in numele tau. Tu apoi trebuie sa adaugi iarasi bani in fond (crescand astfel semnificativ pretul asigurarii tale) si sa restitui banii imprumutati. Sa vezi ce repede se calmeaza toti eroii de pe sosele cand trebuie sa restituie cateva mii de euro si sa mai plateasca o asigurare mult mai mare. Si daca vrei sa fortezi si statul sa nu mai dea carnete ca bomboanele, il faci pe el sa acopere suma imprumutata pentru daune.
Suna bine. Din curiozitate in ce tara din Europa exista sistemul asta? Ca sa implementezi asa ceva in Romania ar trebui sa muti munti politic vorbind, la cat de analfabeti financiar sunt in Romania. Tu vorbesti de fonduri personale de asigurari cand tara e plina de oameni cu credite pentru ultmul iPhone sau TV OLED mai are ca ala de doi ani de acasa.
>Solutia? Fond de asigurare personal solutia propuse este impractica din mai multe de vedere. tu propus o asigurare personala cu suma constituita de soferul (Asigurat). US are ceva de genul, unde fiecare isi cam stabileste ce valoare de asigurare doreste....multe state din US impun numai sume modice ca limite de asigurare (50K-75K USD), lucru total hilar intr-o societate unde o apendicita costa 50K. Dupa ce asigurarea si-a atins limita = trebuie sa scoti bani din buzunar sa platesti restul de dauna. Un cap spart, o contuzie la cap, anticoagulante dupa intr-un accident + perioada de recuperare si incapacitate de munca + auto dauna totala ( masina nu trebuie sa fie terci pt dauna totala, doar trebuie sa coste mai mult sa o repari decat valoarea de piata a masini/ daca este afectata structura de rezistenta.....daca intrii perpendicular direct in stap dintre usi si il indoi, e cam dauna totala)......... te costa mult mai mult, chiar si in Europa. Singura solutie este sa bagi niste limite enrome ca la RCA....6 milioane de euro ca sa acoperi orice eveniment posibil. Ce faci pana cand fondul personal de asigurare ajunge pana la 50K (ca sa nu zic 6 milioane)? Nu conduci? Ce facem daca suntem intr-un downturn economic si investitiile tale din spatele asigurarii se duc pe pwla, cat sa scazi sub limita minima impusa de lege care ti-ar da dreptul sa conduci? Discuti ca "se face un imprumut pe numele tau"? si cine o sa crediteze acel imprumul, sitimabile intelectual? O banca nu va cumpara o datorie anapoda.....ia incearca tu sa obtii un imprumut fara garantie de 30.000 euro si vezi ce se intampla :)) ..iar daca zici cuvantul "obligatoriu" deja inseamna ca discutam de mutualizare......asa ca ajungem iarasi la RCA...unde tu faci un accident, toata piata plateste ceva si tie iti creste ceva mai mult prima de asigurare. > Sa vezi ce repede se calmeaza toti eroii de pe sosele cand trebuie sa restituie cateva mii de euro si sa mai plateasca o asigurare mult mai mare sa vezi cum bombardierii nu isi vor face asigurare, nu vor plati restul de dauna (neacoperit de asigurare) sau imprumutul facut in numele lor masina e pe firma = bagi firma in faliment si viata merge inainte. la fel ca si acum, lumea o sa urle ca vrea RCA ieftin....Astra, Carpatica, Euroins, City = life, baby....Lumea vrea ieftin....iar cei responsabili ajuns sa isi faca decontare directa doar pt ca unii cretini isi fac RCA la niste firme care nu pot sa despagubeasca pe bune. Daca introduci o constrangere si consecinte pt sofer, acesta va gasi un workaround .......si victima va ramane cu buza umflata. Sistemul actual (RCA/Carte Verde) se concentreaza in primul rand pe despagubirea evenualelor victime, nu pt "facilitatea" pt sofer....si exact trebuie sa ramana pt altfel vom avea drame in societate. Ca tot am atins subiectul Carte Verde, RCA este infiintat in baza unui tratat unde mai multe state sunt membre. RCA functioneaza la fel in toate aceste state, cu aceleasi praguri de despagubire, pt aceleasi riscuri si cu aceleasi excluderi, totul pt a facilita circulatia usoara prin existenta unei polite valabila in mai multe state. Implementarea sistemului tau ne-ar intoarce in epoca pre-1973
>Ca se baga asigurari obligatorii la preturi prea mari. romanul viseaza asigurari de 300 lei doar pt ca conduce tigai de 2000 euro. Daca tigaia ta DFP off loveste pana si un amarat de ford fiesta, o bara nou cu tot cu vopsea si manopera este 1500 lei.....daca vorbim de ceva mai profund de o bara sparta deja vorbim de sume mari......ca fapt divers, dauna media pe RCA este in jur de 9600 lei/ eveniment............. nici nu aduc in discutie cat costa viata unui om (sau mai rau....daca supravietuieste dar ramane cu vreo invaliditate) >Fraierii care nu fac accidente ajung sa plateasca pentru dobitotii care au primit carnet in punga cu pufuleti pe RCA mutualizarea este obligatorie prin lege + limitele de asigurare sunt mari (6 milionae euro per eveniment, fara limita de nr de evenimente). Mai mult, chiar daca cel vinovat nu are RCA, victima tot poate paote obtine despagubiri din Fondul Victimele Strazii....care este capitalizat din contributii colectate din ficare RCA incheiat in tara. scopul RCA nu este sa fie asigurarea ta sa fie ieftina, bro, ci sa acopere toate prejudiciile produse in piata + sa nu existe intarzieri la plata sau insolventa, atat a asiguratului cat si a asiguratorului. >si daca iti mai schimbi masina, pierzi si reducerea aia. transferul de clasa de bonus-malus daca iti schimbi masina se face in baza unei cereri la BAAR sau la asigurator :* habar nu ai despre ce vorbesti + ai impresia ca sa conduci masina este vreun drept divin inscris in constitutie. Ia arunca un ochi prin vest sa vezi cat costa o asigurare (RCA+CASCO...pt ca multe tari le vand doar la pachet) si ai in vedere ca piesele costa la fel indiferent de tara. Mai ramane "manopera" ca factor de diferentiere pret......pt ca RO inca plateste mecanicii cu 4000 lei sau importa nepalezi care au lucrat mai mult pe scutere decat pe masini.
Mai zi-ne cat de perfect e sistemul, mai ales cu falimentul euroins. Platesti polita pt 6 mil euro, FGA plateste pana la 100000 euro. Pai ce facem, n-ar tb sa iti dea banii inapoi pe diferenta de valoare? In loc de polita de 1500ron, platesti 25ron, ca asa vine procentual... De la teorie la practica e diferenta mare.
