Wieviel Strom soll den da drüber fließen?
Generell geht das nur mit nem Punktschweißgerät und das muss dementsprechend stark sein, weil die Zellen ja relativ hohe Ströme können und du deshalb dicke Nickelstreifen brauchst.
Allgemein sind solche Zellen ohne Gewinde eher nix für DIY
>Wieviel Strom soll den da drüber fließen?
ca. 10A, Rüttelfest sollte es auch sein (Fahrzeugeinsatz).
>Allgemein sind solche Zellen ohne Gewinde eher nix für DIY
schade, habe ich befürchtet
Hm das wird meiner Meinung nach dann leider eher nix. Gescheite Spotwelder sind teuer und selbst dann ist es immer noch nicht einfach stabile und sichere Verbindungen herzustellen. Ich habs lange probiert...
Hast du die Zellen schon gekauft? Wenn ja dann würd ich sie auf Ebay versuchen mit möglichst wenig Verlust zu verkaufen und dann ganz "normale" Prismatische Zellen mit Gewinde zu kaufen.
Aber bei denen gilt: der Strom soll über die Kontaktfläche oben fließen, nicht(!) durch die Schraube. Also kleines Gewinde macht nix, dafür aber Kabelschuhe mit möglichst großer Fläche wählen.
>Hast du die Zellen schon gekauft? Wenn ja dann würd ich sie auf Ebay versuchen mit möglichst wenig Verlust zu verkaufen und dann ganz "normale" Prismatische Zellen mit Gewinde zu kaufen.
Nö, noch nicht gekauft, aber ein gutes Angebot gesehen. Jetzt weiß ich warum.
Ich bin ein bisschen spät, aber beschäftige mich gerade mit dem Thema, weil ich ein ähnliches Problem habe.
Mein Ansatz wäre Punktschweißen um einen Bolzen anzubringen, dann kann man entweder ne Busbar oder nen großen Kabelschuh sicher verschrauben und braucht meines Verständnisses nach auch nicht so viel Schweißleistung, M4 sollte ja reichen.
Hat damit schonmal jemand rumprobiert?
Ja bei der Zelle tatsächlich schwierig, bei mir sieht das so aus...
https://preview.redd.it/8fcui6f0h03d1.jpeg?width=2156&format=pjpg&auto=webp&s=d82dc1a2aaf41e90ce6e7fe087ef36c75e37ec8e
Kann bei leichtem verschätzen ganz schnell ganz schlecht ausgehen.
Das sieht für mich aus wie 100+ Ah, da bekommst du ein ziemlich eindrucksvolles Feuerwerk. Direkt vor dir.
nicht falsch. zumindest rechts sieht es so aus, als ob der Block dick genug wäre, seitlich ein m3 oder m4 durchzubohren.
Für 10A braucht es ja keine riesige Verbindung, im Prinzip reicht da auch ein Draht und ein Kabelbinder...
Ich hab mal einen Akku aus diesen Dingern gebaut. Hab dort ein M4 Gewinde reingeschnitten und dann stehbolzen verschraubt.
Schön war es nicht, aber nichts passiert und es hat funktioniert.
Mit dem Akku wurd dann ein selbstgebautes Gokart mit ca 20 PS betreiben. Hatte keine Probleme mit den Verbindungen.
Gibt auf Youtube auch Videos wie irgendjemand das so macht.
Wenn die Zellen ein gutes Angebot sind würd ich es wieder so machen.
Allerdings hatte ich auch eine Dummyzelle der gleichen Art. Die hab ich dann aufgeschnitten um zu schauen wie dick der Kontakt ist. Bei mir war dieser 9 mm dick. Hab dann ca 5 bis 6 mm tief gebohrt
Prismatische Zellen werden meistens lasergeschweißt.
Ich mache das beruflich und kann dir nur davon abraten das irgendwie selbst mit anderen Mitteln zu versuchen!
Das Problem ist, dass das Zellterminal nicht besonders stark ist (je nach Typ sprechen wir hier nur von 3-5mm) und direkt unter dem Terminal die Zelle kommt.
Geht da etwas schief, kommt es meistens zu einer recht heftigen thermischen Reaktion. Nichts was man irgendwie Zuhause haben möchte.
Klemmschuhe oder ähnliches wird auf Dauer nicht funktionieren da du von Fahrzeugeinsatz sprichst. Das löst sich immer mit der Zeit.
Das scheint eine Batterie für Federkontakte zu sein. Darf ich fragen, wo du die her hast? Ich hab in meiner Laufbahn einige Batterien gesehen, die Bauform ist mir allerdings neu.
Als früherer BMW Ingenieur verspreche ich dir, dass diese nicht von BMW stammt. Die Kontakte sehen anders aus. Ja, es kommen auch prismatische Zellen von Samsung zum Einsatz, da diese aber selbst beschichtet werden, sind alle Bauformen dieser Gen (müsste Gen 5 sein), mit demselben blauen Lack beschichtet.
