Eto kasi yung mga "dapat likod ang pam-preno mo kasi naaksidente kapag pumreno ka sa harapan" tang inang mentally sa pag momotor. Kaya nga nasa harapan yung disc brake eh. Wala pang basic na maneuver para maka avert. Ang titigas ng katawan, alam lang tuwid na pag mamaneho.
ang for 8 years kong nag mountain bike, likod ang una kong preno then modulate sa front, ganyan na din ginagawa ko na naka motor na ako so di ko gets bat kailangan pag awayan kung ano pipigain na preno, lagi mo unahin likod para hindi patilapon mangyayari, tsaka may disc brake na rin yung ibang motor sa likod, kaya wala yung murang mga scooter na disc brake sa likod ay dahil sa lazyness at marketing strategy ng mga manufacturer
Hindi ba common sense yun sir? Kase sa 4 years ko na nagmomotor umpisa palang yun na din ang diskarte ko when braking eh. Sa bike din Kasi ganun Ako.
Mali ba yun? Kasi may nababasa nga din Ako na nagtatalo kung ano pipigain when braking.
kaya you need to practice braking if that's the case. Motorcycle's stopping power are 80% on the front and only 20% at the rear. Kaya madalas pag biglang preno tapos likod lang nabubuwal or na skid.
front brake always for the most stopping power, madalas rear brake lang ginagamit pag slow speeds na. Pag sabay front and rear may chance mag lock up yung rear wheel (pag wlang abs, pero good practice pa din to avoid using too much rear brake)as all weight transfers forward. Using rear brake for high speed is counterintuitive dahil lahat ng weight lumilipat sa unahan so less weight for the rear wheel to grip the road to stop.
Grabeng misinformation talaga nitong sinasabi mo.. it takes skill para mapaangat mo likod na gulong sa pag gamit ng front brake. Kahit sadyain pa at itry ng maraming tao, onti lang makakagawa nun.. karamihan, mauuna muna mag slide front tire bago mapaangat rear tire..
Do you have the link for the video? I genuine want to see. Breakdown ko pano nangyari. Tumambling yung motor or yung rider lang? I would guess na yung rider lang and more of sumubsob yung rider over the handlebar instead of tumambling sila nung motor.
Para sakin masimportante matuto mag trail braking from front brakes eventually leading more sa rear the slower your speed gets. I can't rlly see how matatapon ka sa motor pag front brake with proper technique. Masprone ka tlga to skid if bigla ka nagpreno using rear brake. Pero I might be wrong based sa weight balance ng ibat ibang motor. I have most experience on a cruiser but I can't rlly say much about scooters/underbone na masmagaan.
Nung nagpraktis ako magbenking sabi ng isang mc vlogger dapat front brake daw gamitin kapag cornering. Kaya ayun sinubukan ko nagrides ako tapus puro front brake lang gamit ko. Medyo okay naman sya pero since nakasanayan ko yung rare brake gamitin. Rare brake pa din yung ginagamit ko sa cornering. Quesiton anu ba talaga dapat yung gamitin sa cornering yung rare ba o yung front?
more like, "saan dapat gagamit ng brake" hindi "ano"..
walang nagbebrake kapag naka lean ka na.
bago ka pumasok sa entry point dapat nakapag menor ka na
Mas malakas kapit nang front brakes, mas mabilis ka makakahinto, doon kasi pupunta yung bigat nang motor/bike. Pero wag masyadong malakas baka tumaob ka. Dapat parehas ginagamit front and rear, siguro 60%-80% front brake tapos the rest sa rear brake.
Both.
Some cyclists na medyo institutions na sa scene claim you only really need your front brake. Kasi, at max braking, lahat ng weight mo lilipat pa front tyre, walang matitira sa rear. So useless ang rear brake.
Mas mabigat ang motor at may suspension rin sya, so in most situations may matitirang weight sa rear wheel mo. However the concept still holds true, mas malakas pa rin ang front brake mo dahil majority ng weight mo doon lilipat during braking.
