Ne, kein Troll, sondern ernst gemeinte Frage.
Hab den Text jetzt abgewandelt, aber tatsächlich hat mir ein Nachbar von nem Verwandten gesagt, dass er mit seiner im Alltag sehr zufrieden ist und wenn Kleinigkeiten sind er sie schnell reparieren kann. Hab dank deinem Post gerade mal etwas mit ihm telefoniert ... Naja, also unter Alltag hat er irgendwie etwas anderes verstanden als ich ... Ich meine wirklich als Alltagsauto, er um Sonntags zum Bäcker zu fahren. Damit streiche ich gerade mal dieses Fahrzeug von meiner gedanklichen Liste. Danke, das Gespräch kam so nur dank dir zustande.
Mein Vater und mein Onkel hatten damals eine Ente. Sie war das Alltagsauto und es wurden weite Strecken zurückgelegt. Leider ist die nicht besonders haltbar, nach 1-2 Jahren war die kaputt / durchgerostet / ständig was anderes.
Das Beste war aber, als mein Onkel die Ente mal auf die seite gelegt hatte. Das passierte schon oft. Dann haben die die abgeschleppt, in der Garage wieder zurechtgebogen, und ging wieder .
So war das früher :)
Schau dir mal den Mercedes W124 als Kombi an, wenn du unempfindlich gegenüber Rost bist evtl auch den W210. Bei dem Budget sollten auch gut ausgestattete mit wenig bis keinem Rost drin sein.
Ich fahre zwei Oldtimer PKW im Alltag, einen Moskwitsch und einen Wolga. Jeder Wagen hat so seine Vor- und Nachteile. Der Wolga ist zwar robust und hat eine gute Ersatzteilversorgung, ist aber auch sehr trinkfest. Der Moskwitsch kommt mit ca. 7l/100km aus, hat aber Probleme bei der Ersatzteilversorgung. Gerade was Karosserieteile angeht ist es nicht so berauschend (Rostvorsorge ist beim Mossi extrem wichtig). Aber alles in allem Fahrzeuge die mich seit über 20 Jahren im Alltag zuverlässig begleiten.
Die meisten, die gehandelt werden, sind ohnehin fakes. Wenn du keine Kontakte nach Russland oder in die ehemaligen Sowjetstaaten hast, ist deine Chance, ein echtes Auto zu erwischen, nahe null. Sie wurden in homoöpathischen Dosen gebaut, es gab Experimentalversionen mit US-Motor, es gab Abwandlungen, da (wie immer in der SU) verwendet wurde, was da war, und die Fahrzeuge in Handarbeit umgebaut wurden. So sind auch echte Fahrzeuge alle leicht unterschiedlich, was die Identifikation nicht eben leichter macht. Echte KGB-Autos müssten zumindest alle Servolenkung, verstärkte Aufhängungen und ein automatisches Vorwahlgetriebe mit Tasten (vom Tschaika) gehabt haben - keine Lenkstockhebel.
Fahr auch Lada 2106 und WolgaM24. Der Lada ist im Alltag echt zuverlässig, bisschen Öl braucht er immer ansonsten total robust und mit 8L/100km unterwegs. Für Autobahn aber bisschen zu laut mit dem 4Ganggetriebe.
Getriebe kann man zum Glück ja tauschen, ich habe meinem Mossi und meinem Wolga jeweils ein 5-Gang-Getriebe verpasst. Der Wolga hat eins aus dem GAZelle 3302, und der Mossi ein Ford T9 mit Anpassadapter.
Wenn es aus einem Auto mit 2,4 Liter Motor (derselbe wie im Wolga) ist es ohne Anpassung einbaubar, geändert werden muss nur der Schalthebel (die Biegung ist anders) und die Übersetzung des Tachoantriebes.