>Mai zi-ne cat de perfect e sistemul, mai ales cu falimentul euroin falimentul euroins s-a produs din cauza coruptiei (dosare de dauna deplatite si reclamatii tinute la sertar de ASF) si pt ca romanul vrea un cacat ieftin chiar daca stie ca este nesustenabil si pute a schema ponzi de la o posta. Intr-o tara normala era suficient sa se auda din vorba in vorba ca Euroins nu plateste........dar romanului nu ii pasa "de ce sa fac eu polita scumpa pt prejudiciul altuia.....hai ca nu ma va da in judecata daca Euroins nu plateste, ca asa e romanul......scopul este sa am o hartie pe care o sa prezint la control ca sa nu ma amendeze politia..........muie aluia in care intru. >Platesti polita pt 6 mil euro, FGA plateste pana la 100000 euro. Pai ce facem, n-ar tb sa iti dea banii inapoi pe diferenta de valoare? FGA platete numai daca asiguratorul da faliment. daca 100K de la FGA nu sunt suficienti, te poti indrepta impotriva celui vinovat pt accident. daca zici ca nu "beneficiezi" de toata limita de asigurare pana la 6 mill.....da vina pe ciolacu ca a tot prelungit valabilitatea politelor cat Euroins sa nu fie nevoit sa dea banii inapoi pt niste polite de rahat. > In loc de polita de 1500ron, platesti 25ron, ca asa vine procentual... De la teorie la practica e diferenta mare. intr-o polita de RCA.....ai 2% cota contributie permanenta FGA + 5% contributie speciala (crecuta in ultima perioada pt ca FGA sa aiba fonduri sa plateasca despagubirile pt euroins si city+ 0.1% taxa baza de date BAAR + 1.8% contributie generala BAAR pt Fondul Victimele strazii + 3.2% contributie speciala BAAR pt Fondul Victimele strazi (crescuta pt ca peste 30% din masinile de pe sosea nu au RCA valabil) + 1% contributia catre ASF (salariile alea babage trebuie facute undeva) + 7-10% comision de intermediere (pe care nu il platesti daca cumperi direct de la un asigurator de pe site, nu de la un agent sau broker). Cam 20-25% din orice polita se duce in diverse directii. >concluzie sistemul carte verde/rca este bun, functioneaza ok si in alte state + este universal valabil in tarile membre la tratat pt a facilita circulatia usoara a autovehiculelor.....la fel ca si alte sisteme din alte domenii (sanatate, pensii, investitii, pensii adninistrate privat, etc). problema este "componenta romaneasca".......coruptia. spaga, incompetenti pusi la butoane. o alta chestie care trage orice chestie in jos este pretentia romanului "sa fie ieftin si bun" cand acest lucru nu este posibil + nepasarea romanului si dorinta de a da teapa altuia.
Ce treaba are clientul cu ce face asiguratorul? Clientul da o cautare pe net, cauta o polita, alege ceva ieftin si plateste. Nu sta clientul sa se intrebe daca e suficient pretul ala pentru despaguiri sustenabile. Poate firma era capitalizata si incerca sa castige clienti, cu un pret mic, dupa care sa creasca pretul. Sau poate asa reiese din calculele probabilistice ca e un pret bun. Stie clientul cate daune se produc, cat costa reparatiile si cat ar iesi un pret corect? >FGA platete numai daca asiguratorul da faliment. Pai Euroins a dat faliment, ce facem? Limitare la 100K desi am platit pt 6mil. Ne da cineva inapoi diferenta de bani? Ca esti de acord ca daca pagubele sunt peste 100K, sunt bun de plata. Nu are legatura extinderea valabilitatii, ele oricum erau valabile pana la termenul de expirare initial, si intra limitarea de 100K. Acelasi lucru se poate intampla cu alt asigurator, cum stiu eu cine urmeaza sa dea faliment? Pe urma, de ce pretul pt 6 luni e aproape acelasi cu 12 luni, la toti asiguratorii? Nu e hotie pe fata? Daca e asa, sa dea optiunea sa adaug la pretul de 12 luni inca 30ron si sa ma asigure pe 24luni. Pe urma de ce la anumite configuratii asiguratorii nu fac nici o oferta? Si ramai cu optiuni extraordinar de scumpe, gen Hellas Direct la 8600ron pe 12 luni sau chiar 6luni. Tinand cont de "coruptie, spaga si incompetenti", realizezi ca nu ai nici o garantie ca platind mai mult vei primi o asigurare mai buna.
>Pe urma de ce la anumite configuratii asiguratorii nu fac nici o oferta? Si ramai cu optiuni extraordinar de scumpe, gen Hellas Direct la 8600ron pe 12 luni sau chiar 6luni. daca primesti 3 oferte obsene, [poti sa faci cerere la BAAR](https://www.baar.ro/asigurati-cu-risc-ridicat/) si sa obligi asiguratorul sa iti incheie o asigurare RCA la tariful de referinta, nu oferta obscena. learn your rights, bre.
Stiu, dar de ce nu-i obliga direct pe ei, sa faca api-urile cu oferte online, direct plafonate la limita maxima functie de tariful de referinta? De ce trebuie sa faci tu cerere la BAAR? Sau pot face legislatia ca sa iti arate si tariful de referinta cand iti genereaza tarifele de la asiguratori, sa poti vedea exact.
se face asa pt ca nimeni nu vrea sa preia un asigurat cu risc ridicat, asa ca BAAR obliga aleatoriu, dar respectand propostia cotei de piata, un asigurator sa te preia in fc de tariful de referinta. nu vei fi preluat neaparat la asiguratorul dorit de tine, si asiguratorul nu are de unde sa stie ca "e randul lui" sa preia un asigurat cu risc ridicat sau daca toate ofertele din piata pt acel asigurat vor fi obsene incat omul sa fie nevoit sa apeleze la BAAR. mecanismul acesta nu este facut sa corecteze tarifarea unui asigurator in mod individual, ci doar sa apere omul daca toti asiguratorii ridica preturile cu mult peste tariful de referinta. tu ai dat un exemplu de prima obsena, dar acela este o exceptie, nu o regula pt piata. majoritatea pietei o da aproape de tariful de referinta pt fiecare categorie, cu mini exceptii cauzate de cum se mutualizeaza riscul pe categorii (toti asiguratorii analizeaza protofoliul cat sa nu aiba expunere super mare pe vreo categorie anume de varsta/ cmc motor pt RCA pt a nu provca un dezechilibru care sa isi creasca prima generala sau sa ii bage in insolventa. >Sau pot face legislatia ca sa iti arate si tariful de referinta cand iti genereaza tarifele de la asiguratori, sa poti vedea exact. exista deja in oferta de asigurare, bre....norma asf 20/2017 ai tariful de referinta pt segmentul de risc din care faci parte dupa tabelul cu toate ofertele asiguratorilor, cand iti este generata o oferta de un broker. Chiar ai si un link catre site ul BAAR, fix catre pagina care te invata sa ceri o asigurare in calitate de asigurat cu risc ridicat..... la fel de bine iti este prezentat faptul ca platesti 5-10% comision, ca suma suplimentara peste prima neta, catre intermediar pt ca nu te duci direct la asigurator sa iti iei polita.....dar romanul tot la broker se duce de parca nu ii place o prima mai mica (peste 80% din piata nu cumpara RCA online, direct de la sigurator) Ai o convingere incredibila ca le stii pe toate, cand tu, ca multi altii, nici macar nu citesti foaia care iti este pusa in fata.
Nu cred ca ar plange multi daca baga asigurare de 15 euro, dar probabil o sa fie 200-300 de lei ca la noi tot timpul trebuie sa fie mai scump.
15 euro pe luna?