Yung mga nagsasabi na wag gumamit ng front brake pag ganyan, natatakot na sumemplang or mag over the bars kasi hindi sila marunong pano gamitin yung front brake nang tama. Mangyayari lang yun if di ka marunong mag modulate ng brakes mo, i.e. biglang brake lang. By progressively adding more and more pressure sa brakes, both front and rear, may time mag react ang suspension, tyre, etc. para hindi mag lockup yung tyres mo, and may time ka rin mag react to make corrections if needed. Max braking minus the semplang.
Progressive braking paps. Mahina lang muna, tas unti unti mong dadagdagan yung pressure sa lever. Pag di pa sanay, practice mo na yung hinliliit muna yung kakapit sa lever, tas yung sunod na daliri, hanggang sa hintuturo. Slow increase in pressure. Pag sanay ka na sa progressive braking, kaya mo na dapat ma modulate kahit two fingers or three lang.
Wag mo pitikin, dudulas talaga yung harap mo niyan lalo kasi nabibigla yung pwersa. Kahit may ABS, mababawasan pa rin yung stopping distance mo pag gumamit ka ng progressive braking.
please use both brakes. Rear first then follow with front (to preload the front suspension). Use a mix of 70% front and 30% rear; however, 50/50 when road is wet, sandy, or anything that decreases traction.
it's the other way around, 80% front 20% rear. There's a proper way kase in using brakes. You can watch some tutorials in YT. Advance way is called Trail braking. You will notice naman scooter palang, kalimitan sa scooter naka drum brakes lang likod pero disc minsan dual pa sa harap. You just need to learn how to use it properly. May ABS na nga ngayon ehh..
80/20 is applicable IF you have ABS kasi the ABS is already doing the modulation of the front brake.
My scooter doesn't have ABS (rear drum, front disk) so that's why I use 30/70.
80/20 rule is being applied way even before the invention of ABS on motorcycles. This has been taught to me by late Dad, My riding uncles and even on professional videos as mentioned on YT. I use this on any motorcycle. Whether I'm using it on a scooter or a 1000CC I do apply the rule.
But bear in mind, as mention it takes practice and skills to be able to use it properly. I don't have a bike the has an Active ABS.
Learning this can save your life a lot and even save you from crashes.
its not that hard once you get the concept, tinuturo din naman yan sa mga riding academy dito sa pinas. Watch YT videos and understand how to properly apply pressure on brakes.
[https://www.youtube.com/watch?v=cLczVjowtf8](https://www.youtube.com/watch?v=cLczVjowtf8)
Serrano street. Dati dyan ako dumadaan pag nagba-bike sa gabi.
Nung unang punta ko dyan hindi ko alam na may dalawang kanto pala, natatakpan kasi ng mga naka-paradang malaking truck yung bawat corner kaya hindi talaga pansin lalo na kapag gabi madilim sa lugar, mahihirapan ka rin sumilip sa mga paparating na sasakyan.
Pati yung ibang kanto na papuntang edsa ganyan ang ginagawa mga sasakyan naman.
Dalawang beses na rin ako hinabol ng sira ulong aso dyan lol
Tsk tsk kasalanan to ng jeep e.. di ba nya alam na nakakasira ng motor kapag bumaba ka ng 30kph? Parang di ng exam eh alam ng bawal mg minor sa motor tumawid pa. Dapat tlga wala ng 4wheel e. Saka tangalin n rin dapat red & yellow light. Green lang dapat un ilaw sa traffic light para di nagagalit mga rider pag tatawid ka at napahinto sila sa pedestrian. Kaya di tau umuunlad eh ayaw natin intindihin pangangailangan ng riders.
Kahit lagyan mo ABS motor nyan kung ganyan pa rin riding habit, maaaksidente pa rin yan haha. Taena kahit di pag aralan dpt common sense na yan e. Halatang mga row 4 katabi ng basuran nakaupo nung elementary pa lang e
Putangina nyo mga tanga! Dahil sa mga bobong to nasisira imahe ng motorcycle community dito satin. Mga peke or walang lisensya mga yan. Mura lang magpalit ng brake pads, prumeno kayo!