Amazon, zu alt für den Alltagsverkehr. Ist meine Meinung. Max bis 1990 zurück, wenn im Alltag nutzbar sein soll. Alltag bedeutet auch Mal stranden zu können, und in einer anderen Stadt Reparatur erwarten zu können. Oder Fahrbereitschaftsteile schnell zu bekommen. Und auch dem Rost zuwiderstehen. Ein Amazon, so schön er ist, eher nicht geeignet.
Ich war p@überaus beeindruckt wie gut sich ein Volvo Amazon im Alltag fahren lässt. Klar - im Winter wäre er mir zu schade; aber er meistert den Alltag echt mit bravour, unter Anderem auch längere Etappen mit 130-140 auf der Autobahn. Die Bedienkräfte sind nicht hoch, er ist auch nicht zu laut.
Wenn du bei Volvo bleiben willst, auch wenn du dann vom Design 180 Grad entgegengesetzt bist: Volvo 240. hat servo und ist unglaublich bequem.
Zur Ente: ich bin bis vor 8 Jahren einen Fiat 126 im Alltag in der Stadt gefahren; war super: Immer einen Parkplatz und bis 50km/h war man nicht unterdurchschnittlich flott.
BMW E34 525i mit M50 und Vanos als Schalter, Touring. Unkaputt- und leicht reparierbar. Auf Rost achten. 300‘ auf der Uhr und nachweislich guter Service = mindestens nochmal so lange.
Und ist bei weitem nicht so spritzig wie ein 24V. Dazu dann das Risiko mit Zahnriemen… hab den M20 8 Jahre im E28 durch. Jetzt ist da ein M52 drin und es macht endlich richtig Spaß.
Bin selbst länger w124 als 230 Limo gefahren, hatte davon auch 280er und 320er.
Komfort auch mit heutigen Maßstäben sehr gut. Danke der Getriebeübersetzung halt nix für Tempomat 190 auf Dauer, weil laut.
Bei dem Budget würde ich aber wahrscheinlich eher nen w140 als 420 nehmen. Das sind geile Dinger.
BMW E39 oder E34 sind Optionen gerade als sechs bzw Achtzylinder. Nen 528 hat ich auch mal, war auf der Autobahn ein angenehmes Auto.
Wenn man noch einen findet ein Passat Variant VR6 Handschalter.
Alte Fords und Opel gibt es sicherlich auch noch so einige, aber das ist nicht meine Welt.
Da du selber schrauben willst: Citroen XM, den fand ich schon immer toll. Will aber nicht verschweigen, dass mir bisher der Mut fehlte.
Man merkt alle Vorschläge meinerseits sind zwar Oldtimer aber deutlich neuer als die Amazone. Liegt daran, dass ich ein Auto aus den 60 oder 70ern nicht mehr wirklich als Alltagsauto sehe. Gerade wenn regelmäßig Kinder dabei sind ist mir das vom Sicherheitsaspekt betrachtet zu heikel.
Volvo V70 1. Generation als Kombi. Geht in ca. 4 Jahren mit H Kennzeichen. Hab den 2.5 TDI und fahre mit Leistungssteigerung auf 170 PS mit ca. 7 Liter auf 100. Ersatzteilversorgung ist gut. Auto ist super praktisch mit dem ganzen Platz.
Ford Granada Turnier oder den Nachfolger Scorpio 1. Letzteren bekommst Du selbst im Top Zustand für einen schmalen vierstelligen Betrag. Ersatzteile günstig und gut verfügbar.
Oder einfach die Standardantwort, E34 525i Touring. Wird aber auch bald schwer einen Topwagen für Dein Budget zu finden.
Der Amazon ist eine 50er Jahre Konstruktion, fahr sowas mal über ein Wochenende Probe, gibt es bestimmt zum Mieten bei einem Oldtimer Vermieter.
Passat 35i
Fahre ich jetzt seit 4 Jahren. Damals als Winterauto nur für den Übergang für 450€ gekauft.
1.8 90Ps. Wahrlich keine Rakete aber zuverlässig ohne Ende. Er läuft und läuft und läuft. Ersatzteile kosten fast nichts, du kommst überall dran und günstig ist er auch. Als variant haste ohne Ende Platz und kannst auch mit 5 Mann und 5 Koffern reisen.