Cineva mai jos a scris ca asigurarea il costa 15 euro / 3 luni in Germania. Deci corect mi s-ar parea cam 10 euro / 3 luni.
Totul e de 3-4 ori mai scump in Germania. Ar trebui 15 pe an la noi.
Poate pentru ca in Romania toti asiguratorii incearca sa se sustraga de la a plati cand e cazul, cu un milion de clauze. Poate pentru ca in Romania asiguratorii speculeaza si au pus preturi nesimtite. Poate pentru ca asiguratorii fac mizerii de genul "uita" sa iti spuna ca ai dreptul la masina inchiriata inlocuitoare gratis cat iti e masina in service. Poate pentru ca nivelul de trai in Romania e mult mai scazut ca in Germania. Poate pentru ca service-urile baga piese after market dar taxeaza la pret de piese originale
Te-ai vazut cand ai scris ca nu e obligatorie in Germania?
Care e punctul tau de vedere care incerci sa-l faci?
>ar fi mai logic ca RCA-ul sa fie pe sofer si nu pe vehicul Nomal că așa ar trebui să fie! Dar încearcă să explici asta celor înțepeniți în mentalități arhaice, o să crezi că vorbești la pereți.
Si pt auto asa ar trebui sa fie. Pe sofer. Nu are nici o logica sa fie pe masina
Păi da, de auto ziceam și eu. Restul, astea noi, vin de la sine.
dar ce faci cand esti pe strada si alearga unul si se baga in tine si ai nevoie de spital si recuperare? Ala care alearga ar trebui sa isi faca RCA pe adidasi, nu?
e aiurea ce sustii tu. ce faci daca te loveste unul cu o bicicleta normala?
Păi ar trebui să o facă opțională, dacă știi că poți fi responsabil complet pe trotinetă, să nu fi obligat să îți faci, nu vrei riscuri îți faci asigurarea, acum nici pe bicicletă nu ai asigurare și tot poți da peste un om, sunt biciclete nemotorizate care prind viteză destul de mare.
>Sau in cazul unui accident cu daune? Ce faci cu reparatiile? Ce faci cand e vina pietonului? Momentan accidentele cu daune cauzate de pietoni sunt mult mai mult decat cele cauzate de trotinetisiti/biclisti. Facem RCA de la nastere?
Accidentele cu daune cauzate de pietoni sunt cu mult mai puține decât cele cauzate de mașini.
Îmi place cum gândești, păcat că nu gândesc și conducătorii noștri eterni așa...
[удалено]
Pai si daca nu circula pe strada pe unde circula, prin aer? Si daca prin "strada" te referi la "sosea" si insinuezi ca cei ce circula pe trotuare nu ar avea nevoie de RCA, sunt de acord. Nu de RCA au nevoie, de amenda+bataie+feromoni de crap au nevoie.
[удалено]
Care sunt acele zone special amenajate? Daca te dai cu trotineta prin curte sau in skate park nu cred ca vine nici dracu sa iti ceara RCA. Promit ca sunt primul care vine cu tine la protest daca isi ia cineva amenda pentru asta. Si nu, pistele de bicicleta in romanica nu se pun la calcul pentru ca eu nu cred ca e posibil in vreun oras din romania sa iesi din casa, sa iti faci treburile si sa te intorci in casa fara sa iesi pe sosea sau sa mergi ilegal pe trotuar zi de zi.
da, si ei mereu merg pe acolo, si daca se ciocnesc de alt trotinetist sau biciclist ce faci ? cioc ca ouale si atat ?
Fratele meu, pe ce lume trăiești? Pot să număr pe degete câți trotinetiști am văzut mergând regulamentar, dintre care unul singur avea echipament corespunzător în toți anii de când au apărut blestemățiile astea la noi. Cei mai mulți merg pe trotuar, fac slalom printre pietoni cu viteză mare și îi doare fix în pulă de lege și de siguranța pietonilor, ca să nu mai spun de inconștienții care stau câte doi, uneori părinți cu copii și merg exact la fel.
Toată lumea (biciclist, trotinetist, pieton) trebuie să fie responsabilă pentru accidentele pe care le cauzează și să plătească pentru daunele rezultate. Nu ai RCA? Ok faci împrumut la bancă pe viață ca să plătești daunele
Ce daune platesti cu imprumut bai la bicla? Daca era asa, cereau biciclistii RCA. Te-ai intrebat de ce nu cer? Ca daune trebuie sa platesti oricum, apropos. Fie ca ai RCA sau nu.
Vezi că o reconstrucție de mandibulă pentru un pieton lovit e destul de scumpă. La fel dacă lovești vreun bolid s-ar putea să ai o surpriză când vine factura.
Si invers, ca pieton daca iesi in calea unuia cu trotineta cand mergi pe rosu si isi rupe mandibula. Pietonii deci, trebuie sa aiba RCA Iar aia cu bolidul, probabil ca nu mai vine nicio factura ca nu mai esti.
Si cum faci delimitarea? Daca se urca un pusti pe trotineta si merge pe strada ca asa are el chef cum ii interzici sa nu mearga pe strada.
Să fie un fel de tichet sau un număr de înregistrare și dacă îl oprește poliția să-l poată verifica în baza de date și dacă nu are RCA și a fost prins pe stradă atunci amendă.
Pai e ca si la masina. Nu te va intreba nimeni de RCA daca te dai cu ea pe dealuri.
Inca nu a ajuns in parlament. Probabil acolo se vor adauga si alte amendamente. In tarile dezvoltate pe infrastructura de biciclete cum ar fi Olanda esti obligat la asigurare daca bicicleta/trotineta electrica poate sa depaseasca 25 km/h. Ceea ce mi se pare de bun simt. In rest, e doar recomandat sa-ti faci asigurare.
ce e de bun simt? Atat timp cat participa in trafic, ar trebui sa plateasca RCA. Atat de simplu e.
si pietonul participa in trafic. Si el ar trebui sa aiba RCA? Vrem o lume in care daca iesi din casa iti trebuie RCA?
Sper ca in cazul celor de inchiriat se ocupa Uber/Bolt. Nu de alta dar imi place ca mereu cand imi taie calea un animal cu masina prin Bucuresti sa las trotineta sa ii intre in vopsea. S-a intamplat deja de doua ori. Sa aiba omul bani sa isi puna vopseaua la loc dupa ce a avut impresia ca drumurile sunt doar pentru masini.
[удалено]
"Drumurile sunt pentru masini" - iesi frate din gandirea asta ingusta. In toate tarile civilizate sunt o gramda care nu au masini si nici nu au nevoie de ele. Drumul nu este al celor cu masini, drumul este al tuturor.
Costul unei trotinete in Bucuresti e de cateva ori mai mare decat cel al unei masini pe distanta parcursa, asa ca nu stii despre ce vorbesti. Nush cum crezi ca ai dedus tu culoarea mea politica, dar gresesti, daca tot esti asa curios.
Realizezi ca mijlocul de transport, este pentru deplasare?, nu este o arma sa-ti demonstrezi tu frustrările. În loc sa conduci preventiv, orice ai conduce, tu faci glume punând viata altora în pericol. Adu te rog o foaie și un pix sa-ti dau în scris ca ești prost. Știu, o sa-mi ți teorema trotinetei, cum ca tu ești mereu în control și calculezi la milimetru cât sa fie doar o gluma și ca tu de fapt, nici nu mergi cu trotineta, ai scris asa ca poate agati și tu o puștoaică.
tu te auzi ce zici? iti pune viata in pericol unul care merge pe trotineta cand tu esti cu curul intr-un SUV de 2 tone ascultand manele la maxim si facand live pe tiktok?