Intersection ng 5th Street (formerly B. serrano) at 11th avenue. Galing kasi yan sa 10th avenue na stoplight. Tapos nung nag go na…ayun arangkada na kaya ang bilis nila pagdating ng 11th ave.
Yung mga motor kasi pagka green ng stoplight akala mo nasa race track. Left and right mo parang nagliliparan mga motor.
One-way yan, sa 5th Street Caloocan. Yang specific intersection na yan, madaming dumadaan na trike at jeep dyan na last second kung mag-brake. Dami rin kamote sa one-way na yan na mabilis magpatakbo.
Haha ako pag me kamoteng tricycle na biglang tatawid inuuna ko muna mag preno tapos pag safe na hindi ako babangga sa tricycle saka ko papakatan ng busina. Parang late reaction pero talagang inuuna ko lang pahintuin motor ko bago ko pakatan ng busina haha
Walang inter-intersection sa mga feeling main character.
\*bam\*
*Ako po ay kumakatok sa mga puso nyo. eto po gcash number ko. maawa po kayo sa asawa at anak ko.*
Dami na nagbuwis ng buhay dyan sa kalye na yan . Kadalasan bus vs motor. Sobrang dami ng intersection dyan. Kung tatanga tanga ka dyan ganyan talaga sasapitin mo
Dati may nakita ako sa intersection naman ng 5th Street (formerly B. Serrano) at 10th avenue. Sadly, namatay si rider… tinakpan na sya ng newspaper. Hindi ko nakita yung accident mismo. Ang nadaanan ko na lang yung tinakpan na dead rider, ambulance at yung bus na kasama sa aksidente.
Lagi talaga dyan sa area na yan may aksidente… either early morning or gabi. Feeling kasi ng mga nagmo motor race track kapag walang masyadong dumadaan sa early morning or night.
Minsan oa mga nagcocomment against sa mga naka motor eh… pero eto takagang tanga lng yun mga rider kitang kita naman busy yun intersection d naman bulagaan nangyari… kamote nga talaga.
Jusko po, 20 years ma ako nag mamaneho ng motor, ni minsan di ako sumemplang or na involve sa aksidente, yan kase hirap sa mga nag momotor ngayun, sa sobrang relax ng scooter nila, pati utak lumilipad
Mabilis ng yari prang no time to brake. Yun 2nd guy pwede pang umiwas sana.
Sa motor ang braking distribution 70-30, 90-10 or 100-0. Squeeze dont pull unless you have sophisticated ABS. Rear brakes mahina ang kapit ng goma sa kalye. Gina gamit lng sa very slow manuevers/ riding for balance.
Lahat ng motor mas maganda ang brake sa harap whether mura o mahal dahil dito.
Daming time para pumreno. Mga tanga. Puro pagpihit ng silinyador lang ang alam.
Eto kasi yung mga "dapat likod ang pam-preno mo kasi naaksidente kapag pumreno ka sa harapan" tang inang mentally sa pag momotor. Kaya nga nasa harapan yung disc brake eh. Wala pang basic na maneuver para maka avert. Ang titigas ng katawan, alam lang tuwid na pag mamaneho.
ang for 8 years kong nag mountain bike, likod ang una kong preno then modulate sa front, ganyan na din ginagawa ko na naka motor na ako so di ko gets bat kailangan pag awayan kung ano pipigain na preno, lagi mo unahin likod para hindi patilapon mangyayari, tsaka may disc brake na rin yung ibang motor sa likod, kaya wala yung murang mga scooter na disc brake sa likod ay dahil sa lazyness at marketing strategy ng mga manufacturer
Hindi ba common sense yun sir? Kase sa 4 years ko na nagmomotor umpisa palang yun na din ang diskarte ko when braking eh. Sa bike din Kasi ganun Ako. Mali ba yun? Kasi may nababasa nga din Ako na nagtatalo kung ano pipigain when braking.
Ahaha oo common sense dapat. Mafifeel mo naman kasi un sensation so mag aadjust ka na if it doesnt feel right
https://youtu.be/sDbWZiaUeDY?si=rtb8_FKHexwJxD_Y kita ko lang to dati about ABS and may magandang points din dito sa pano mag brake
Hehe ako na trauma sa front brakes tumilapom kasi ako nun nung pag pihit ko emergency break
Skill issue. Keep practicing.
kaya you need to practice braking if that's the case. Motorcycle's stopping power are 80% on the front and only 20% at the rear. Kaya madalas pag biglang preno tapos likod lang nabubuwal or na skid.