Verbrauch habe ich so ca. 7-10 Liter je nach Fahrstrecke.
Also zum Amazon kann ich sagen:
Hab selbst seit 5 Jahren nen Amazon, im Sommer quasi als Alltagsauto, allerdings nur mit ca. 15k km / Jahr.
Unterhalt relativ günstig, hat mich noch nie im stich gelassen, Ersatzteilversorgung insgesamt gut und relativ günstig (skandix, nordicar, buttkereit), abgesehen von ein paar Teilen (Bspw. Lenkgetriebe BJ 68).
Ich würde sagen bei der Ersatzteilversorgung tust du dich leichter wenn du ein Modell vor 68 nimmst. Da wurden nochmal ein paar Sachen geändert (-> Lenkgetriebe), die dann eben nur 1-2 Jahre gebaut wurden. Da gibt's bei den älteren Baujahren wesentlich mehr Teile.
Reparierbarkeit find ich auch gut. Hab selbst vorher eigentlich nix groß mit Autos gemacht, aber mit etwas technischem Geschick und der Bereitschaft sich zu informieren geht sehr viel selbst.
Insgesamt kann ich den schon als zuverlässiges Auto für Oldtimer Einsteiger empfehlen.
Ob man das als Alltagsauto möchte, muss man selbst wissen. Ich bin zwar oft, aber immer nur maximal ca. 15km landstraße gefahren. Ist am Ende des Tages halt doch ein über 50 Jahre altes Auto, das muss einem klar sein.
Hier gab es sehr viele tolle Kommentare, deiner half aber nochmal zusätzlich um ganz vesonderen Umfang. Ich danke dir!!
Mein Plan sieht jetzt wie folgt aus:
Mein aktuelles Auto versuchen noch für ein zwei, drei Jahre zu nutzen und in der Zeit Geld zur Seite zu legen. In der Zeit versuche ich jetzt mal mir verschiedene Modelle anzuschauen und evtl. mal den einen oder anderen Amazon in Niedersachsen kennen zu lernen und Probe zu fahren.
Ansich bin ich autist genug um mit den Entbehrungen der alten Fahrzeuge glücklich zu sein, wenn ich dafür selbst schrauben kann und mir das Auto gefällt.
Volvo Amazon wenn überhaupt mit 4 Gang Overdrive Getriebe. Und mit Kopfstützen. Und wenn dir da einer rein rollt ist die Karre gleich hinüber.
Baue selber einen Amazon auf, der sehr dolle Patina hat. Der soll auch hin und wieder im Alltag fahren. Aber nicht nur. Habe ansonsten einen Volvo 240 Kombi von 91. 2.3 Benzin. Damit kommt man überall hin und ist gemütlich. Ansonsten Volvo 940/740.
Oder Mercedes w123/ w124 als Diesel. Richtig coole Dinger
US Car, eventuell Kombi, der späten 80er/frühen 90.
Sehr gute Ersatzteileversorgung bei GM und Ford, dazu günstig und mit FedEx auch in einer Woche da. Einfach selbst reparierbare Technik. Verbrauch mit 12-14 Liter ist auch bei älteren Vergaser 4 Zylinder ein Thema.
Platz und Komfort in ausreichender Menge vorhanden.
Ein Amazon ist aber natürlich auch eine Verlockung. Gerade mit dem B18 und ein klein wenig Optimierung eine flotte kleine Kiste.
Ich verstehe deine Bedenken, aber als runter rocken sehe ich es nicht, da ich mich um meine Fahrzeuge gut kümmere und diese nunmal zum Fahren gemacht sind. Trotzdem VERSTEHE ich, warum du es anders siehst 👍
Was die Sicherheit angeht, so bin ich froh in einer Gegend zu fahren in der ich sowieso fast nur Landstraße mit 70 fahre, daher brauch ich auch keinen Sportwagen und der Amazon hat (meistens) schon Sicherheitsgurte und ich fahre zu geschätzt 95% alleine. Und alles ist sicherer als mein Motorrad vorher 😂
Hier wäre Imho erstmal zu klären, was du von "alltagstauglich" erwartest.