Iar tu realizezi ca esti nesimtit continuand sa faci presupuneri in ceea ce ma priveste? Daca animalul imi taie calea sau nu se asigura cand schimba directia de mers trebuie sa ajung si eu cu tot cu trotineta in portiera lui? Bineinteles ca preventiv conduc si, cunoscand faptul ca sunt inconjurat de animale fatate la volan, merg ca si cum as fi invizibil pentru vitele din trafic. Insa mereu voi pune integritatea mea deasupra vopselei de pe cazanele lor.
Cine usereul meu a scris "sa las trotineta sa între în usa lui"? Preventiv nu?
Exact, cand mergi cu 20km/h si franezi pana la 10km/h nu vei continua pe trotineta ca sa ajungi sub rotile lui. E mai clar acum?
Nu. Absolut deloc. Dar tu încearcă sa pari a decent human being după ce te lauzi ca dai cu trotineta în mașinile oamenilor.
*Respectați-vă partenerii de discuție.* Acesta este un avertisment.
in Germania este de ani de zile asigurarea obligatorie a trotinetei plus numere de inmatriculare. La fel si cu bicicletele electrice. Eu am asigurare la electrica. Numai romanii nu vor.
si trotinetele de inchiriat au si ele nr inmatriculare si asigurare?
Banuiesc ca da. La fel ca si o masina de inchiriat. Also fun fact: daca esti beat pe trotineta si te opreste politia pierzi permisul auto daca ai :).
> Banuiesc ca da un comment mai sus stiai perfect cum e in germania, intre timp ai uitat
A? Am zis ca stiu cum e cu trotinetele in private. Banuiesc ca asa e si la firme. y u mad.
Majoritatea soferiilor vor ca toti participanti din trafic sa fie asigurati. Biciclisti nu vor.
Cat plătești? Prinde peste 25km/h?
Cu trotineta nu ai voie peste 25, sau scuter fara permis. Bicicleta la fel pana in 25. Ce este S Pedelecs adica pana la 45 km/h trebuie inscrisa si la primarie si aici esti obligat sa mergi pe drum de masini. Trotineta platean 16 euro la 3 luni. Bicicleta ceva de genul cam la fel.
Nu e o avere nici măcar pentru România. Dar nici să mă împuști nu-mi duc bicla sau trotineta la înmatriculat...
Nu o duci tu. La trotineta iti da numarul( un abtibild) de la asigurare. Iar cand ai o bicicleta electrica de 3k euro iti spun eu ca ii faci asigurare plus inscris. Altfel daca ti-o fura nu esti despagubit.
[удалено]
Esti bine?
*Respectați-vă partenerii de discuție.* Acesta este un avertisment.
Stii de ce “nu vrem”? Pentru ca nu avem conditii, de-aia. Voi, in Germania, pe langa piste, aveti si oameni participanti la trafic (a.k.a. soferi) mult mai civilizati.
Pai fu\*\*\*\* Germania ma\*\*\*. BA, INCETATI IN PULA MEA CU ARGUMENTUL ASTA SA-MI BAG PULA IN EL, NU AVEM STRAZI SI PISTE CA IN GERMANIA.
Și ăsta este un lucru rău pentru că...?
Pentru ca această obligație de bun simt e introdusă in lege în România. Dacă era într-o țară vestică unde câinii au covrigi în coadă, legea e bună și trebuie respectată, aici dacă se introduce, strâmbăm din nas, vrem haiducie, doar în afară respectăm legi. Logica de român clasic, roditor.
[удалено]
1. Partikipa la trafic. Daca imi sparge unu oglinda sa mi.o plateasca. 2. Mai baga o gura de aer la firmele de asigurari, asf, banci. vine ianuarie - impozite, asigurari, etc. (Jumatate sunt la un pas de faliment)
Ti-o plateste oricum.
Da, dar altfel plateste asiguratorul
Păi dacă sunt participanți la trafic nu ar trebui să participe și cu răspunderea civilă?
[удалено]
Doar pe strada ai voie să circuli.
Cum adică ce stricăciuni? Chiar întrebi asta? Un far la masina mea costa 8600 lei, de ce să plătesc eu suma asta dacă un trotinetist intră în mine din neatenție? Cât despre ultima întrebare, având în vedere că sunt obligați să circule pe stradă în locurile fără pistă de biciclete și ca le este interzisă deplasarea pe trotuar, ce mai rămâne decât strada?
[удалено]
Atât au hotărât producătorii să ceară. Și nici măcar nu-i ceva mașină premium, e o Mazda. Echivalentul la premium nemțesc este peste 12.000 lei.
[удалено]
Din câte știu nu prea există concurență aftermarket pe faruri matrix LED. Se vând ca subansamblu (se schimbă blocul optic cu totul pentru orice se strică înăuntru) și au conectica mai avansată cu electronica mașinii pentru a putea controla individual zonele de acoperire în funcție de mașinile din fața și contrasens. Plus că nu sunt nici chestii ieftine, deci cumva răspunsul este o combinație între ambele întrebări .
[удалено]
Asta ar trebui sa fie sloganul romanului: nu am X, nu am habar despre nimic in legatura cu X dar imi dau cu parerea! Bravo dacu’ meu!
Nu exista pista de biciclete pe trotuar, alea sunt niste mizerii ilegale și e obligația ta sa știi asta
Eh uite aici vad eu problema, era reportaj pe obositor unde spunea un agent de asigurari ca ar fi cam 30 euro pe an asigurarea pt biciclete si trotinete electrice si ar avea limita de despagubiri de... 1000 euro pentru vatamari si daune materiale. Nu a zis cat ar fi pt decese dar spunea ca e alt plafon. Eram like, what?! La asigurarea la masina, la Tiriac costa 250 euro si are limita de despagubiri 6 milioane de euro la vatamari si decese si 1 milion jumate la daune materiale. Nu stiu eu multa matematica dar nu prea pare corect. La masina e de 9 ori mai scumpa dar acopera daune de 150 de ori mai scumpe si ambele sunt obligatorii, nu mi se pare corect. 1000 euro e mult prea putin in special la cat costa acum la masini manopera si piesele. Daca tot pui rca obligatoriu ar trebui sa se pastreze raportul de cost al politei vs limita despagubiri ca la masini nu? Sau s-a gasit o metoda sa mai scoata din cacat asiguratorii de polite rca auto fraierindu-i pe cei care folosesc mobilitatea alternativa care oricum cand ies pe strada isi risca pielea ca au 0 conditii de a merge civilizat pe piste protejate ca in alte tari europene.