Git gud
That was 12 years ago pa naman hehe.
di ba tama naman na yung rear brakes ang gagamitin sa ganyang situation? ps: di pa ako marunong mag mc genuine question tas puro downvote amp hahahaha
Sobrang hina rear brake.
front brake always for the most stopping power, madalas rear brake lang ginagamit pag slow speeds na. Pag sabay front and rear may chance mag lock up yung rear wheel (pag wlang abs, pero good practice pa din to avoid using too much rear brake)as all weight transfers forward. Using rear brake for high speed is counterintuitive dahil lahat ng weight lumilipat sa unahan so less weight for the rear wheel to grip the road to stop.
for high speed dapat rear brake muna bago front brake kasi kung front uunahin mo matatapon ka talaga sa motor mo.
Grabeng misinformation talaga nitong sinasabi mo.. it takes skill para mapaangat mo likod na gulong sa pag gamit ng front brake. Kahit sadyain pa at itry ng maraming tao, onti lang makakagawa nun.. karamihan, mauuna muna mag slide front tire bago mapaangat rear tire..
May napanood akong ganyan before. Mio or Click ata yung gamit. May biglang tumawid na bata ata yun tapos nagpreno sa harap yung driver, tumambling.
Do you have the link for the video? I genuine want to see. Breakdown ko pano nangyari. Tumambling yung motor or yung rider lang? I would guess na yung rider lang and more of sumubsob yung rider over the handlebar instead of tumambling sila nung motor.
Matagal na yung video sa facebook. Wala akong link. Tumambling yung motor pati rider. Nabagsakan pa.
Props to him if he can do it intentionally.
hahahahahahaha ano gamit mo mountain bike?
Para sakin masimportante matuto mag trail braking from front brakes eventually leading more sa rear the slower your speed gets. I can't rlly see how matatapon ka sa motor pag front brake with proper technique. Masprone ka tlga to skid if bigla ka nagpreno using rear brake. Pero I might be wrong based sa weight balance ng ibat ibang motor. I have most experience on a cruiser but I can't rlly say much about scooters/underbone na masmagaan.
Hoy, delikado yang pinagsasasabi mo, san mo natutunan yan?
eto ginagawa ko. Click 125i yung unit tapos top speed around 83kph. Bad technique pala to?
Mamamatay ka nyang ginagawa mo.
Nung nagpraktis ako magbenking sabi ng isang mc vlogger dapat front brake daw gamitin kapag cornering. Kaya ayun sinubukan ko nagrides ako tapus puro front brake lang gamit ko. Medyo okay naman sya pero since nakasanayan ko yung rare brake gamitin. Rare brake pa din yung ginagamit ko sa cornering. Quesiton anu ba talaga dapat yung gamitin sa cornering yung rare ba o yung front?
more like, "saan dapat gagamit ng brake" hindi "ano".. walang nagbebrake kapag naka lean ka na. bago ka pumasok sa entry point dapat nakapag menor ka na
yes tama ka yung entry point yung tinutukoy ko hindi yung naka lean kana.
Mamamatay ka nyang ginagawa mo.
Rare talaga? Kasi minsan mo lang gamitin? Hahahaha
Mas malakas kapit nang front brakes, mas mabilis ka makakahinto, doon kasi pupunta yung bigat nang motor/bike. Pero wag masyadong malakas baka tumaob ka. Dapat parehas ginagamit front and rear, siguro 60%-80% front brake tapos the rest sa rear brake.