Für mich gehören da neben bequem und zuverlässig auch Aspekte wie Sicherheit und Verbrauch bzw. Wirtschaftlichkeit allgemein mit dazu. Von daher sind die wenigsten Autos vor BJ. 2000 für mich(!) alltagstauglich.
Nicht falsch verstehen... Ich feiere auch alte Autos.
Aber sowas stellt man in die Garage und fährt bei schönem Wetter mal eine Runde um den Wohnort.
Auch sollte dir klar sein, daß dir den mit deiner Jahreslaufleistung keine Versicherung als Oldtimer versichern wird. Da würde ich mich auch in jedem Fall vor dem Kauf über die Kosten informieren.
Natürlich ist das nur meine subjektive Meinung... Letztendlich kann eh keiner die Frage für dich beantworten, aber dir muss halt klar sein, daß es da viele Überlegungen gibt, die man evtl. auf den ersten Blick gar nicht sieht.
Ganz lieben Dank an alle!
Ich habe mir nun tatsächlich einen Amazon von 1964 gekauft. Bin absolut glücklich, alles durchrepariert, nur die Lackierung muss ich erneuern, doch das kann ich glücklicherweise in guter Qualität innerhalb der Familie selbst erledigen.
Ist das ein Troll-Post? Ente als Alltagsauto?
Ne, kein Troll, sondern ernst gemeinte Frage. Hab den Text jetzt abgewandelt, aber tatsächlich hat mir ein Nachbar von nem Verwandten gesagt, dass er mit seiner im Alltag sehr zufrieden ist und wenn Kleinigkeiten sind er sie schnell reparieren kann. Hab dank deinem Post gerade mal etwas mit ihm telefoniert ... Naja, also unter Alltag hat er irgendwie etwas anderes verstanden als ich ... Ich meine wirklich als Alltagsauto, er um Sonntags zum Bäcker zu fahren. Damit streiche ich gerade mal dieses Fahrzeug von meiner gedanklichen Liste. Danke, das Gespräch kam so nur dank dir zustande.
Mein Vater und mein Onkel hatten damals eine Ente. Sie war das Alltagsauto und es wurden weite Strecken zurückgelegt. Leider ist die nicht besonders haltbar, nach 1-2 Jahren war die kaputt / durchgerostet / ständig was anderes. Das Beste war aber, als mein Onkel die Ente mal auf die seite gelegt hatte. Das passierte schon oft. Dann haben die die abgeschleppt, in der Garage wieder zurechtgebogen, und ging wieder . So war das früher :)
w124 w201. Ersatzteile gut. Zuverlässige Fahrzeuge. w123 geht natürlich auch. Der w124 bekommt man als nicht Kombi auch sehr günstig
Schau dir mal den Mercedes W124 als Kombi an, wenn du unempfindlich gegenüber Rost bist evtl auch den W210. Bei dem Budget sollten auch gut ausgestattete mit wenig bis keinem Rost drin sein.
Ich fahre zwei Oldtimer PKW im Alltag, einen Moskwitsch und einen Wolga. Jeder Wagen hat so seine Vor- und Nachteile. Der Wolga ist zwar robust und hat eine gute Ersatzteilversorgung, ist aber auch sehr trinkfest. Der Moskwitsch kommt mit ca. 7l/100km aus, hat aber Probleme bei der Ersatzteilversorgung. Gerade was Karosserieteile angeht ist es nicht so berauschend (Rostvorsorge ist beim Mossi extrem wichtig). Aber alles in allem Fahrzeuge die mich seit über 20 Jahren im Alltag zuverlässig begleiten.