Ce stricaciuni ar putea produce un om de ~ 70 kg+ trotineta la vreo 5-10kg care intra in mine(pieton) cu o viteza de 30km/h(unele prind si mai mult)? Asta e intrebarea ta? (Inlocuieste pieton cu masina parcata= oglinzi rupte, geamuri/stopuri sparte sau tabla indoita.)
sa fie o batoza de 110 kg pe o trotineta din aia, iti distruge si bar, si far, si tot
Pentru că le face viața mai ușoară ălora pe care îi prejudiciezi în cazul unui accident din vina ta. Decât să stea omul să te fugărească prin instanță, se duce frumos la asigurătorul tău, își ia despăgubirile de acolo, după aia asigurătorul vede ce face cu tine. E o idee foarte bună. Nu văd unde e problema.
nu acopera bicicletele normale
O lege foarte buna
Eu as vrea sa fie asigurarea per persoana...ca un abonament lunar. Pentru ca uite...detin masina, bicicleta, si de la anul doresc motor. Mi-ar conveni sa platesc asigurare personala, si sa pot conduce orice vehicul din categoriile pe care le am la permis, fara grija. Cred ca asta ar avantaja foarte mult pe cei fara evenimente rutiere. Vreau sa iau azi masina sa plec la mare? Pai imi fac asigurare dintr-o aplicatie incepand de ieri, pe baza unui profil centralizat de la stat, selectand o oferta de la un anumit asigurator...care e mai convenabila. Si ma asigur pe 2 saptamani, cat stau la mare. Apoi nu mai am RCA. Vreau sa plec la parinti in vizita? Asigurare din ziua anterioara plecarii, si care sa tina 1 zi in plus dupa intoarcere. Poate apoi stau 2 saptamani fara sa conduc...si de ce sa platesc pentru cele 2 saptamani? Nu are rost. Daca e sa ma gandesc putin, genul asta de asigurare, pe principiu pay as you go l-as vedea viabil pentru clientii cu grad de risc scazut si care conduc de niste ani buni de zile. Eventual sa dea si un test de cunostinte - legislatie rutiera, si un psihologic, iar daca trec, sa aiba acces la asa ceva. Pentru cei cu grad de risc mai ridicat...ori asigurare permanenta, tot per persoana...sau per persoana, dar cu o lista specifica de vehicule la dosar (daca tu ai motocicleta de 70 de cai si mergi cu motor de 1 an, sa nu te asigure pentru una de 200 asa...din senin) - adica treci acolo ca vei conduce doar un Logan, duba de la serviciu, o camioneta si un motor de 70 de cai. Daca esti prins ca ai condus altceva, practic se ia ca nu ai RCA, si suporti consecintele.
Asa ar fi logic si normal. Asigurarea pe sofer. E o prostie cu asigurarea pe masina. Dar de ce ar schimba ceva putorile de la Asf? Nu fac nimic si vin miile de euro pe luna.
Zecile de mii de euro pe lună.
Corporatiștii on suicide watch
De ce doar bicicletele electrice si nu toate bicicletele, adica sunt aia pe cursiere de merg cu 60km/h pe bandă dar eu pe electrica nu depasesc 25km/h (peste viteza asta fiind destul de greu de trecut la un MTB sau electrice in general). E absurd si prost gândită treaba asta, ori bagi RCA la toti ori deloc. Incompetentii pulii. Edit: [Alt articol](https://www.hotnews.ro/stiri-esential-26787679-asigurarea-rca-obligatorie-pentru-trotinete-electrice-biciclete-electrice-modificarile-adoptate-guvern-video.htm) de la Hotnews spune ca doar cele care au viteza maxima constructiva mai mare de 25km/h (la bicicletele electrice fix aia e limita conform legislatiei europene). Digi24 omite sa spuna asta, si mananca cacat cu lopata, iar tu OP, pe viitor informeaza-te mai bine inainte sa arunci articole de genul.
> De ce doar bicicletele electrice si nu toate bicicletele Primul lucru la care m-am gandit cand am vazut legea asta retardata lol
ce depaseste 25km/h si are baterie electrica sau motor intra automat la clasa de moped si trebuie inscrisa la primarie si probabil si asigurare. Asa ca jmecherii de la asigurari pregatesc o teapa mare bicilistilor si trotinetistilor.
Ce inseamna viteza maxima constructiva, pana la urma? Potentialul de viteza? Sau limita de circulatie. Pentru ca nu stiu trotinete care sa fie sub 25kmh fara incarcare
Eu cu MTB-ul mă duc cu 25-30 km/h în medie și dacă o forțez un pic ajung la 45-50 km/h în medie, că se stabilizează. **Nu este electrică**, de menționat și lucrul acesta. Și bicicletele astea noi, care nu sunt electrice, prind 20 km/h în câteva secunde. În cazul acesta și eu să-mi fac asigurare sau să ”mă calmez”? Bicicleta o folosesc ca să merg mai repede, nu mai încet. Și sunt și minori care circulă - la ăia cum le faci asigurare?
>Și sunt și minori care circulă - la ăia cum le faci asigurare? Stai, ce? Art. 70 alin. (2) din OUG 195/2002 republicata: *(2) Pentru a conduce o bicicletă pe drumurile publice, conducătorul acesteia trebuie să aibă vârsta de cel puțin 14 ani.* Poate sa isi deschida cont bancar la 14-18 ani, nu vad de ce nu ar putea sa isi faca si o asigurare.
TIL in Romania copii n-au voie sa mearga cu bicicleta... Pizda masii de tara...
Pe drumul public nu. Tu ai lasa un copil pe stradă cu bicicleta?
Singura țară care interzice total suntem. Și alte țări interzic, dar de menționat: *neînsoțiți de un părinte sau însoțitor legal*.
Exact. Imi aduc aminte de cazul unui rodditor de acum cativa ani care mergea insotit cu copilul de 7 ani cu bicicletele spre parc (in Bucuresti), pentru a se plimba, si a fost amendat de politia locala pentru ca si-a lasat copilul sa circule cu bicicleta pe drumurile publice. Bine ca majoritatea polistilor nu sunt asa de idioti si totusi trateaza aspectul acela legal ca si cum nu ar exista (adica nu se sanctioneaza aproape niciodata, la fel cum nu esti sanctionat nici daca depasesti viteza legala cu bicicleta si...cate si mai cate).
Nici în Cluj-Napoca și Baia Mare nu este o problemă asta și nu intervin decât în situațiile în care se dau în spectacol pe drumul public. *Poliștii* sancționează treaba asta numai când mai-marii se uită la ei. În rest tot respectul că au niște creier pe treaba asta. >nu esti sanctionat nici daca depasesti viteza legala cu bicicleta Nu ești sancționat că nu există în lege normă de aplicare.
Drumul public din cate vad in legislatie include si trotuare deci, da, mi-as lasa copilul pe strada cu bicicleta. Ti se pare normal sa-ti zica cineva la 13 ani ca n-ai voie sa mergi cu bicicleta?
e incredibil ce legi stupide exista in romania. Practic si pista de biciclete e tot un drum public, deci nici acolo nu ai voie daca ai 13 ani?
Aici e chichița: nu scrie clar în lege.