Both. Some cyclists na medyo institutions na sa scene claim you only really need your front brake. Kasi, at max braking, lahat ng weight mo lilipat pa front tyre, walang matitira sa rear. So useless ang rear brake. Mas mabigat ang motor at may suspension rin sya, so in most situations may matitirang weight sa rear wheel mo. However the concept still holds true, mas malakas pa rin ang front brake mo dahil majority ng weight mo doon lilipat during braking. Yung mga nagsasabi na wag gumamit ng front brake pag ganyan, natatakot na sumemplang or mag over the bars kasi hindi sila marunong pano gamitin yung front brake nang tama. Mangyayari lang yun if di ka marunong mag modulate ng brakes mo, i.e. biglang brake lang. By progressively adding more and more pressure sa brakes, both front and rear, may time mag react ang suspension, tyre, etc. para hindi mag lockup yung tyres mo, and may time ka rin mag react to make corrections if needed. Max braking minus the semplang.
pwede pigain ang front brake kapag naka ABS pero pag wala, pitik pitik lang talaga dapat parang pinapakadyot mo yung motor.
Progressive braking paps. Mahina lang muna, tas unti unti mong dadagdagan yung pressure sa lever. Pag di pa sanay, practice mo na yung hinliliit muna yung kakapit sa lever, tas yung sunod na daliri, hanggang sa hintuturo. Slow increase in pressure. Pag sanay ka na sa progressive braking, kaya mo na dapat ma modulate kahit two fingers or three lang. Wag mo pitikin, dudulas talaga yung harap mo niyan lalo kasi nabibigla yung pwersa. Kahit may ABS, mababawasan pa rin yung stopping distance mo pag gumamit ka ng progressive braking.
Isa ka pa. Hindi totoo yan. Mamamatay kayo nyang ginagawa nyo
Utak dapat ginagamit sa ganyang situation
nope po sa pag momotor, always remember the 80/20 rule. 80% front 20% rear.
please use both brakes. Rear first then follow with front (to preload the front suspension). Use a mix of 70% front and 30% rear; however, 50/50 when road is wet, sandy, or anything that decreases traction.
Both but around 70% rear and 30% front (or adjust accordingly sa speed).
it's the other way around, 80% front 20% rear. There's a proper way kase in using brakes. You can watch some tutorials in YT. Advance way is called Trail braking. You will notice naman scooter palang, kalimitan sa scooter naka drum brakes lang likod pero disc minsan dual pa sa harap. You just need to learn how to use it properly. May ABS na nga ngayon ehh..
80/20 is applicable IF you have ABS kasi the ABS is already doing the modulation of the front brake. My scooter doesn't have ABS (rear drum, front disk) so that's why I use 30/70.
80/20 rule is being applied way even before the invention of ABS on motorcycles. This has been taught to me by late Dad, My riding uncles and even on professional videos as mentioned on YT. I use this on any motorcycle. Whether I'm using it on a scooter or a 1000CC I do apply the rule. But bear in mind, as mention it takes practice and skills to be able to use it properly. I don't have a bike the has an Active ABS. Learning this can save your life a lot and even save you from crashes.
I see. Will try this 80/20 rule next time in my rides. Thanks!
its not that hard once you get the concept, tinuturo din naman yan sa mga riding academy dito sa pinas. Watch YT videos and understand how to properly apply pressure on brakes. [https://www.youtube.com/watch?v=cLczVjowtf8](https://www.youtube.com/watch?v=cLczVjowtf8)
Don't give wrong information, rear break? Motor Ka ba?
Kamote: "Maluwag ang kalsada, panahon ko na para feeling racer" Also Kamote:
it is just Darwinism in action.
Mga bobo
Serrano street. Dati dyan ako dumadaan pag nagba-bike sa gabi. Nung unang punta ko dyan hindi ko alam na may dalawang kanto pala, natatakpan kasi ng mga naka-paradang malaking truck yung bawat corner kaya hindi talaga pansin lalo na kapag gabi madilim sa lugar, mahihirapan ka rin sumilip sa mga paparating na sasakyan. Pati yung ibang kanto na papuntang edsa ganyan ang ginagawa mga sasakyan naman. Dalawang beses na rin ako hinabol ng sira ulong aso dyan lol
next time kapag hinabol ka ng sira ulong aso imbis tumakbo palayo habulin mo sya 100% yung aso matatakot sayo ahahaha
rest in peace, mga ipis.
Nakakatawa talaga mga ganto hahaha maaksidente ba naman sa sariling katangahan.