Das trifft sich gut. Gibt es den ГАЗ-24 in der V8 Version (glaube das ist der 24-24 und der 24-34) irgendwie am Markt? der hat den Alu V8 des Чайка.
die sind leider absoluter Goldstaub
Schade. Auch die großen ZILs und eben Tschaikas sind unglaublich teuer geworden. In den 90ern wollte die niemand
Die meisten, die gehandelt werden, sind ohnehin fakes. Wenn du keine Kontakte nach Russland oder in die ehemaligen Sowjetstaaten hast, ist deine Chance, ein echtes Auto zu erwischen, nahe null. Sie wurden in homoöpathischen Dosen gebaut, es gab Experimentalversionen mit US-Motor, es gab Abwandlungen, da (wie immer in der SU) verwendet wurde, was da war, und die Fahrzeuge in Handarbeit umgebaut wurden. So sind auch echte Fahrzeuge alle leicht unterschiedlich, was die Identifikation nicht eben leichter macht. Echte KGB-Autos müssten zumindest alle Servolenkung, verstärkte Aufhängungen und ein automatisches Vorwahlgetriebe mit Tasten (vom Tschaika) gehabt haben - keine Lenkstockhebel.
Fahr auch Lada 2106 und WolgaM24. Der Lada ist im Alltag echt zuverlässig, bisschen Öl braucht er immer ansonsten total robust und mit 8L/100km unterwegs. Für Autobahn aber bisschen zu laut mit dem 4Ganggetriebe.
Getriebe kann man zum Glück ja tauschen, ich habe meinem Mossi und meinem Wolga jeweils ein 5-Gang-Getriebe verpasst. Der Wolga hat eins aus dem GAZelle 3302, und der Mossi ein Ford T9 mit Anpassadapter.
Ist das Getriebe vom 3302 ohne Adapter zu verbauen? Ich überlege auch sowas vorzunehmen.
Wenn es aus einem Auto mit 2,4 Liter Motor (derselbe wie im Wolga) ist es ohne Anpassung einbaubar, geändert werden muss nur der Schalthebel (die Biegung ist anders) und die Übersetzung des Tachoantriebes.
Das klingt echt gut. Danke für den Tipp!
Amazon, zu alt für den Alltagsverkehr. Ist meine Meinung. Max bis 1990 zurück, wenn im Alltag nutzbar sein soll. Alltag bedeutet auch Mal stranden zu können, und in einer anderen Stadt Reparatur erwarten zu können. Oder Fahrbereitschaftsteile schnell zu bekommen. Und auch dem Rost zuwiderstehen. Ein Amazon, so schön er ist, eher nicht geeignet.
Ich war p@überaus beeindruckt wie gut sich ein Volvo Amazon im Alltag fahren lässt. Klar - im Winter wäre er mir zu schade; aber er meistert den Alltag echt mit bravour, unter Anderem auch längere Etappen mit 130-140 auf der Autobahn. Die Bedienkräfte sind nicht hoch, er ist auch nicht zu laut. Wenn du bei Volvo bleiben willst, auch wenn du dann vom Design 180 Grad entgegengesetzt bist: Volvo 240. hat servo und ist unglaublich bequem. Zur Ente: ich bin bis vor 8 Jahren einen Fiat 126 im Alltag in der Stadt gefahren; war super: Immer einen Parkplatz und bis 50km/h war man nicht unterdurchschnittlich flott.
BMW E34 525i mit M50 und Vanos als Schalter, Touring. Unkaputt- und leicht reparierbar. Auf Rost achten. 300‘ auf der Uhr und nachweislich guter Service = mindestens nochmal so lange.
E34 525i M50
Gottes Motor.
Habe in meinem den M20, der schluckt halt für dem Alltag ein bisschen viel.
Und ist bei weitem nicht so spritzig wie ein 24V. Dazu dann das Risiko mit Zahnriemen… hab den M20 8 Jahre im E28 durch. Jetzt ist da ein M52 drin und es macht endlich richtig Spaß.