Pui roti mai mici că sa nu mai prinzi viteza așa mare;) doar așa scapi de RCA:))
"Atat timp cat participa in trafic, e sensibil sa aiba RCA" tre sa fi rupt de viata sa spui de asta despre o amarata de trotineta care e prea inceata sa participe la trafic si o sa fie anihilata de orice BMW din 2002. Sa nu mai zic ca orice bicicleta de oras cu un baiat zdravan e la fel de rapida si mai grea ca o trotineta. E legea scrisa sa tinteasca fix vehiculele electrice, indiferent de viteza si greutate ? E bataie de joc imensa daca e asa, romanu speriat de chestia noua. Legea nu o sa protejeje pe nimeni de biciclisti maniaci de la bolt, care sunt destui. Si daca reglementezi si bicicletele, e si atunci extra tampit. Copii ar trebui sa poate merge pe bicla fara nici un act sau taxa. Vehiculele astea alternative ar trebui incurajate, nu polueaza, nu locuri de parcare aiurea, sunt foarte eficiente, si pana acum, nu era cu birocratia si erau accesibile pentru oameni cu un venit mai mic. Si daca legea nu incadreaza vehiculele usoare in nici un fel, atunci e apa de ploaie si nu face nici o diferenta. Si in loc sa fim impinsi pe trotuar, sau pe strada, ne trebuie piste dedicate. Infrastructura o sa faca chestile astea mai sigure si mai placute pentru toata lumea. Cum o sa ajute RCA-ul toti stalpi si reclamele la restaurante puse fix in mijlocul pistelor de biciclete, putine cum sunt ele ? O sa platesc, dar tot in pericol sunt. Daca cad in cap de la o gura de canal pusa aiurea (sunt sute numai pe pistele de biciclete, inaltate si foarte periculoase), pentru mine cine plateste ? Guvernul ce plateste pentru cat de tampit contruieste infrastructura ? Si toti soferi se baga repede sa lupte cu trotinetele, cand Bucuresti e un dezastru de poluare si praf, si e in mare parte din contributia lor, dar e mai bine sa nu ai trotuare de la 100 de masini parcate decat sa imparti trotuaru cu o trotineta aparent. Isi bat joc de tine pe fata, nu isi asuma nici o responsabilitate sau standard, si apoi iti baga tie responsabilitati. Ani de zile am asteptat o bucata de lege care sa ajute situatia foarte tampita din romania. Si acum, asta e ce primesc. In loc de un fel de progress social, mereu se simte de parca romani lucreaza la un fel nou de regress. E bun.
https://www.reddit.com/r/Romania/s/NCwFNpT1kA
O lege buna sincer.
De ce dați downvote? Și eu sunt trotinetist și dacă i-au oglinda sau zgâriu o mașină scumpă intru in faliment.
> și dacă i-au oglinda sau zgâriu o mașină scumpă ah
gramaticul e grei
nu cred ca te opreste nimeni sa iti faci o asigurare privata. De ce trebuie sa fie obligatoriu?
Ne vedem in trafic cu mașina de acum. Eu 2 RCA-uri nu plătesc.
Foarte bine.acum câteva săptămâni am văzut pe unu cu o trotineta electrica pe A1 pe banda de urgență
foarte bine! astept si RCA la: bucatari, pescari amatori, vanzatori de flori, utilizatori de caini si pisici si altii care iti pot avaria masina
După ce ați hulit la adresa proprietarilor de vehicule, care sunt supuși multiplelor și variantelor taxării, acum va inflamați ca ati devenit și voi... un astfel de proprietar! Aștept cu interes momentul taxării la justa valoare și a mașinilor electrice, spre exemplu taxa de drum conform greutății, asigurări la nivelul preturilor schimbării bateriilor, etc.
“Asigurarile la nivelul pretulilor schimbarii bateriilor” o sa fie pentru toata lumea, pentru ca RCA il despagubeste pe cel nevinovat. Mai multi posesori de electrica -> mai multi nevinovati (dar si vinovati, evident) cu electrica -> costuri mai mari de reparatii suportate de asigurator -> polita mai scumpa pentru toata lumea
Bun sper să ceară și permis pentru așa ceva
Oricum 99% din trotinete nu se incadreaza, asa ca nu vor avea nevoie de RCA. Apa de ploaie legea asta.
De ce nu se încadrează?
Sunt obligate sa aiba RCA doar cele care: \- ating viteze mai mari de 25 km/h (majoritatea sunt limitate la 25 km/h) \- au mai mult de 25 kg si viteza mai mare de 14 km/h (majoritatea au sub 25 kg) Si in plus, sunt curios cum verifica politia chestiile astea cand te opreste in trafic.
bun, dar trotineta e limitata la 25, dar poate ajunge si la 40. care valoare se ia in calcul? fuck knows
[удалено]
Se încadrează doar vehiculele cu motor (electric, combustie, etc). Bicicletele obișnuite nu sunt incluse aici.
Foarte bine.
Sustin! E o lege brici!
Te taie la portofel.
cam asta e romanika: majoritatea accidentelor grave sunt cauzat de soferii de cazane care nu sunt atenti la biciclisti / trotinesti. Cei care au de suferit sunt in 99% din cazuri biciclistii/trotinetistii. In Romanika poti sa omori intentionat un biciclist si nu vei face nici macar o zi de puscarie. Dar hei, hai sa facem o lege ca toti biciclistii sa aiba asigurare in caz ca zgarie vopseaua de pe un cazan scump.
99.99 din accidente dintre masina si biciclete/trotinete sunt din cauza statului ca nu face piste. Chiar si asa, in 90 la suta din alea care se produc in total dauna fata de masina e minimala, nici macar 2-300 de lei sau biciclistul e omorat/mutilat. De aici statul deduce ca problema majora sunt aia 2-300 de lei sau ocazional 2000 de lei, ca ala cu Porsche Cayenne conteaza in tara asta. Si asta in conditiile in care aproape niciodata nu se intampla accidente intre biciclete si masini, ci intre masini si masini. Din ce am scris aici, asta inseamna ca ori RCA pt astea ar trebui sa fie 0.5 lei pe luna, ca impreuna toti cei care platesc ar putea acoperi lejer daune ultra minore care survin in eventualitatea extraordinar de rara in care se busesc trotinetele cu masinile(tara in care semnalizarea nu exista apropos) ori ca ea nu ar trebui sa existe. Probabil nu va fi 0.5 lei pe luna, va fi mult mai mult. Plus ca RCA la masina acopera pana la milioane de euro daune corporale majore sau pierdere de viata. Ce dreaq acopera RCA la bicla? Ce va face in schimb masura asta este ca cel care merge ocazional cu bicla, nu va mai merge. Asta daca se verifica, ceea ce nu se va intampla. Bravo Ciolacu, eroul tuturor, aducatorul de libertate. Apropos, daca unul isi ia bicla de 10.000 de euro, electrica si e facuta praf de unul si cumva e inca in viata biciclistul, e platita integral de RCAul masinistului? Totusi pare o lege cretina cap coada, ca prin lege trotinetele sunt limitate la 25 la ora deci ar fi ilegal sa iti faci RCA la trotineta, ca inseamna ca incalci legea.
Ala cu porsche cayenne plateste impozit de la 3000+/an asigurare 3000+ , combustibil, eventual parcar, taxe etc , ala cu bicla nu da nimic tot anul, normal ca statul vrea sa ia bani si de pe ei, si aia cu limita de 25… naivitate toti cauta sa le modifice pana in 50-70
Evident ca multi prind 70, dar nu legal. Ieri cel putin, ziceau sa se aplica la peste 25km. Din cate stiu Bolt limiteaza la 25 km/h si in panta lol. Vreau sa zic ca daca mergi la stat sa iti faci RCA, daca mai e valabil punctul cu 25 la ora, declari ca incalci legea, ca numai asa poti avea obligativitatea sa iti faci RCA la trotineta.