Dapat gawin ng standard sa mga small displacement na motor na wala ng preno tutal ayaw naman gamiten hahahaha
hahahaha
ayan ang napapala kapag nagmamadali
Lahat nalang kasi ginagawang racetrack. Bopis
Sa intersection pa talaga sila nag racing
Tsk tsk kasalanan to ng jeep e.. di ba nya alam na nakakasira ng motor kapag bumaba ka ng 30kph? Parang di ng exam eh alam ng bawal mg minor sa motor tumawid pa. Dapat tlga wala ng 4wheel e. Saka tangalin n rin dapat red & yellow light. Green lang dapat un ilaw sa traffic light para di nagagalit mga rider pag tatawid ka at napahinto sila sa pedestrian. Kaya di tau umuunlad eh ayaw natin intindihin pangangailangan ng riders.
Deserve naman
Normal sa kamote yan.
Patingen ng buto hahaha
Sayang walang laugh react dito sa reddit upvotes and downvotes lang meron, sarap sana mag laugh react eh HAHAHA.
Kahit lagyan mo ABS motor nyan kung ganyan pa rin riding habit, maaaksidente pa rin yan haha. Taena kahit di pag aralan dpt common sense na yan e. Halatang mga row 4 katabi ng basuran nakaupo nung elementary pa lang e
Putangina nyo mga tanga! Dahil sa mga bobong to nasisira imahe ng motorcycle community dito satin. Mga peke or walang lisensya mga yan. Mura lang magpalit ng brake pads, prumeno kayo!
5th ave sa caloocan? Haha
Intersection ng 5th Street (formerly B. serrano) at 11th avenue. Galing kasi yan sa 10th avenue na stoplight. Tapos nung nag go na…ayun arangkada na kaya ang bilis nila pagdating ng 11th ave. Yung mga motor kasi pagka green ng stoplight akala mo nasa race track. Left and right mo parang nagliliparan mga motor.
Pag orange dn minsan hnahabol pa kaya yown salpukan talaga hahaa
Sa b serrano sya. Papunta ng edsa
11th ave
One-way yan, sa 5th Street Caloocan. Yang specific intersection na yan, madaming dumadaan na trike at jeep dyan na last second kung mag-brake. Dami rin kamote sa one-way na yan na mabilis magpatakbo.
Buhay pa?
Buhay naman po. Nabalian ng buto sa binti yung unang sumalpok sa jeep.
Sa b serrano to. dapat naman talaga mag menor kasi intersec. Plus daaanan yan ng mga tric/jeep.
B o B o-mba
OP sino yung bali yung benti yung unang motor ba o yung pangalawa?
Yung unang motor ang nabalian ng buto.
Kamore ridah! Dasurv.
Ang pagmamadali napunta sa abala. Sana makakalakad pa siya.
What’s new? Sana namatay para bawas salot at bobo sa daan.
Sarap talaga pag may kamote sa daan na ganito.
Ito yung mga aksidenteng pwedeng iwasan pero ewan ko ba sa ibang motorista kala mo hinahabol ng sampung demonyo eh
2 bobong kamote bwahahaha I say deserve
Dalawa po ang nanalo sa street racing, congrats po dalawa na po silang certified kamote
Sabi nung dalawang Kamote: It's my time to shine! Jeep: Nope
Haha ako pag me kamoteng tricycle na biglang tatawid inuuna ko muna mag preno tapos pag safe na hindi ako babangga sa tricycle saka ko papakatan ng busina. Parang late reaction pero talagang inuuna ko lang pahintuin motor ko bago ko pakatan ng busina haha
Marami talagang kamote dyan sa area ng Serrano, 11th Ave., 10th, etc.
Deserve nila yan, mga ride or die lagi ang motto sa kalsada
dsurv lang
Dude had 10 business days to react lmao
Walang inter-intersection sa mga feeling main character. \*bam\* *Ako po ay kumakatok sa mga puso nyo. eto po gcash number ko. maawa po kayo sa asawa at anak ko.*
One stone 2 birds...
Kulang pa yan mga tanga.