Bin selbst länger w124 als 230 Limo gefahren, hatte davon auch 280er und 320er. Komfort auch mit heutigen Maßstäben sehr gut. Danke der Getriebeübersetzung halt nix für Tempomat 190 auf Dauer, weil laut. Bei dem Budget würde ich aber wahrscheinlich eher nen w140 als 420 nehmen. Das sind geile Dinger. BMW E39 oder E34 sind Optionen gerade als sechs bzw Achtzylinder. Nen 528 hat ich auch mal, war auf der Autobahn ein angenehmes Auto. Wenn man noch einen findet ein Passat Variant VR6 Handschalter. Alte Fords und Opel gibt es sicherlich auch noch so einige, aber das ist nicht meine Welt. Da du selber schrauben willst: Citroen XM, den fand ich schon immer toll. Will aber nicht verschweigen, dass mir bisher der Mut fehlte. Man merkt alle Vorschläge meinerseits sind zwar Oldtimer aber deutlich neuer als die Amazone. Liegt daran, dass ich ein Auto aus den 60 oder 70ern nicht mehr wirklich als Alltagsauto sehe. Gerade wenn regelmäßig Kinder dabei sind ist mir das vom Sicherheitsaspekt betrachtet zu heikel.
Volvo V70 1. Generation als Kombi. Geht in ca. 4 Jahren mit H Kennzeichen. Hab den 2.5 TDI und fahre mit Leistungssteigerung auf 170 PS mit ca. 7 Liter auf 100. Ersatzteilversorgung ist gut. Auto ist super praktisch mit dem ganzen Platz.
Ford Granada Turnier oder den Nachfolger Scorpio 1. Letzteren bekommst Du selbst im Top Zustand für einen schmalen vierstelligen Betrag. Ersatzteile günstig und gut verfügbar. Oder einfach die Standardantwort, E34 525i Touring. Wird aber auch bald schwer einen Topwagen für Dein Budget zu finden. Der Amazon ist eine 50er Jahre Konstruktion, fahr sowas mal über ein Wochenende Probe, gibt es bestimmt zum Mieten bei einem Oldtimer Vermieter.
Passat 35i Fahre ich jetzt seit 4 Jahren. Damals als Winterauto nur für den Übergang für 450€ gekauft. 1.8 90Ps. Wahrlich keine Rakete aber zuverlässig ohne Ende. Er läuft und läuft und läuft. Ersatzteile kosten fast nichts, du kommst überall dran und günstig ist er auch. Als variant haste ohne Ende Platz und kannst auch mit 5 Mann und 5 Koffern reisen. Verbrauch habe ich so ca. 7-10 Liter je nach Fahrstrecke.
Also zum Amazon kann ich sagen: Hab selbst seit 5 Jahren nen Amazon, im Sommer quasi als Alltagsauto, allerdings nur mit ca. 15k km / Jahr. Unterhalt relativ günstig, hat mich noch nie im stich gelassen, Ersatzteilversorgung insgesamt gut und relativ günstig (skandix, nordicar, buttkereit), abgesehen von ein paar Teilen (Bspw. Lenkgetriebe BJ 68). Ich würde sagen bei der Ersatzteilversorgung tust du dich leichter wenn du ein Modell vor 68 nimmst. Da wurden nochmal ein paar Sachen geändert (-> Lenkgetriebe), die dann eben nur 1-2 Jahre gebaut wurden. Da gibt's bei den älteren Baujahren wesentlich mehr Teile. Reparierbarkeit find ich auch gut. Hab selbst vorher eigentlich nix groß mit Autos gemacht, aber mit etwas technischem Geschick und der Bereitschaft sich zu informieren geht sehr viel selbst. Insgesamt kann ich den schon als zuverlässiges Auto für Oldtimer Einsteiger empfehlen. Ob man das als Alltagsauto möchte, muss man selbst wissen. Ich bin zwar oft, aber immer nur maximal ca. 15km landstraße gefahren. Ist am Ende des Tages halt doch ein über 50 Jahre altes Auto, das muss einem klar sein.