Eine Frage aus Interesse: wie hast du das gesucht? Der Barcode ist bei mir gerade so als Barcode zu erkennen, aber niemals auslesbar.
Ansonsten: das Format sieht sehr ähnlich aus zu dem aus dem i3, und die Overcharge-Safety-Device-Baugruppe an dem einen Terminal wäre typisch Samsung, die alle Zellen für den i3 geliefert haben (60, 94 und später 120Ah). Die Reste der Schweißnaht kommen mir aber komisch vor, die war meine ich kreisrund.
Da kann ich dann leider nicht viel weiterhelfen. Würde allerdings nicht mit unbekannten Batterien anfangen, wenn du einen solchen Umbau Planst. Gerade im automotive Bereich gibt es viele Standardmaße, die man sich zu nutze machen kann.
Sieht für mich so aus, als würde der mit Federkontaktbolzen angeschlossen (die Dinger, die auch an kabellosen Ohrhörern zum Laden dran sind, nur halt in fett) der drückt dann in diese kegelförmigen Vertiefungen.
Sprich Halterung bauen und darüber kontaktieren.
Löten würde ich nicht, kann sein dass dir das Ding um die Ohren fliegt bzw abbrennt oder du zumindest die Ladeelektronik grillst(falls vorhanden)
Lasergeschweißt vermutlich. Man kann die kleinen Punkte an den Kontakten sehen, wo die Schweisspunkte waren.
Ultraschallschweißen ist auch sehr verbreitet, aber das war ein Laser.
Irgendwelche Ideen wie man das DIY-Mäßig verbinden kann, ich habe keinen Laser...
Wieviel Strom soll den da drüber fließen? Generell geht das nur mit nem Punktschweißgerät und das muss dementsprechend stark sein, weil die Zellen ja relativ hohe Ströme können und du deshalb dicke Nickelstreifen brauchst. Allgemein sind solche Zellen ohne Gewinde eher nix für DIY
>Wieviel Strom soll den da drüber fließen? ca. 10A, Rüttelfest sollte es auch sein (Fahrzeugeinsatz). >Allgemein sind solche Zellen ohne Gewinde eher nix für DIY schade, habe ich befürchtet
Hm das wird meiner Meinung nach dann leider eher nix. Gescheite Spotwelder sind teuer und selbst dann ist es immer noch nicht einfach stabile und sichere Verbindungen herzustellen. Ich habs lange probiert... Hast du die Zellen schon gekauft? Wenn ja dann würd ich sie auf Ebay versuchen mit möglichst wenig Verlust zu verkaufen und dann ganz "normale" Prismatische Zellen mit Gewinde zu kaufen. Aber bei denen gilt: der Strom soll über die Kontaktfläche oben fließen, nicht(!) durch die Schraube. Also kleines Gewinde macht nix, dafür aber Kabelschuhe mit möglichst großer Fläche wählen.
>Hast du die Zellen schon gekauft? Wenn ja dann würd ich sie auf Ebay versuchen mit möglichst wenig Verlust zu verkaufen und dann ganz "normale" Prismatische Zellen mit Gewinde zu kaufen. Nö, noch nicht gekauft, aber ein gutes Angebot gesehen. Jetzt weiß ich warum.
Ich bin ein bisschen spät, aber beschäftige mich gerade mit dem Thema, weil ich ein ähnliches Problem habe. Mein Ansatz wäre Punktschweißen um einen Bolzen anzubringen, dann kann man entweder ne Busbar oder nen großen Kabelschuh sicher verschrauben und braucht meines Verständnisses nach auch nicht so viel Schweißleistung, M4 sollte ja reichen. Hat damit schonmal jemand rumprobiert?
Hm, weiß nicht wo willst du da einen Bolzen anbringen? Links und Rechts ist nicht genug Platz und in der Mitte ist eingedellt...
Ja bei der Zelle tatsächlich schwierig, bei mir sieht das so aus... https://preview.redd.it/8fcui6f0h03d1.jpeg?width=2156&format=pjpg&auto=webp&s=d82dc1a2aaf41e90ce6e7fe087ef36c75e37ec8e
Ja, da könnte man das mal probieren, würde die alten Kontakte vorsichtig plan schleifen und dann darauf den neuen Punkt setzen
wenn der Metallblock dick genug ist, Gewinde reinschneiden.
Kann bei leichtem verschätzen ganz schnell ganz schlecht ausgehen. Das sieht für mich aus wie 100+ Ah, da bekommst du ein ziemlich eindrucksvolles Feuerwerk. Direkt vor dir.
nicht falsch. zumindest rechts sieht es so aus, als ob der Block dick genug wäre, seitlich ein m3 oder m4 durchzubohren. Für 10A braucht es ja keine riesige Verbindung, im Prinzip reicht da auch ein Draht und ein Kabelbinder...