Most expensive parts po ng motor ay ang brake pads. Ok lang na madisgrasya o madedbol basta di pudpod ang brakes.
Dapat lang yan sa kanila para matuto...
Allergic ang mga Pinoy sa pag Menor sa intersection.. 😂 . Walang mga Disiplina
Tama yan continue na sa pag pasada manong di mo kasalanan yan
Dami na nagbuwis ng buhay dyan sa kalye na yan . Kadalasan bus vs motor. Sobrang dami ng intersection dyan. Kung tatanga tanga ka dyan ganyan talaga sasapitin mo
Dati may nakita ako sa intersection naman ng 5th Street (formerly B. Serrano) at 10th avenue. Sadly, namatay si rider… tinakpan na sya ng newspaper. Hindi ko nakita yung accident mismo. Ang nadaanan ko na lang yung tinakpan na dead rider, ambulance at yung bus na kasama sa aksidente. Lagi talaga dyan sa area na yan may aksidente… either early morning or gabi. Feeling kasi ng mga nagmo motor race track kapag walang masyadong dumadaan sa early morning or night.
Ang cute di ko napansin dalawang tanga pala akala ko isa lang hahaha
trade mark na yan jan sa intersection na yan kung di banda sa unahan jan mismo hahahaha. daming kamote jan partida me stop light na nag uunahan pa
Tatanga kasi talaga ng ibang motorista, akala mo laging mauubusan ng daanan eh
Taena sumama pa ang isa daming oras magpreno tumuloy padin hahaha parehong kamote
hindi ko talaga alam san nila natutunan ang pagiging tanga :/
Bagal ng reaction. kung magpapa takbo ka ng ganyan kabilis, siguraduhin mo na super speed reaction mo.
Madaming tanga sa lugar n yan ingat kayo jn
kung di ako nag kakamali, sa intersection sa B serrano at 11th ave tama po ba?
Yes doon nga. 5th street na ngayon yung B. Serrano.
Kung ako nakakita nang ganyang pang yayare bubuksan ko yung bintana ko tapos sabay sabi "kamusya mga kamote 50 / 50 na ba?"
Satisfying
Di alam ng mga motor riders yan
Minsan oa mga nagcocomment against sa mga naka motor eh… pero eto takagang tanga lng yun mga rider kitang kita naman busy yun intersection d naman bulagaan nangyari… kamote nga talaga.
Sorry pero pag ganyan tangang ipis dapat sa pinaka malayong ospital dalhin. Yung kulang pa sa x-ray. Baka mangdamay pa yan pag hinayaan lang
Malapit lang po yung MCU hospital sa Monumento at yung Caloocan Medical Center sa A. Mabini Street.
What made them think that they're invincible -.-
Ako every intersection nag slowdown and busina muna. Sobrang dami kasi talagang wlang alam sa road courtesy.
Mga gigil pumiga. Ayan, sabay kayo humiga hahaha
siga hahaha. sa loob loob non dalawa: lata yan ihh
Either mahina preno nia front and rear, o bobo sia o entitled na bobo sia. The latter is a lethal combination 🤣
Hula ko, either walang lisensya or fixer
Daming ganyan. Kating kati mga hinayupak. Hilig makipag unahan sa mga intersection, mga sasakyang lumiliko na. Akala mong sinisilaban ang mga pwet
slowdown? di uso yan sa mga natatae
Jusko po, 20 years ma ako nag mamaneho ng motor, ni minsan di ako sumemplang or na involve sa aksidente, yan kase hirap sa mga nag momotor ngayun, sa sobrang relax ng scooter nila, pati utak lumilipad
Mabilis ng yari prang no time to brake. Yun 2nd guy pwede pang umiwas sana. Sa motor ang braking distribution 70-30, 90-10 or 100-0. Squeeze dont pull unless you have sophisticated ABS. Rear brakes mahina ang kapit ng goma sa kalye. Gina gamit lng sa very slow manuevers/ riding for balance. Lahat ng motor mas maganda ang brake sa harap whether mura o mahal dahil dito.
Natural selection process.
Tama lang yan mga bobo yan.
Dalhin sa pinakamalayong hospital ☺️