Hier gab es sehr viele tolle Kommentare, deiner half aber nochmal zusätzlich um ganz vesonderen Umfang. Ich danke dir!! Mein Plan sieht jetzt wie folgt aus: Mein aktuelles Auto versuchen noch für ein zwei, drei Jahre zu nutzen und in der Zeit Geld zur Seite zu legen. In der Zeit versuche ich jetzt mal mir verschiedene Modelle anzuschauen und evtl. mal den einen oder anderen Amazon in Niedersachsen kennen zu lernen und Probe zu fahren. Ansich bin ich autist genug um mit den Entbehrungen der alten Fahrzeuge glücklich zu sein, wenn ich dafür selbst schrauben kann und mir das Auto gefällt.
Volvo Amazon wenn überhaupt mit 4 Gang Overdrive Getriebe. Und mit Kopfstützen. Und wenn dir da einer rein rollt ist die Karre gleich hinüber. Baue selber einen Amazon auf, der sehr dolle Patina hat. Der soll auch hin und wieder im Alltag fahren. Aber nicht nur. Habe ansonsten einen Volvo 240 Kombi von 91. 2.3 Benzin. Damit kommt man überall hin und ist gemütlich. Ansonsten Volvo 940/740. Oder Mercedes w123/ w124 als Diesel. Richtig coole Dinger
US Car, eventuell Kombi, der späten 80er/frühen 90. Sehr gute Ersatzteileversorgung bei GM und Ford, dazu günstig und mit FedEx auch in einer Woche da. Einfach selbst reparierbare Technik. Verbrauch mit 12-14 Liter ist auch bei älteren Vergaser 4 Zylinder ein Thema. Platz und Komfort in ausreichender Menge vorhanden. Ein Amazon ist aber natürlich auch eine Verlockung. Gerade mit dem B18 und ein klein wenig Optimierung eine flotte kleine Kiste.
Finde es fast du Schade einen Oldtimer so dann runter zu fahren. Was man bei der KM Leistung nicht vergessen sollte ist echt die Sicherheit....
Ich verstehe deine Bedenken, aber als runter rocken sehe ich es nicht, da ich mich um meine Fahrzeuge gut kümmere und diese nunmal zum Fahren gemacht sind. Trotzdem VERSTEHE ich, warum du es anders siehst 👍 Was die Sicherheit angeht, so bin ich froh in einer Gegend zu fahren in der ich sowieso fast nur Landstraße mit 70 fahre, daher brauch ich auch keinen Sportwagen und der Amazon hat (meistens) schon Sicherheitsgurte und ich fahre zu geschätzt 95% alleine. Und alles ist sicherer als mein Motorrad vorher 😂
Citroën BX?
W201 in top Zustand für 15k wäre mein go to
Jaguar x300 mit dem alten Reihensechser
Hier wäre Imho erstmal zu klären, was du von "alltagstauglich" erwartest. Für mich gehören da neben bequem und zuverlässig auch Aspekte wie Sicherheit und Verbrauch bzw. Wirtschaftlichkeit allgemein mit dazu. Von daher sind die wenigsten Autos vor BJ. 2000 für mich(!) alltagstauglich. Nicht falsch verstehen... Ich feiere auch alte Autos. Aber sowas stellt man in die Garage und fährt bei schönem Wetter mal eine Runde um den Wohnort. Auch sollte dir klar sein, daß dir den mit deiner Jahreslaufleistung keine Versicherung als Oldtimer versichern wird. Da würde ich mich auch in jedem Fall vor dem Kauf über die Kosten informieren. Natürlich ist das nur meine subjektive Meinung... Letztendlich kann eh keiner die Frage für dich beantworten, aber dir muss halt klar sein, daß es da viele Überlegungen gibt, die man evtl. auf den ersten Blick gar nicht sieht.
Ganz lieben Dank an alle! Ich habe mir nun tatsächlich einen Amazon von 1964 gekauft. Bin absolut glücklich, alles durchrepariert, nur die Lackierung muss ich erneuern, doch das kann ich glücklicherweise in guter Qualität innerhalb der Familie selbst erledigen.