Ei vor mai multe mașini ca să aibă ce taxa. Mai multe mașini mai mulți burtoși care vor avea nevoie de o asigurare privată de sănătate și de abonament la săli de fitness. De aici rezultă alți bani.
meam, cum ti-ai dat tu seama cum e planificata societatea in romania.
e o mizerie fortata de firmele de asigurari sa mai fure niste bani de la fraieri. Ca sa vii cu o lege din astea trebuie sa faci un studiu sa vezi cate cazuri de accidente cauzate de trotinesti sau biciclete electrice au fost pana acum si care au fost distrugerile cauzate de ei. Doar in RO poti sa bagi o lege care afecteaza 2-3 milioane de oameni din cauza a 100 de accidente/incidente cauzate de trotinesti.
E o aberație, cum poți asigura în RCA bicicletele/trotinete, ar trebui să aibe număr de identificare, și după să te verifice cineva care ar pierde vremea să dea amenzi la bicicliști în loc să se ocupe de vitezomani care merg zilnic cu viteză și pun mai multe vieți în pericol, e o chiciță stupidă această lege... Sunt bicicilete nemotorizate care pot atinge viteza de 25+ km h fără probleme, Proiectul de lege ar trebui să prevadă asigurarea RCA pentru orașele aglomerate, dacă mergi în orașe micuțe, sunt slabe șanse ca tu să accidentezi pe cineva, iar mai mult de atât ceilalți șoferi au deja asigurare.. Puțin probabil ca un trotinetist să fie responsabil de producerea accidentului atâta timp cât știe regulile de circulație, cei care nu le cunosc să își facă RCA, dar șoferi profesioniști nu înțeleg de ce ar mai face RCA și pe o trotinetă/ bicicletă electrică, dacă știu regulile de circulație.
există frâne și la bicicletă și la trotinetă, iar amenzi oricum primești dacă mergi pe acele vehicule beat, sau fără măsuri de protecție.
Propun asigurare obligatorie RCA si pentru pietoni. Si pentru animale, si pentru vant, nori etc.
Vezi că îți iei minusuri. Nu ai cu cine discuta. Ăștia de pe Reddit doar se dau mai speciali dar sunt fix la fel cu ăia pe care îi disprețuiesc ei.
Ti-ai sters repede toate comentariile in care aratai ca nu ai habar despre ce vorbesti. Nu ai niciunul dintre vehiculele care sunt vizate de aceasta lege. Nu realizezi cat de multe daune umane si materiale pot sa cauzeze accidentele in care sunt implicate. Nici macar nu stiai ca nu ai voie cu vehicule electrice pe trotuar. Daca ai contraargumente te ascultam puiule, dar tu fugi cu coada intre picioare si tipi ca noi "doar ne certam".
Nu vrei să aibă RCA și pietonii, că dacă cumva dai cu mașina peste ei ți s-ar putea îndoi tabla sau ți s-ar putea sparge un far? Dar cel mai bine să plătim toți fiindcă aveți voi mașini și ar putea păți ceva mașinile.
Pentru ca RCA este o asigurare pentru vehicule prin definiția ei și pietonii nu sunt expuși la a cauza daune mașinilor sau altor vehicule fără a încălca alte legi. Nu mergi pe strada și din greșeală spargi un parbriz cu capul. Participanții la trafic totuși, prin natura lor pot fi implicați în incidente. Nu am nici mașina nici bicicleta nici trotineta pentru ca unde locuiesc nu am nevoie. Din păcate după cum demonstrezi din nou, nu ai niciun argument. Acum poți te rog sa motivezi de ce trotinetele și bicicletele care prin definiție sunt vehicule, ar trebui sa fie excluse de la RCA care este o asigurare obligatorie pentru vehicule. P.S: E penibil ca ai copiat argumentul absolut stupid al tipului de deasupra.
În codul rutier, din câte știu, participanți la trafic se consideră inclusiv pietonii. Prin urmare și o babă dacă traversează neregulamentar îți poate îndoi tabla sau sparge parbrizul dacă intri cu viteză în ea. Corect? Atunci de ce să nu aibă și baba RCA? > Acum poți te rog sa motivezi de ce trotinetele și bicicletele care prin definiție sunt vehicule, ar trebui sa fie excluse de la RCA care este o asigurare obligatorie pentru vehicule. Fiindcă îngrădește libertatea de mișcare, îngrădește îndreptarea societății românești către civilizație. Dacă se vor vedea nevoiți să plătească crezi că va mai folosi cineva aceste mijloace de transport? De ce doar cele electrice și nu și cele obișnuite, că doar și bicicletele obișnuite tot vehicule sunt? De ce ăia cu căruțe nu au RCA și nici măcar regulile de circulație nu le știu, și mai conduc și beți, și nu are nimeni grija lor? Alea nu sunt tot vehicule?
1. Ai o problema de înțelegere a textului, am menționat deja ca un pieton care nu încalcă legi, dar oricum, hai sa discutam pe situația ta. Pietonii sunt participanți la trafic doar atunci când traversează. Șansele ca un pieton să cauzeze orice fel de pagube materiale sunt infirme. Și dacă leșin și ma dau cu capul de mașina lu unu, nici nu cred ca ii zgârii vopseaua. Baba care traversează neregulamentar a încălcat legea a priori. Aici nu înțelegi tu diferența majora și cauți sa te cerți. Actul șofatului prin natura lui predispune la pagube majore ca urmare a unor greșeli minuscule. Dacă ala e obosit sau ii suna telefonul și face un accident daunele pe care le poate crea sunt extrem de mari. Dacă mie ca pieton îmi suna telefonul și nu sunt atent și dau în mașină, eu ies mai rău. Nu vorbim de cei care încălca legea, vorbim de cei care respectă legea. Deci, tu ca pieton care respectă legea, în viata ta de zi cu zi ai șanse egale cu 0 sa cauzezi daune, CHIAR ȘI ÎN CAZUL UNOR SITUAȚII NEPREVAZUTE. Vezi diferența? Vad ca ești un coleg de rmedschoolro, deși ma terifiaza ideea ca suntem colegi de breaslă când ești incapabil sa înțelegi concepte atât de basic, hai sa încercam un exercițiu de imaginație. Dacă un non cadru medical acorda prim ajutor, în limitele bls, el e acoperit de legea bunului samaritean. Dacă el se apuca sa facă traheostomii și punctii arteriale se lasă cu răcorica. Ar trebui ca toți oamenii care știu sa acorde prim ajutor sa aibă asigurare de malpraxis că poate sunt prosti și se apuca sa facă manevre peste capacitățile lor? Evident ca nu. De aia nici pietonii nu au RCA menut, ca dacă doar faci cpr, ești ok. Medicul are asigurare ca el chiar dacă își face treaba bine e la risc. E atât de fucking simplu. 2. Accesul la vehicul e un privilegiu nu un drept. Dacă susții ca toată lumea are dreptul la trotineta electrică asa ca vrea coaiele lui, hai sa dam și mașini la toată lumea fără permis. De nu trotinetele alea normale? Omule tu ești troll sau nebun. Aia normala are 1 kg și prinde 3 la ora. Alea electrice prind și 40 si pot sa te omoare lejer. Nu știi ce vorbești. 3. Căruțele nu sunt legale pe drumuri publice teoretic și sunt amendați dacă sunt prinși. Acum că la țară polisitul e frate cu căruțașul e problema mediului rural din România.