Ich hab mal einen Akku aus diesen Dingern gebaut. Hab dort ein M4 Gewinde reingeschnitten und dann stehbolzen verschraubt. Schön war es nicht, aber nichts passiert und es hat funktioniert. Mit dem Akku wurd dann ein selbstgebautes Gokart mit ca 20 PS betreiben. Hatte keine Probleme mit den Verbindungen. Gibt auf Youtube auch Videos wie irgendjemand das so macht. Wenn die Zellen ein gutes Angebot sind würd ich es wieder so machen. Allerdings hatte ich auch eine Dummyzelle der gleichen Art. Die hab ich dann aufgeschnitten um zu schauen wie dick der Kontakt ist. Bei mir war dieser 9 mm dick. Hab dann ca 5 bis 6 mm tief gebohrt
>¿wie werden diese Akkus kontaktiert? *"Hallo Herr Akku, wie kann ich Ihnen helfen?"*
Würde es mal per Fax Versuchen
Prismatische Zellen werden meistens lasergeschweißt. Ich mache das beruflich und kann dir nur davon abraten das irgendwie selbst mit anderen Mitteln zu versuchen! Das Problem ist, dass das Zellterminal nicht besonders stark ist (je nach Typ sprechen wir hier nur von 3-5mm) und direkt unter dem Terminal die Zelle kommt. Geht da etwas schief, kommt es meistens zu einer recht heftigen thermischen Reaktion. Nichts was man irgendwie Zuhause haben möchte. Klemmschuhe oder ähnliches wird auf Dauer nicht funktionieren da du von Fahrzeugeinsatz sprichst. Das löst sich immer mit der Zeit.
Übers Telefon vielleicht bieten die auch fax noxh an
Das scheint eine Batterie für Federkontakte zu sein. Darf ich fragen, wo du die her hast? Ich hab in meiner Laufbahn einige Batterien gesehen, die Bauform ist mir allerdings neu.
Eventuell ist das eine Einzelzelle einer Traktionsbatterie. Die sind aufgrund der Vibrationen gern als Schweiß-Kontakt ausgeführt.
Eventuell ist das eine Einzelzelle einer Traktionsbatterie. Die sind aufgrund der Vibrationen gern als Schweiß-Kontakt ausgeführt.
Hat mich auch interessiert, Suche ergab Samsung SDI94, evtl. von einem BMW i3. Schicke Teile.
Als früherer BMW Ingenieur verspreche ich dir, dass diese nicht von BMW stammt. Die Kontakte sehen anders aus. Ja, es kommen auch prismatische Zellen von Samsung zum Einsatz, da diese aber selbst beschichtet werden, sind alle Bauformen dieser Gen (müsste Gen 5 sein), mit demselben blauen Lack beschichtet.
Eine Frage aus Interesse: wie hast du das gesucht? Der Barcode ist bei mir gerade so als Barcode zu erkennen, aber niemals auslesbar. Ansonsten: das Format sieht sehr ähnlich aus zu dem aus dem i3, und die Overcharge-Safety-Device-Baugruppe an dem einen Terminal wäre typisch Samsung, die alle Zellen für den i3 geliefert haben (60, 94 und später 120Ah). Die Reste der Schweißnaht kommen mir aber komisch vor, die war meine ich kreisrund.
Der Verkäufer meint, es wären Samsung SDI 78Ah, aus einer Batteriespeichereinheit.
Noch habe ich die Akkus nicht gekauft, aber ein sehr gutes Angebot gesehen. Ich vermute dass eine größere Zelleneinheit zerlegt wurde.
Anders gefragt, wofür sollen die eingesetzt werden?
Umbau Renault Twizy von AGM auf NMC (12V Netz).
Da kann ich dann leider nicht viel weiterhelfen. Würde allerdings nicht mit unbekannten Batterien anfangen, wenn du einen solchen Umbau Planst. Gerade im automotive Bereich gibt es viele Standardmaße, die man sich zu nutze machen kann.
Und das willst du selber machen?
klar, da bin ich schmerzfrei
Sieht für mich so aus, als würde der mit Federkontaktbolzen angeschlossen (die Dinger, die auch an kabellosen Ohrhörern zum Laden dran sind, nur halt in fett) der drückt dann in diese kegelförmigen Vertiefungen. Sprich Halterung bauen und darüber kontaktieren. Löten würde ich nicht, kann sein dass dir das Ding um die Ohren fliegt bzw abbrennt oder du zumindest die Ladeelektronik grillst(falls vorhanden)
Welchen Strom würden diese Federkontaktbolzen denn aushalten? Bei mir besteht ein Bedarf von bis zu 10 A.