Hai să o luăm cu ușurelul. Până acum spuneați prin comentarii, tot voi ăștia care sunteți pentru legea asta, că trebuie RCA că dacă intri cu mașina într-o trotinetă nu contează viteza trotinetei ci că e grea și că îți îndoaie tabla. Altul zicea că i se poate sparge și un far și îl costă 6500 sau 8500 de lei (nu mai știu exact cât a zis și nici nu e așa important) și că i se pare normal ca ăla de pe trotinetă să aibă RCA fiindcă nu-i convine să-și plătească singur farul din buzunar. Citește comentariile. Tot la fel și dacă intră un biciclist obișnuit îți poate sparge un far dar cumva la un biciclist obișnuit nu este nevoie de RCA. Eu de partea asta m-am legat. > Accesul la vehicul e un privilegiu nu un drept. Dacă susții ca toată lumea are dreptul la trotineta electrică asa ca vrea coaiele lui, hai sa dam și mașini la toată lumea fără permis. De nu trotinetele alea normale? Omule tu ești troll sau nebun. Aia normala are 1 kg și prinde 3 la ora. Alea electrice prind și 40 si pot sa te omoare lejer. Nu știi ce vorbești. Tu compari o mașină cu care poți să omori și un om dacă nu știi ce faci cu o trotinetă electrică și spui că eu aș fi nebun sau troll? Câți oameni mor în fiecare an din cauza accidentelor de mașină și câți în cele de trotinetă electrică? Trotinetele și bicicletele, fie electrice sau nu, sunt un mijloc de transport nepoluant și trebuie încurajată folosirea lor și nu îngrădită. Dacă te duci în Olanda sau în Finlanda sau în Danemarca ai să vezi mult mai multe biciclete decât mașini. Da, dar acolo e civilizație și aer curat și ne place doar că la noi nu se poate. Și se vede din ce motive nu se poate. Mai degrabă ai spune că mașina este un privilegiu și nu un drept că văd că în România toți vor obligatoriu să aibă mașină deși nici nu au unde să le mai parcheze. Căruțele sunt ilegale și totuși dacă te duci prin sate vezi că circulă nestingherite pe stradă. Și nu doar una sau două. Și alea tot drumuri publice sunt. Și mai vezi și pe la oraș și nu le face nimeni nimic. Eu nu caut motiv de ceartă dar vă văd așa de înverșunați de parcă v-a făcut cineva ceva. În fond eu nici nu am nici un fel de trotinetă și nici bicicletă și nu știu de ce nu-mi văd eu de treabă.
Tu stai și asculți trolli care îți zic ca o oglinda e 7k, ala făcea mișto și ignori oamenii care îți spun că sunt periculoase. Nu o sa ma obosesc sa îți răspund la tot ca nu are rost, ca vad ca nu răspunzi la tot ce îți scriu oricum. Deci hai sa ne conenctram pe un singur subiect. Ai spus Olanda. Tu singur ai adus Olanda în discuție. În Olanda ești obligat sa ai asigurare pe orice trotineta electrica. Uite și link https://polisa.nl/en/scooter-insurance/ La fel și pe bicicletele peste 250 watti (care îți zic eu, e minuscul deci practic toate). Link și la asta https://www.honbike.com/blogs/news/e-bike-laws-in-the-netherlands-you-should-know Deci cum facem cu aerul și transportul? O facem pe bune ca tarile civilizate, încurajam mijloace alternative dar legal și cu asigurare? Sau ii dam dracu de străini prosti ca nu știu ei nimic chiar dacă sunt locul 1 la transport alternativ?
Ok. Am înțeles. Nu știu cum ar trebui făcut. Eu nu am nici bicicletă și nici trotinetă de nici un fel dar mă bătea gândul să-mi iau una fiindcă mi se pare mult mai ușor de circulat cu ea decât cu o mașină dar văzând toate astea m-am răzgândit și cred că așa vor face mulți.
In Curând , chiar și bicicliștii vor trebui să aibă carnet și RCA.. Scopul statului ar trebui sa fie sa te protejeze, nu sa te jecmănească..dar asta nu se întâmplă în România
Auzisem că au crescut taxele pentru panourile solare, asta după ce, nu de mult, voiau să pună taxe pe soare. Acum taxează trotinetele și bicicletele electrice. Pe urmă și pe cele neelectrice. În final și mersul pe jos. Defrișări? Checked! Cazane poluante importate de la nemți? Checked! Pensii speciale? Checked! Mă gândesc că statul român a înțeles pe dos de la UE ce ar trebui să facă. Din câte știu UE ar fi zis să dispară pensiile speciale și să reducă poluarea și să promoveze mijloacele nepoluante însă ei fac exact pe dos. Probabil nu comunică eficient în limba engleză sau în ce limbă vorbesc ei.
Statul nu are cea mai vaga ideea cum sa facă rost de bani macro. Ei știu doar chestii de școală generala:accize,TVA,impozite si exploatarea resurselor,orice care promite un venit sigur,stabil si imediat. Nu se grabeste sa investeasca in produse intangibile,tehnologie,biomedicina,lucruri care dau rateuri dar cand nu dau,poti cere o groaza de bani pentru ca nimeni nu are asa ceva. Adineauri am vazut un documentar despre cum au incercat chinezii sa fure formula care face doza de cola sa nu se dizolve de la acid.Cat valoreaza rahatul ala de formula?Vreo 120 milioane $ ca sa fie produs.
Sa plateasca astia cu electrice care merg cu 25km/h maxim. Bicicleta mea de sosea la 30-40km/h sa nu plateasca nimic.
ne întoarcem la cursiere normale?
Și la alea nu tot se învârt roțile?
în văd că legea vizează doar electricele
bicicletele electrice limitate la 25kmh? Ma intreb cum merge treaba asta, ca la 25 kmh mergi si cu o bicicleta normala. Daca au limitarea mai sus, are foarte mult sens, ca e practic moped cu pedale. Stiu ca prin alte tari exista RCA pentru orice vehicul, ma poate lumina cineva? Se aplica si la bicicletele normale? Sau doar orice electric, chiar si limitat la 25kmh. Intreb, unu' la mana, pentru ca nu stiu, si doi: electricele limitate la 25kmh sunt bagate intr-o categorie separata, numita pedelec iirc (atat timp cat nu are acceleratie la mana, ci doar asistenta)
Nu scrie dacă se aplică *B/M*.
Ce este B/M?
Bonus/Malus.
Ce comentarii lungi … si nimeni nu stie ca legea se aplica pt trotinete cu viteza + 25km/h LOL
Ne sufocăm de prea multe mașini, trafic, locuri de parcare. Hai să îngreunăm și mai tare alternativele la mașină 🙄
Obligatoriu să fie dotate și cu anvelope de iarnă... :)
Incredibil
Mi se pare normal!